Stellantis अपने EVs के लिए ऑस्ट्रेलियाई सामग्री की ओर देखता है

स्टेलेंटिस ऑस्ट्रेलिया की ओर रुख कर रहा है क्योंकि वह आने वाले वर्षों में अपनी इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति के लिए आवश्यक सामग्रियों की खरीद करना चाहता है।

सोमवार को, ऑटोमेकर ने कहा कि सिडनी-सूचीबद्ध के साथ "बैटरी ग्रेड निकल और कोबाल्ट सल्फेट उत्पादों की मात्रा की भविष्य की बिक्री" से संबंधित एक गैर-बाध्यकारी समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए थे। जीएमई रिसोर्सेज लिमिटेड.

स्टेलंटिस के अनुसार, समझौता ज्ञापन NiWest निकल-कोबाल्ट परियोजना से प्राप्त सामग्री के आसपास केंद्रित है, जिसे पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में विकास के लिए निर्धारित किया गया है।

एक बयान में, फर्म ने NiWest को एक ऐसे ऑपरेशन के रूप में वर्णित किया जो प्रत्येक वर्ष EV बाजार के लिए लगभग 90,000 टन "बैटरी ग्रेड निकल और कोबाल्ट सल्फेट" का उत्पादन करेगा।

स्टेलंटिस ने कहा कि, अब तक, 30 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर (लगभग $ 18.95 मिलियन) से अधिक "ड्रिलिंग, धातुकर्म परीक्षण कार्य और विकास अध्ययन में निवेश किया गया है।" परियोजना के लिए एक निश्चित व्यवहार्यता अध्ययन इस महीने शुरू होने वाला है।

सोमवार को अपने बयान में, स्टेलंटिस - जिनके ब्रांडों में फिएट, क्रिसलर और सिट्रोएन शामिल हैं - ने वर्ष 2030 तक यूरोप में सभी यात्री बिक्री के अपने लक्ष्य को बैटरी इलेक्ट्रिक होने का संदर्भ दिया। अमेरिका में, यह "50% यात्री कार और लाइट-ड्यूटी ट्रक" चाहता है। बीईवी बिक्री मिश्रण ”उसी समय सीमा के भीतर।

स्टेलंटिस के मुख्य क्रय और आपूर्ति श्रृंखला अधिकारी मैक्सिम पिकाट ने कहा, "कच्चे माल के स्रोतों और बैटरी की आपूर्ति को सुरक्षित रखने से इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी उत्पादन के लिए स्टेलंटिस की मूल्य श्रृंखला मजबूत होगी।"

स्टेलंटिस की इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं ने इसे एलोन मस्क जैसी फर्मों के साथ प्रतिस्पर्धा में डाल दिया टेस्ला साथ ही कंपनियों जैसे वॉल्क्सवेज़न, पायाब और GM.

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री इस साल सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंचने के लिए तैयार हैं। जब ईवी के लिए महत्वपूर्ण बैटरियों की आपूर्ति की बात आती है तो इस क्षेत्र का विस्तार और अन्य कारक दबाव बिंदु बना रहे हैं।

"महामारी के दौरान ईवी की बिक्री में तेजी से वृद्धि ने बैटरी आपूर्ति श्रृंखलाओं के लचीलेपन का परीक्षण किया है, और यूक्रेन में रूस के युद्ध ने चुनौती को और बढ़ा दिया है," आईईए नोट, लिथियम, कोबाल्ट और निकल जैसी सामग्रियों की कीमतों में वृद्धि हुई है। "

"मई 2022 में, लिथियम की कीमतें 2021 की शुरुआत की तुलना में सात गुना अधिक थीं," यह जोड़ता है। "अभूतपूर्व बैटरी की मांग और नई आपूर्ति क्षमता में संरचनात्मक निवेश की कमी प्रमुख कारक हैं।"

अप्रैल में, के सीईओ और अध्यक्ष वोल्वो कार भविष्यवाणी की कि बैटरी की आपूर्ति में कमी हो जाएगी अपने क्षेत्र के लिए एक दबाव मुद्दा, सीएनबीसी को बताते हुए कि फर्म ने निवेश किया है जिससे उसे बाजार में पैर जमाने में मदद मिलेगी।

जिम रोवन ने सीएनबीसी के "स्क्वॉक बॉक्स यूरोप" को बताया, "हाल ही में, हमने नॉर्थवोल्ट के साथ काफी निवेश किया है, ताकि हम आगे बढ़ने के साथ-साथ अपनी बैटरी आपूर्ति पर नियंत्रण कर सकें।"

"मुझे लगता है कि बैटरी की आपूर्ति आने वाले वर्षों में दुर्लभ आपूर्ति में आने वाली चीजों में से एक होने जा रही है," रोवन ने कहा।

"और यही एक कारण है कि हमने नॉर्थवोल्ट के साथ पर्याप्त निवेश किया है: ताकि हम न केवल आपूर्ति पर नियंत्रण रख सकें, बल्कि हम वास्तव में अपनी बैटरी रसायन विज्ञान और उत्पादन सुविधाओं को विकसित करना शुरू कर सकें।"

रेनो के चार्जिंग प्लान

सोमवार को मोबिलाइज़, का एक ब्रांड भी देखा गया रेनॉल्ट समूह, यूरोपीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग नेटवर्क शुरू करने की योजना की घोषणा करें। मोबिलाइज़ फास्ट चार्ज, जैसा कि ज्ञात है, 200 के मध्य तक यूरोप में 2024 साइटों से मिलकर बनेगा और "सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए खुला रहेगा।"

पर्याप्त चार्जिंग विकल्पों के विकास को महत्वपूर्ण माना जाता है, जब रेंज चिंता के आसपास की चुनौतीपूर्ण धारणाओं की बात आती है, एक ऐसा शब्द जो इस विचार को संदर्भित करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन बिना बिजली खोए और फंसे हुए लंबी यात्रा करने में सक्षम नहीं हैं।

मोबिलाइज़ के अनुसार, यूरोप में नेटवर्क ड्राइवरों को सप्ताह के सातों दिन 24 घंटे अपने वाहनों को चार्ज करने में सक्षम बनाएगा। "अधिकांश स्टेशन रेनॉल्ट डीलरशिप पर मोटरवे या एक्सप्रेसवे निकास से 5 मिनट से कम समय में होंगे," यह जोड़ा।