स्क्रैच वन सुपर हॉर्नेट - यह एक नेवी एयरक्राफ्ट कैरियर से गिर गया

पिछले शुक्रवार को, नौसेना ने बोइंग एफ/ए-530 सुपर हॉर्नेट के अपने 18-मजबूत बेड़े में से एक को खो दिया। यह युद्ध, प्रशिक्षण, या वाहक लैंडिंग में नहीं खोया था। नौसेना के अनुसार, भूमध्य सागर में भारी मौसम में इसने यूएसएस हैरी एस. ट्रूमैन (सीवीएन-75) के डेक को उड़ा दिया।

एक नौसेना प्रेस विज्ञप्ति स्वीकार किया कि सुपर हॉर्नेट को कैरियर एयर विंग 1 को सौंपा गया है, लेकिन यह नहीं बताया कि हवाई जहाज किस स्क्वाड्रन को सौंपा गया था और न ही यह बताया गया कि यह सिंगल-सीट एफ/ए-18ई या दो-सीट एफ/ए-18एफ था। एयर विंग 1 में चार सुपर हॉर्नेट स्क्वाड्रन हैं;

हालाँकि, एक अनाम सूत्र ने बताया समुद्री शक्ति पत्रिका हवाई जहाज़ F/A-18F था। इससे यह सुपर हॉर्नेट का अधिक महंगा दो-सीट संस्करण बन जाएगा, जिसकी कीमत लगभग $80 मिलियन होगी। अब तक, नौसेना ने यह घोषणा नहीं की है कि वह समुद्र तल से सुपर हॉर्नेट को पुनर्प्राप्त करेगी या नहीं, लेकिन यदि यह दो-सेट एफ मॉडल है जो अतिरिक्त सेंसर और हथियार प्रणालियों को ले जाता है, तो सेवा आगे बढ़ने की अधिक संभावना हो सकती है।

नौसेना के अनुसार, भारी मौसम के कारण एक नाविक घायल हो गया, लेकिन उसकी हालत स्थिर है और उसके पूरी तरह ठीक होने की उम्मीद है। यह स्पष्ट नहीं है कि चोट उस विमान से जुड़ी थी जो फ्लाइट डेक से रवाना हुआ था। अमेरिकी नौसेना बल यूरोप-अफ्रीका के प्रवक्ता कमांडर। रिचलिन आइवे ने यूएसएनआई न्यूज से पुष्टि की कि जब सुपर हॉर्नेट पानी में फिसला तो उसमें कोई नहीं था।

लड़ाकू विमानों और अन्य विमानों को आम तौर पर तब "जंजीरों से बांध कर" रखा जाता है, जब उन्हें परिचालन में नहीं होने पर विमान वाहक उड़ान डेक पर खड़ा किया जाता है, वस्तुतः भारी जंजीरों और टेंशनर्स के साथ स्थिर किया जाता है जो डेक में आंखों को बांधने के लिए सुरक्षित होते हैं। यह व्यवस्था गहरे समुद्र में भी प्रभावी ढंग से काम करती है, जिससे इस विशेष सुपर हॉर्नेट को जंजीर से बांधने में मानवीय त्रुटि की संभावना का पता चलता है।

ट्रूमैन को पिछले दिसंबर में नॉरफ़ॉक, वीए में अपने बंदरगाह से मध्य पूर्व के लिए तैनात किया गया था। हालाँकि, 24 फरवरी को यूक्रेन पर पूर्ण पैमाने पर आक्रमण शुरू करने से पहले रूस के साथ बढ़ते तनाव के कारण इसे स्वेज़ नहर को पार करने के बजाय भूमध्य सागर क्षेत्र में बने रहने का आदेश दिया गया था।

पूर्वी यूरोप में नाटो हवाई पुलिसिंग का समर्थन करते हुए, वाहक तब से मेड में बना हुआ है। इसने क्षेत्र में परिचालन स्थानों को आगे बढ़ाने के लिए अपने कुछ विमान भी तैनात किए हैं। ट्रूमैन के एयर विंग ने एड्रियाटिक सागर में "नेप्च्यून स्ट्राइक 2022" नामक एक अभ्यास में भाग लिया और इतालवी आईटीएस कैवोर स्ट्राइक समूहों और फ्रांसीसी वाहक चार्ल्स डी गॉल के टास्क फोर्स 473 के साथ तीन और वाहक अभ्यासों में भाग लिया।

पिछली बार नौसेना ने इसी तरह से एक वाहक-जनित लड़ाकू विमान को 1995 में खो दिया था जब यूएसएस इंडिपेंडेंस पर सवार एक एफ-14 टॉमकैट ने अपने जेट इंजन के जोर से एक और टॉमकैट को पानी में उड़ा दिया था।

जैसा कि कई पर्यवेक्षकों ने बताया है, नौसेना को पिछले आठ महीनों में कई विमान क्षति का सामना करना पड़ा है, जिसमें एफ-35सी लाइटनिंग II लड़ाकू विमान की हानि भी शामिल है, जो जनवरी से पहले विमान वाहक यूएसएस कार्ल विंसन के डेक में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। फिसलकर दक्षिण चीन सागर में डूब गया। मार्च में नौसेना ने F-35 को 12,000 फीट पानी से बरामद किया था. 4,900 फीट की औसत गहराई के साथ, भूमध्य सागर के नीचे से सुपर हॉर्नेट को निकालना थोड़ा आसान हो सकता है।

प्रत्येक सुपर हॉर्नेट की लागत और महत्व को देखते हुए नुकसान को यूं ही नहीं देखा जा सकता। इसे ए द्वारा रेखांकित किया गया था जीएओ रिपोर्ट जून की शुरुआत में हाउस सशस्त्र सेवा समिति ने नोट किया कि नौसेना के एफ/ए-18ई/एफएस के लिए औसत मिशन-सक्षम दर 54.9 में 2015% से गिरकर पिछले वर्ष की तुलना में 51% हो गई है।

उस संख्या का मतलब है कि सुपर हॉर्नेट बेड़े का केवल आधा हिस्सा (265 हवाई जहाज) किसी भी समय मिशन के लिए तैयार है। विमान के उस छोटे से पूल के एक और हिस्से में खरोंच आ गई है।