शिपर्स बेहतर योजना के साथ उत्सर्जन में कटौती करने का प्रयास करते हैं

Oracle Fursion क्लाउड ट्रांसपोर्टेशन मैनेजमेंट एक समाधान प्रदान करता है जो परिवहन योजनाकारों को यात्रा से पहले अनुमानित उत्सर्जन - कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रस ऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर - देखने की अनुमति देता है। परिवहन, निश्चित रूप से, ग्रीन हाउस उत्सर्जन का एक प्रमुख स्रोत है। पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार, अमेरिका में, परिवहन क्षेत्र में सभी ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 29% हिस्सा है. यह किसी भी अन्य सेक्टर से ज्यादा है।

एक परिवहन प्रबंधन प्रणाली (टीएमएस) एक शिपर या वाहक को शिपमेंट के सबसे अधिक लागत प्रभावी सेट की योजना बनाने की अनुमति देती है जो सेवा स्तर के लक्ष्यों को पूरा करती है। टीएमएस लागत कम करते हुए पैसे बचाने का एक शानदार तरीका हो सकता है। अधिक कुशल मार्गों को चलाने से, अधिक पूर्ण लोड वाले ट्रकों के साथ, पैसे की बचत होती है और उत्सर्जन कम होता है। सेवा में सुधार, लागत कम करने की इच्छा, और उत्सर्जन को कम करना, उनके ग्राहक के कारण का हिस्सा है यूनिलीवर ने अपना समाधान चुना. यूनिलीवर दुनिया के सबसे बड़े खाद्य निर्माताओं में से एक है।

लेकिन क्या टीएमएस समाधान और भी बेहतर कर सकते हैं? अब, Oracle
ORCL
परिवहन प्रबंधन (ओटीएम) लागत और स्थिरता को बंद करने की अनुमति देता है। Oracle के TMS ने इन अनुमानों को बनाने के लिए विश्लेषिकी में बनाया है। वर्तमान में, अनुमान केवल ट्रक लोड शिपमेंट के लिए हैं। लेकिन उत्पाद रोडमैप ने उन्हें भविष्य में अन्य परिवहन मोड के लिए इस कार्यक्षमता को जोड़ दिया है।

किसी यात्रा के लिए अनुमानित ईंधन खपत के आधार पर उत्सर्जन का अनुमान लगाया जाता है। प्रति गैलन डीजल का उत्सर्जन उत्सर्जन की गणना के लिए उपयोग किए जाने से अधिक है। अनुमानित ईंधन उपयोग की गणना यात्रा में अनुमानित मील, भार के भार और उपकरणों के प्रकार पर आधारित होती है। ओरेकल में आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन उत्पाद रणनीति के उपाध्यक्ष डेरेक गिटोस ने कहा, "यह एक अनुमान है। अधिक सटीक अनुमानों के लिए मॉडल में बहुत अधिक विवरण जाने की आवश्यकता है।"

उदाहरण के लिए, Oracle 5 टन के ट्रक या बल्क टैंकर से औसत उत्सर्जन का उपयोग कर रहा है। अंतत:, जहां वे पहुंचने की उम्मीद करते हैं, यह समझना है कि अगर 2019 फ्रेटलाइनर कास्काडिया मॉडल सेमी, 2021 मिशेलिन एक्स लाइन एनर्जी जेड टायर का उपयोग कर रहा है, तो वह 1,000 मील के मार्ग पर है जो उन्हें रॉकी पर्वत पर ले जा रहा है, और वह ट्रक खर्च करेगा 46 औसतन मिनट निष्क्रिय रहते हैं, तो वह ट्रक उत्सर्जन की एक्स मात्रा उत्पन्न करेगा।

रिच क्रॉस - ओरेकल के वैश्विक स्थिरता के उपाध्यक्ष - भी कॉल पर थे। ओरेकल ने 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन हासिल करने और 2030 तक अपनी मूल्य श्रृंखला में अपने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को आधा करने का लक्ष्य रखा है। श्री क्रॉस ने कहा कि उनकी आपूर्ति श्रृंखला में ऐसे समय होते हैं जब सटीक जीएचजी प्राप्त करना अव्यावहारिक हो सकता है। संख्या। उदाहरण के लिए, यदि वे थाईलैंड में अपने हार्डवेयर उत्पादों के लिए एक घटक खरीदते हैं, तो उनके पास घटक से जुड़े रसद उत्सर्जन का अनुमान होता है। लेकिन ओरेकल को यह नहीं पता हो सकता है कि समुद्र के बजाय हवा से या एक कंटेनर में जो 100% भरा नहीं है, किसी उत्पाद को हवा से भेजने में देरी हो रही है या नहीं। "हम नहीं चाहते कि पूर्णता अच्छे का दुश्मन हो। प्रत्यक्ष रूप से सही अनुमान अभी भी हमें आवश्यक प्रगति करने में मदद कर सकते हैं।"

लेकिन उन कंपनियों के लिए जो अधिक सटीकता चाहते हैं, Oracle का परामर्श संगठन, और TMS परामर्श और कार्यान्वयन भागीदार जैसे प्रेरणा, अधिक परिष्कृत अनुमान प्रदान करने के लिए ओटीएम के शीर्ष पर एक्सटेंशन कॉन्फ़िगर कर सकता है।

समय के साथ उत्सर्जन अनुमान में सुधार हो सकता है

उन्नत परिवहन प्रबंधन समाधान पहले से ही बंद लूप सिस्टम हैं। टीएमएस अनुमानित एक्सेसोरियल और ईंधन अधिभार के साथ लेन के लिए वाहक की दर सहित एक यात्रा की लागत का अनुमान लगाता है। जब वाहक से इनवॉइस आता है, तो टीएमएस का फ्रेट ऑडिट मॉड्यूल देख सकता है कि क्या यात्रा की अपेक्षित लागत मेल खाती है, या मिलान के करीब आती है, क्या अपेक्षित था।

यदि एक वाहक अपने शिपर ग्राहकों के साथ यात्रा पर खपत डीजल जानकारी के गैलन को साझा करने के लिए तैयार है, तो उसी तरह की बंद लूप भविष्यवाणियों और स्थिरता के आसपास सुधार किए जा सकते हैं। कई शिपर्स अब परिवहन दृश्यता समाधानों का उपयोग कर रहे हैं - जैसे कि फोरकाइट्स से - जो एक वाहक टेलीमैटिक्स डेटा की निगरानी कर सकते हैं और वास्तविक ईंधन की खपत के आधार पर पोस्ट ट्रिप जीएचजी उत्सर्जन उत्पन्न कर सकते हैं। Oracle ग्राहक फोरकाइट्स से एक समाधान खरीद सकते हैं जो ओटीएम से पूर्व-एकीकृत है। इसका मतलब है कि समय के साथ, टीएमएस किसी विशेष मार्ग पर उत्सर्जन की भविष्यवाणी करने में बेहतर हो सकता है।

परिवहन मॉडलिंग का उपयोग उत्सर्जन को कम करने के लिए किया जा सकता है

Oracle यह देखने के लिए एक लॉजिस्टिक मॉडलिंग टूल भी प्रदान करता है कि विभिन्न नीतियां स्थिरता को कैसे प्रभावित करेंगी। इस उपकरण का उपयोग किसी भी शिपमेंट से पहले परिवहन उत्सर्जन का अनुमान लगाने के लिए भी किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, एक कंपनी ग्राहकों को डिलीवरी के लिए लीड समय को 4 दिनों से 6 दिनों तक स्थानांतरित करने के परिचालन प्रभाव को मॉडल कर सकती है। उसी डैशबोर्ड में जो दिखाता है कि इस नई नीति से कितना पैसा बचाया जाएगा, विश्लेषक कार्बन प्रभावों को भी देख सकते हैं। फिर, यह एक सटीक अनुमान नहीं है, लेकिन यह कंपनियों को किस प्रकार की नीतियों को लागू करने के बारे में बेहतर निर्णय लेने की अनुमति देगा।

मिस्टर क्रोज़, हालांकि, मानते हैं कि कंपनियों को आक्रामक स्थिरता लक्ष्यों के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए, "संगठन उन सेवा स्तरों से समझौता नहीं कर सकते हैं जिनकी उनके ग्राहक उम्मीद करते हैं।" यदि उपभोक्ता अगले दिन डिलीवरी की मांग कर रहे हैं, तो शिपर्स को अन्य तरीकों को खोजने के दौरान उन आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता है - उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक वैन का उपयोग - उनके स्थिरता प्रदर्शन में सुधार के लिए।

कार्बन टैक्स और एसईसी सस्टेनेबिलिटी रिपोर्टिंग "ग्रीनवाशिंग" को रोकने में मदद कर सकती है

कार्बन टैक्स भी एक ऐसी चीज है जिससे टीएमएस को निपटना चाहिए। ब्रिटिश कोलंबिया में एक कार्बन टैक्स है जो उस प्रांत में संचालित मीलों पर लागू होता है। Oracle के कुछ ग्राहकों को प्रांत में संचालित मील की गणना करने में सक्षम होने की आवश्यकता है, ताकि वे नियामक आवश्यकताओं का पालन कर सकें।

उन कंपनियों के लिए जो अपने स्वयं के ट्रकों से अपने स्कोप 1 उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं या शिपर के सामान ले जाने के दौरान अपने सामान्य वाहक द्वारा उपयोग किए जाने वाले ट्रकों से स्कोप 3 उत्सर्जन, कार्बन करों का मुद्दा भी महत्वपूर्ण है। इंटेल
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एक ऐसी कंपनी का उदाहरण है जिसने 2040 तक कार्बन न्यूट्रल होने के लिए खुद को प्रतिबद्ध किया है। आंतरिक संचालन को सही निर्णय लेने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए जो स्थिरता को बढ़ावा देगा, संचालन को समाधान या सेवा का चयन करने से पहले कार्बन टैक्स की गणना करनी चाहिए। उनका आंतरिक कार्बन टैक्स समय के साथ बढ़ेगा। एक आंतरिक कार्बन कर, एक अर्थ में, एक काल्पनिक संख्या है; कंपनी को वास्तव में इस कर का भुगतान नहीं करना पड़ता है। कर सही प्रकार के स्थिरता निर्णयों को चलाने के लिए है। इससे निपटने के लिए एक टीएमएस को दोहरा लेखा-जोखा करना होगा। यह वह है जो यात्रा की लागत आंतरिक कार्बन कर सहित है, लेकिन यह वह कम कीमत है जो वास्तव में यात्रा के लिए भुगतान की गई थी।

अंत में, अमेरिका में, सुरक्षा और विनिमय आयोग को सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध कंपनियों को 2023 तक अपनी वार्षिक रिपोर्ट के अलावा स्थिरता रिपोर्ट प्रस्तुत करने की आवश्यकता होगी। ये रिपोर्ट अंतरराष्ट्रीय रिपोर्टिंग मानकों का पालन करेंगी, जिससे कंपनियों के लिए "ग्रीनवाशिंग" में संलग्न होना अधिक कठिन हो जाएगा। "- इस क्षेत्र में प्रगति के भव्य दावे करना जिनका समर्थन नहीं किया जा सकता है। यह एक टीएमएस का उपयोग करने के लिए एक अतिरिक्त प्रोत्साहन प्रदान करेगा जो उत्सर्जन का अनुमान लगा सकता है। यूके जैसे अन्य देशों में भी इसी तरह के नियमों की योजना है।