सऊदी अरब घरेलू कार उद्योग शुरू करने के लिए बिजली चला जाता है

दशकों से, सऊदी अरब ने अपने कार उद्योग को लॉन्च करने का प्रयास किया है, इसके लिए कुछ भी नहीं दिखाया गया है। अब यह फिर से कोशिश कर रहा है- लेकिन इस बार इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ।

RSI इलेक्ट्रिक वाहन पहल राज्य के महत्वाकांक्षी विविधीकरण अभियान का हिस्सा है, जो तेल आय पर निर्भरता को दूर करने के लिए है, जो कि दुनिया के सबसे बड़े ऊर्जा निर्यातक के रूप में इसका मुख्य राजस्व स्रोत है।

यह 500,000 तक एक वर्ष में 2030 कारों का उत्पादन करने के उद्देश्य से एक इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण केंद्र बनाने के लिए परियोजना में अरबों डालने का इरादा रखता है।

यूएस-आधारित ल्यूसिड मोटर्स, जिसमें सऊदी अरब ने मोटे तौर पर $2bn की लागत वाली बहुलांश हिस्सेदारी हासिल की, राज्य में उस लक्ष्य का लगभग एक चौथाई उत्पादन करने का इरादा रखता है।

सऊदी अरब को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक के लिए संक्रमण भी देश को सफलता का एक बेहतर मौका देगा क्योंकि यूरोप, अमेरिका और जापान में स्थापित कार निर्माताओं के प्रभुत्व के कारण पेट्रोल इंजन बाजार में प्रवेश करना बेहद मुश्किल है।

एक सऊदी अधिकारी ने कहा, बैटरी संचालित बाजार दहन की तुलना में अधिक स्तरीय खेल का मैदान प्रदान करता है, और चीन, जर्मनी और अमेरिका जैसे अन्य बड़े इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकों के खिलाफ राज्य को खड़ा करेगा।

इसके अलावा, सऊदी अपनी वित्तीय ताकत का उपयोग बिजली के बाजार में "खरीदने" के लिए कर सकता है, जो पेट्रोडॉलर के अपने बड़े अधिशेष से मदद करता है।

अबू धाबी कमर्शियल बैंक की मुख्य अर्थशास्त्री मोनिका मलिक ने कहा, "यह एक ऐसा क्षेत्र है जो पहले ही विकसित हो चुका है।"

"वे [सऊदी] इसे खरीद सकते हैं और खरोंच से कुछ बनाने के बजाय इसमें निवेश कर सकते हैं। यह वैश्विक उपयोग में कर्षण प्राप्त कर रहा है, और यह ऊर्जा परिवर्तन की कहानी में भी कारक है।

देश की क्षमता पर कुछ संदेह हैं चीन की पसंद के खिलाफ प्रतिस्पर्धा इसके मजबूत इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण आधार, मजबूत तकनीक, उच्च उत्पादकता और सस्ते श्रम लागत के साथ।

लेकिन फिर भी, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण को राज्य के विविधीकरण अभियान के एक महत्वपूर्ण स्तंभ के रूप में नियोजित किया गया है, जिसकी देखरेख संप्रभु धन कोष, $ 600 बिलियन सार्वजनिक निवेश कोष द्वारा की जा रही है।

विविधीकरण अभियान का उद्देश्य विदेशी प्रत्यक्ष निवेश को आकर्षित करते हुए स्थानीय श्रम बल का विस्तार करना, श्रमिकों को नए कौशल सिखाना और निजी क्षेत्र में रोजगार सृजित करना है।

देश की व्यापक आर्थिक योजना में भविष्य का निर्माण शामिल है नियोम का नया शहर, रियाद और पर्यटक रिसॉर्ट्स में एक वित्तीय केंद्र।

सऊदी विदेशों में खेल और प्रौद्योगिकी कंपनियों पर भी अपना खर्च जारी रखेगा।

इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन पहल का केंद्र है क्योंकि राज्य का उद्देश्य उद्योग के अपेक्षित विस्तार का लाभ उठाना है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी ने कहा कि अगर शुद्ध शून्य लक्ष्यों को 60 तक पहुंचाना है, तो इलेक्ट्रिक कारों को 2030 तक सालाना बिकने वाले वाहनों का लगभग 2050 प्रतिशत बनाना चाहिए।

सऊदी इलेक्ट्रिक वाहन योजना की कुंजी ड्राइव या गो के लिए सीर, अरबी का निर्माण है, जो देश को ताइवान के प्रौद्योगिकी समूह फॉक्सकॉन और बीएमडब्ल्यू के साथ साझेदारी में 170,000 कारों का उत्पादन करने की उम्मीद है।

पहली कारों को बाजार के किफायती अंत में 2025 में बिक्री के लिए जाने की योजना है।

पीआईएफ ने ल्यूसिड मोटर्स में भी बड़ी हिस्सेदारी हासिल कर ली है, जो 150,000 में राज्य में प्रति वर्ष 2025 कारों का उत्पादन करने की योजना बना रही है, और हुंडई और चीनी इलेक्ट्रिक वाहन समूह एनोवेट के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।

मध्य पूर्व में नोमुरा एसेट मैनेजमेंट के मुख्य कार्यकारी तारेक फदलल्लाह ने कहा कि एक इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की स्थापना से राज्य के आयात बिल में काफी कमी आएगी।

“सऊदी आयात बिल का लगभग 15 प्रतिशत परिवहन खाता है और विदेशी मुद्रा का सबसे बड़ा उपभोक्ता है। घरेलू उत्पादित कारों के साथ उन आयातों को प्रतिस्थापित करने के लिए एक बड़ा प्रोत्साहन है।"

इसके अलावा, इलेक्ट्रिक पहल 30 तक सऊदी अरब के रियाद में सभी वाहनों के 2030 प्रतिशत वाहनों को बैटरी द्वारा संचालित करने के लक्ष्य के साथ फिट बैठती है, जबकि इसे दुनिया के शीर्ष पांच उत्पादकों में शामिल करती है।

एलएमसी ऑटोमोटिव में ग्लोबल पॉवरट्रेन के निदेशक अल बेडवेल ने कहा, हालांकि, विपरीत परिस्थितियां हैं, क्योंकि चिप की कमी और बैटरी के लिए आवश्यक उच्च खनिज कीमतों से विकास को खतरा है।

उन्होंने कहा कि दुनिया भर में मंदी की ताकतें इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र के विस्तार को बाधित कर सकती हैं।

"इस साल के अंत तक, उद्योग उम्मीद कर रहा है कि वे पर्याप्त कारों का निर्माण करेंगे, लेकिन दुर्भाग्य से उस समय लोगों के पास उन कारों को खरीदने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं होगा।"

उन्होंने कहा: "जिस बिंदु पर आप एक दहन वाहन के समान लागत के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन का उत्पादन कर सकते थे, वह 2025 के आसपास माना जाता था, लेकिन अब यह अधिक संभावना है कि यह दशक के अंत की ओर होगा।"

इलेक्ट्रिक कार उद्योग भी मुद्रास्फीति और खनिजों और घटकों की आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं से प्रभावित हुआ है जो सऊदी योजनाओं को बाधित कर सकता है।

इसे ध्यान में रखते हुए, पीआईएफ ने लिथियम और बैटरी में इस्तेमाल होने वाले अन्य खनिजों की आपूर्ति को सुरक्षित करने के लिए विदेशों में खनन में निवेश करने के लिए एक कंपनी शुरू की है।

वहीं, ऑस्ट्रेलियाई बैटरी निर्माता ईवी मेटल्स राज्य में लिथियम हाइड्रॉक्साइड प्लांट लगाने की योजना बना रही है।

अपने हिस्से के लिए, ल्यूसिड का लक्ष्य 2025 में देश में पूरी तरह से निर्मित कारों के साथ इस साल सऊदी में वाहनों की असेंबली शुरू करना है।

ल्यूसिड और सीर कारखाने किंग अब्दुल्ला इकोनॉमिक सिटी में स्थित होंगे, जो निवेश को आकर्षित करने और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए बनाया गया एक लाल सागर क्षेत्र है, जो शहर के मुख्य कार्यकारी सिरिल पियाया के अनुसार आपूर्ति श्रृंखला के लिए एक केंद्र के रूप में कार्य करेगा।

"एक पूर्ण मूल्य श्रृंखला है। आपूर्तिकर्ता पूरी तरह से एकीकृत होंगे। वे ऑटोमोटिव हब का हिस्सा होंगे। ऐसे कई आपूर्तिकर्ता होंगे जो यहां स्थापित होंगे, ”उन्होंने कहा।

फैसल सुल्तान, सऊदी अरब के लिए ल्यूसिड के प्रबंध निदेशक, ने आपूर्ति श्रृंखला के निर्माण में पहल करने वाली सरकार के महत्व पर बल दिया।

उन्होंने कहा, "आपूर्ति श्रृंखला एक मुख्य चीज होने जा रही है जिसके बाद हम जा रहे हैं।" "आपूर्ति श्रृंखला आम तौर पर एक ओईएम [निर्माता] के लिए नहीं आती है। . . इसलिए यह ओईएम संचालित होने के बजाय सरकार द्वारा संचालित पहल है।”