शिपिंग फर्म Maersk ने कमजोर मांग और गोदामों के भरने की चेतावनी दी है

एपी मोलर-मार्सकी बुधवार को कमजोर उपभोक्ता विश्वास और आपूर्ति श्रृंखला की भीड़ के बीच इस साल वैश्विक शिपिंग कंटेनर मांग में मंदी की भविष्यवाणी की।

डेनिश शिपिंग और लॉजिस्टिक्स कंपनी - दुनिया के सबसे बड़े और वैश्विक व्यापार के लिए एक व्यापक बैरोमीटर में से एक - ने कहा कि उसने 7.4 में इसी अवधि की तुलना में दूसरी तिमाही में जहाजों पर 2021% कम कंटेनर लोड किए, जिससे इसे पूरे वर्ष को संशोधित करने के लिए प्रेरित किया गया। इसके कंटेनर व्यवसाय के लिए दृष्टिकोण।

Maersk को अब उम्मीद है कि 1 में -1% और 2022% के बीच, इसकी सीमा के निचले सिरे पर मांग होगी, क्योंकि बढ़ती मुद्रास्फीति और ऊर्जा की कीमतें वैश्विक आर्थिक दृष्टिकोण को काला कर देती हैं।

"भू-राजनीतिक अनिश्चितता और उच्च ऊर्जा कीमतों के माध्यम से उच्च मुद्रास्फीति उपभोक्ता भावना और विकास की उम्मीदों पर भारी पड़ रही है," कंपनी एक बयान में कहा.

"इस पृष्ठभूमि को देखते हुए, 2022 में वैश्विक कंटेनर मांग -1% से +1% पूर्वानुमानित सीमा के निचले सिरे पर होने की उम्मीद है," यह कहा।

मेर्स्क ने चेतावनी दी कि मंदी विशेष रूप से यूरोप में उच्चारित की गई थी, जहां बंदरगाहों और गोदामों में उपभोक्ता मांग घटने के कारण भंडार का निर्माण हो रहा है।

इसमें कहा गया है कि यूक्रेन में रूस के युद्ध और चीन में कोविड -19 लॉकडाउन ने इस तरह की भीड़भाड़ को और बढ़ा दिया है।

“यूरोप में, आपूर्ति श्रृंखला की भीड़ बनी रही क्योंकि खुदरा विक्रेताओं और निर्माताओं ने कमजोर अंतिम मांग के कारण बंदरगाहों और गोदामों में कंटेनर रखे। कोविड -19 शून्य-सहिष्णुता नीति के साथ-साथ यूक्रेन में युद्ध के परिणामों के कारण चीन में पोर्ट लॉकडाउन ने भी रसद नेटवर्क के प्रमुख क्षेत्रों में तनाव पैदा किया, ”कंपनी ने कहा।

यह आता है के रूप में Maersk ने बुधवार को माल ढुलाई दरों में वृद्धि के रूप में पूर्वानुमान-पिटाई दूसरी तिमाही के परिणामों की पुष्टि की।

कंपनी ने कहा कि व्यापार की भीड़ ने वैश्विक माल ढुलाई कीमतों को बढ़ा दिया है, जिससे लॉजिस्टिक्स व्यवसाय के लिए "असाधारण बाजार की स्थिति" पैदा हो गई है और इसे वर्ष के लिए अपने लाभ के दृष्टिकोण को बढ़ाने के लिए प्रेरित किया है।

Maersk अब 31 में लगभग 2022 बिलियन डॉलर के अंतर्निहित परिचालन लाभ को रिकॉर्ड करने की उम्मीद करता है, जो पहले के 24 बिलियन डॉलर के अनुमान से अधिक था। इस बीच, यह $37 बिलियन के ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (EBITDA) से पहले अंतर्निहित आय का अनुमान लगाता है, जो $30 बिलियन से अधिक है।

दूसरी तिमाही में, कंपनी का राजस्व सालाना आधार पर 52% बढ़कर 21.7 बिलियन डॉलर हो गया, जबकि अंतर्निहित परिचालन लाभ दोगुना से अधिक बढ़कर 8.9 बिलियन डॉलर हो गया।

बड़े पैमाने पर कंटेनर शिपिंग उद्योग को उच्च माल ढुलाई दरों से लाभ हुआ है क्योंकि कंपनियों को बाजार में व्यवधानों के ढेर के बीच अपने माल के परिवहन के लिए रिकॉर्ड रकम का भुगतान करना पड़ा है। गुरुवार को, शिपिंग समूह हापग-लॉयड एजी वर्ष की पहली छमाही में औसत माल भाड़ा दरों में लगभग 80% की वृद्धि होने की बात कहने के बाद अपने लाभ का पूर्वानुमान बढ़ाया।

मार्सक ने कहा कि हाल ही में माल ढुलाई दरों में थोड़ी नरमी आई है, लेकिन वे ऐतिहासिक ऊंचाई पर बने हुए हैं, और चल रहे भीड़ के मुद्दों ने कीमतों में निरंतर उतार-चढ़ाव की ओर इशारा किया।

कंपनी ने कहा, "लॉजिस्टिक्स उद्योग में आपूर्ति और मांग की बुनियादी बातों की निरंतर भीड़ और अव्यवस्था से माल ढुलाई दरों के बारे में अनिश्चितता बढ़ जाती है।"