शॉ एएफबी पायलट भूमि आधारित और अपतटीय प्रशिक्षण रेंज के बीच उड़ान भरने का बेहतर तरीका चाहते हैं

16वें फाइटर विंग के "वाइल्ड वीज़ल" F-20 पायलट, जो दुश्मन के हवाई बचाव या SEAD मिशन के दमन में विशेषज्ञ हैं, ने अपने होम स्टेशन, शॉ AFB से कुछ मील की दूरी पर स्थित प्रशिक्षण के यथार्थवाद में सुधार करने का प्रयास शुरू किया है। सम्टर, दक्षिण कैरोलिना के पश्चिम।

इस परियोजना को SCEWR - दक्षिण कैरोलिना इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर पहल के रूप में जाना जाता है। शॉ में पैदा हुआ एक विचार, अब यह वाइल्ड वेसल स्क्वाड्रन, साउथ कैरोलिना एयर नेशनल गार्ड, ब्यूफोर्ट, SC में मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन ब्यूफोर्ट के बीच एक सहयोग है।SC
और जैक्सनविले, फ्लोरिडा में FAA का जैक्सनविल एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर।

20वें ऑपरेशंस ग्रुप कमांडर, कर्नल केविन लॉर्ड के अनुसार, जो 20वें एफडब्ल्यू के लगभग 79 एफ-16सी/डीएम के संचालन की देखरेख करते हैं, विंग के पायलट अटलांटिक तट और अंतर्देशीय प्रशिक्षण क्षेत्रों के बीच उड़ान भरने के लिए समान स्थिर हवाई क्षेत्र गलियारों का उपयोग कर रहे हैं। लगभग 20 वर्षों के लिए दक्षिण पूर्व जॉर्जिया, पूर्वी उत्तरी कैरोलिना और दक्षिण-मध्य दक्षिण कैरोलिना में प्रशिक्षण रेंज।

SCEWR का उद्देश्य स्थानीय हवाई क्षेत्र शॉ के F-16 पायलटों को उनके समुद्री और वायु रक्षक समकक्षों के साथ-साथ नागरिक और वाणिज्यिक विमानन यातायात के माध्यम से पथों का अनुकूलन करना है।

हाल के वर्षों में, 20वें ऑपरेशंस ग्रुप में लॉर्ड और अन्य लोगों ने "चारों ओर देखा और महसूस किया कि भौतिक तरीके से कुछ भी नहीं बदला है जो हमारे हवाई क्षेत्र को निर्धारित करता है।" वह कहते हैं कि उन्होंने पूछा, "हम उन अति-जल चेतावनी क्षेत्रों को कैसे जोड़ते हैं जहां हम पूर्ण-स्पेक्ट्रम प्रशिक्षण परिदृश्यों को किसी प्रकार के हवाई क्षेत्र से जोड़ते हैं जो हमें उन [अंतर्देशीय] श्रेणियों तक पहुंचाने के लिए सुरक्षित है?"

दूसरे शब्दों में, कैसे शॉ के वाइल्ड वेसल्स तट से दूर रेंज में ट्रेन कर सकते हैं - जहां वे चीन या रूस द्वारा उपयोग किए जाने वाले परिष्कृत वायु रक्षा सिग्नल उत्सर्जकों का सामना कर सकते हैं, सुपरसोनिक गति से उड़ान भर सकते हैं, गतिशील रूप से युद्धाभ्यास कर सकते हैं और अनुबंध विरोधी विमान में "बुरे लोगों" का सामना कर सकते हैं - तो एक द्रव मिशन में भूमि आधारित वायु रक्षा उत्सर्जकों के खिलाफ अभ्यास करने के लिए अंतर्देशीय प्रशिक्षण श्रेणियों के लिए जितनी जल्दी हो सके सीधे और जल्दी से उड़ान भरें?

सैन्य प्रशिक्षण मार्ग

अक्टूबर के अंत में, SCEWR के बारे में बात करने के लिए पहली बार 20वें FW पायलटों और शॉ के हवाई यातायात नियंत्रण कर्मियों सहित कर्मचारियों ने जैक्सनविले सेंटर के सदस्यों से व्यक्तिगत रूप से मुलाकात की। एफएए कर्मियों ने बेस का दौरा किया और दोनों समूहों ने चर्चा शुरू की कि कैसे नए हवाई क्षेत्र के अवसर पैदा किए जा सकते हैं।

अमेरिका के राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र या NAS में प्रशिक्षण, मिशन और उड़ान परीक्षण करने के लिए आमतौर पर सैन्य विमानों द्वारा उपयोग किए जाने वाले कई हवाई क्षेत्र हैं। नागरिक विमान, एयरलाइनर, पैकेज डिलीवरी विमान, MEDEVAC विमान और तेजी से, ड्रोन द्वारा उपयोग किए जाने वाले हवाई क्षेत्र के साथ कई एक या दूसरे तरीके से ओवरलैप होते हैं।

एमटीआर या सैन्य प्रशिक्षण मार्ग एक उदाहरण हैं। रक्षा विभाग और एफएए द्वारा संयुक्त रूप से विकसित, एमटीआर 10,000 फीट से नीचे भौगोलिक निर्देशांक द्वारा परिभाषित हवाई क्षेत्र के गलियारे हैं। अक्सर 10 मील चौड़ा, वे कम ऊंचाई की गतिविधियों को करने के लिए सैन्य विमानों को 250 समुद्री मील (287.5 मील प्रति घंटे) से ऊपर की गति से संचालित करने की अनुमति देते हैं। नागरिक और वाणिज्यिक विमान NAS में 250 फीट से नीचे 10,000 समुद्री मील तक सीमित हैं।

लेकिन निजी और व्यावसायिक पायलटों को एमटीआर को स्थानांतरित करने की मनाही नहीं है। एमटीआर के लिए स्थानीय सैन्य हवाई ठिकाने उनका प्रबंधन करते हैं, नोटिस जारी करते हैं कि वे सैन्य विमानों द्वारा उपयोग में कब आएंगे। यह सभी शामिल नागरिकों, वाणिज्यिक और सैन्य पर निर्भर है कि वे एक-दूसरे से बचें।

स्थैतिक हवाई क्षेत्र के गलियारों में वाणिज्यिक और नागरिक यातायात की बढ़ती उपस्थिति 20 वीं एफडब्ल्यू पायलटों ने दो दशकों तक उपयोग की है और उन गलियारों को बदलने या समायोजित करने के लिए उपलब्ध लचीलेपन की कमी ने प्रशिक्षण के यथार्थवाद पर सीमाएँ लगाई हैं जो वाइल्ड वीज़ल एयरक्रूज़ अपने स्थानीय में कर सकते हैं। क्षेत्र।

SEAD मिशन, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का हवाई इलेक्ट्रॉनिक हमला घटक, अमेरिकी सेना की प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों में आक्रामक और रक्षात्मक संचालन करने की क्षमता के लिए महत्वपूर्ण है। इसलिए, शॉ के 55वें, 77वें और 79वें फाइटर स्क्वाड्रन के लिए स्थानीय क्षेत्र में यथार्थवादी प्रशिक्षण आयोजित करने की क्षमता - संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित एकमात्र मुकाबला-तैयार, तैनात करने योग्य सक्रिय-ड्यूटी F-16 विंग - महत्वपूर्ण है।

लॉर्ड नोट करते हैं कि विंग के F-16 में सवार क्षमताएं और प्रणालियां 20 साल पहले की तुलना में आज बहुत भिन्न हैं। "हमारे जीपीएस 'और हमारे सामरिक प्रदर्शन के साथ हम सीमा के एक मील के दसवें हिस्से के भीतर हो सकते हैं। और अगर वे उस सीमा को बदल देते हैं तो हम उस नई सीमा का पालन करने के लिए अपने हवाई जहाजों में बहुत आसानी से व्यवस्था बदल सकते हैं।

गतिशील हवाई क्षेत्र

कर्नल लॉर्ड शॉ एएफबी के लिए स्थानीय हवाई क्षेत्र का वर्णन करते हैं क्योंकि विंग के पायलट दुनिया भर में सबसे अधिक भीड़ के साथ संघर्ष करते हैं।

"मैंने पूरी दुनिया में हवाई क्षेत्र में F-16 उड़ाया है और यहां कहीं और की तुलना में घर पर अधिक ट्रैफिक है। जब हम [जैक्सनविले सेंटर] के साथ बैठे तो हमने यातायात प्रवाह की निगरानी करना शुरू कर दिया और उस समय की पहचान की जब अधिकांश सामान्य विमानन और वाणिज्यिक विमानन उड़ान नहीं भरते - रात में या 18,000 फीट से ऊपर।

लॉर्ड का कहना है कि अधिकांश एयरलाइन/नागरिक मार्गों पर यातायात लगभग रात 9:00 स्थानीय रूप से कम हो जाता है। यह समझते हुए कि हवाई यातायात के स्थानीय प्रवाह ने "अस्थायी हवाई क्षेत्र आरक्षण की संभावना को खोल दिया है, जहां हम रात 10 बजे स्थानीय से मध्यरात्रि स्थानीय तक कह सकते हैं, इन बिंदुओं के बीच, 18,000 से 24,000 फीट तक यह गलियारा है जिसमें सैन्य प्रशिक्षण होगा। ”

मौजूदा हवाई क्षेत्र गलियारों को समायोजित करने के लिए एफएए के साथ समन्वय में "गतिशील हवाई क्षेत्र" उपलब्ध कराने का विचार है। प्रशिक्षण बढ़ाने के लिए 20वें एफडब्ल्यू पायलट उड़ान भरते हैं या अस्थायी आरक्षित हवाई क्षेत्र के साथ नए गलियारे बनाते हैं।

"एफएए के साथ हमारी प्रारंभिक दृष्टि रात के समय [संचालन] तक सीमित है। हम रात में युद्ध करने जाते हैं,” प्रभु बताते हैं। “हमारी हाई-एंड ट्रेनिंग रात में होती है। हम इसे दिन के उजाले में विस्तारित करने का विरोध नहीं करेंगे, लेकिन अभी हम केवल रात पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।"

नए हवाई क्षेत्र के गलियारों को खोलने से भूमि-आधारित उत्सर्जकों को अनुमति देकर प्रशिक्षण भी बढ़ाया जा सकता है, जो जंगली वेसल पायलटों को भौगोलिक रूप से स्थानांतरित करने या मिश्रित करने के लिए प्रशिक्षित करते हैं।

“हमारे पास F-16 के लिए पूरी तरह से पर्याप्त प्रशिक्षण उत्सर्जक हैं और हम जो प्रशिक्षण कर रहे हैं, सिवाय इसके कि वे निम्न-स्तरीय मार्गों पर स्थित हैं जो दो या तीन दशकों से हैं। प्रशिक्षण परिदृश्यों के लिए हमें आज काम करने की आवश्यकता है, उनका अब कोई मतलब नहीं है। हमें तट के साथ उनकी और अधिक आवश्यकता है और यह तट को हमारी भूमि श्रृंखलाओं से जोड़ने के विचार का हिस्सा है।

एमिटर जो विंग के F-16s पर इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सेंसर को "उत्तेजित" कर सकते हैं, चाहे 30 साल पुरानी विरासत प्रणाली या आधुनिक दिन उत्सर्जक जो "डबल-डिजिट" सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल प्रणाली की नकल करते हैं, प्रतिक्रिया करने के लिए वाइल्ड वीज़ल पायलटों के लिए अलग-अलग चुनौतियाँ प्रदान करते हैं। प्रति।

ओवर-वाटर और अंतर्देशीय प्रशिक्षण रेंज को जोड़ने से शॉ के पायलटों के लिए अनुबंध विरोधी विमान के खिलाफ प्रशिक्षण से लाभ प्राप्त करना, नए एयरक्रू के लिए प्रशिक्षण बढ़ाना और विंग के लड़ाकू विमानों की टूट-फूट को बचाना आसान हो सकता है।

लॉर्ड कहते हैं, "विचार यह है कि अगर हम इस जुड़े हवाई क्षेत्र और इन पूर्ण स्पेक्ट्रम परिदृश्यों का निर्माण कर सकते हैं, तो हमें खतरे का अधिक यथार्थवादी प्रतिनिधित्व देने के लिए पेशेवर रेड एयर होने से बढ़ाया जाएगा।" "यह मेरे युवा ब्लू फ़ोर्स विंगमैन के लिए उड़ानें भी संरक्षित करेगा जहां वह एक विरोधी होने का ढोंग करने की कोशिश करने के बजाय ब्लू रणनीति कर सकता है।"

लॉर्ड को उम्मीद है कि अगले 12 महीनों में उनके पायलट और कंट्रोलर के साथ-साथ जैक्सनविले सेंटर में FAA के कर्मचारी अस्थायी हवाई क्षेत्र को समायोजित करने या बनाने की क्षमता प्रदर्शित कर सकते हैं।

वह समझता है कि यह "वृद्धिशील कदम" की एक श्रृंखला लेगा लेकिन ध्यान दें कि विंग पहले से ही एफएए के साथ समन्वय का लाभ उठा रहा है।

शॉ एएफबी के व्यक्तिगत और जैक्सनविले सेंटर के प्रतिनिधि अगले कई हफ्तों में फिर से मिलेंगे। यदि एससीईडब्लूआर की पहल फलीभूत होती है, तो लॉर्ड को उम्मीद है कि वायु सेना, नौसेना और मरीन कॉर्प्स विमानन प्रशिक्षण के अवसरों और एफएए नियंत्रण वाले यातायात के प्रवाह में सुधार के लिए इसे पूर्वी तट के साथ अन्य क्षेत्रों में दोहराया जा सकता है।

"अगर हम रात में इन हवाई क्षेत्रों में उड़ान भरना शुरू करते हैं, तो यह दिन के दौरान उन्हें खोल देता है। यह सभी के लिए इस तरह की जीत है।