लड़ना बंद करो और हल्के उभयचर युद्धपोत का निर्माण करो

अगर अमेरिकी नौसेना चीन से आधी मुश्किल से लड़ती है, तो वह वर्तमान में यूएस मरीन कॉर्प्स से लड़ रही है हल्का उभयचर युद्धपोत (कानून) कार्यक्रम, अमेरिकी चैन की नींद सो सकते हैं।

एक संशयवादी नौसेना ने एक उचित मरीन कॉर्प्स लिया है प्रस्ताव 35 कठोर, 3,000-टन लैंडिंग क्राफ्ट का निर्माण करने के लिए - एक बार-सर्वव्यापी द्वितीय विश्व युद्ध के लैंडिंग शिप, टैंक का एक मामूली आधुनिक अद्यतन (LST)—और पूरी चीज़ पर सोना चढ़ाया गया। धीमी गति से चलने वाले परिवहन जहाजों के एक बुनियादी बेड़े को खरीदने के लिए एक सरल प्रयास क्या होना चाहिए, नौसेना के रूप में एक महाकाव्य संघर्ष बन रहा है, उसी नौकरशाही प्लेबुक से चित्रित किया गया था, जो कि लिटोरल कॉम्बैट शिप अवधारणा को घातक रूप से घायल करता था, कानून को बाहर रखने के लिए युद्धाभ्यास करता था। लड़ाकू बेड़ा।

$100 से $130 मिलियन के मूल प्रति-यूनिट मूल्य लक्ष्य के साथ, सुरक्षा और आत्म-रक्षा उपायों को जोड़ने के लिए नौसेना के "सुविचारित" प्रयास अनुमानित प्रति-यूनिट मूल्य को $350 मिलियन से अधिक करने के लिए निर्धारित किए गए हैं - कीमत का एक समूह एक मात्र परिवहन के लिए वृद्धि। वर्तमान अनुमानित प्रति-जहाज मूल्य को देखते हुए, जहाज अब कभी भी निर्मित नहीं हो सकता है, नौसेना के मूल्यपूर्ण गियर पर जोर देने और लैंडिंग नाव को बचाए रखने के लिए अन्य डिज़ाइन ट्वीक के कारण डूब गया।

कानून ने जाहिर तौर पर नौसैनिक औद्योगिक परिसर में कहीं संवेदनशील तंत्रिका पर चोट की है। मरीन कॉर्प्स के कमांडेंट जनरल डेविड बर्जर ने उसी समय से प्रस्ताव दिया था वसूली 35 कानूनों में से, गुमराह आलोचकों ने शुरुआत की नष्ट करना LAW के उपयोग के मामले में, पोत की नौकायन सीमाओं के बारे में रेलिंग, और इस चिंता को हवा देना कि नया जहाज नौसेना के सुपर-आकार के उभयचर जहाज बेड़े के लिए एक अस्तित्वगत चुनौती पेश करता है।

अमेरिका को कानून पर बहस करने में और समय बर्बाद नहीं करना चाहिए। प्रत्येक नौसेना को मुट्ठी भर छोटे परिवहन की आवश्यकता होती है। जैसा कि मूल रूप से कल्पना की गई थी, एक सस्ता हल्का उभयचर युद्धपोत-75 से 125 मरीन और उनके भारी गियर के बीच ले जाने में सक्षम-बेहद उपयोगी है। नए एलएसटी का एक समूह राष्ट्र के लिए एक बड़ा निवेश होगा- और जब हम उनके साथ काम कर लेंगे, तो बहुत से सहयोगी एक इस्तेमाल किए गए विकल्प को लेने में प्रसन्न होंगे।

लेकिन यह स्पष्ट है कि नौसेना कानून से कोई लेना-देना नहीं चाहती है।

अत्यधिक उपयोगी बड़े, धीमे, लक्ष्य के साथ समस्याएँ

LAW का उपयोग मामला सरल है - यह अत्यधिक उपयोगी है।

बस।

शिल्प की उपयोगिता के बावजूद, नौसेना के जहाज से नफरत करने के बहुत सारे कारण हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस तरह के युद्ध में हैं, कोई भी लैंडिंग शिप टैंक (LST) जैसा प्लेटफॉर्म कमजोर होने वाला है। दिन में वापस "बड़े, धीमे लक्ष्य" कहे जाने वाले, द्वितीय विश्व युद्ध के पुराने स्कूल के योद्धाओं ने महसूस किया कि LST की उपयोगिता ने उनकी कमजोरियों को दूर कर दिया है। युद्ध के दौरान और लंबे समय के बाद, कमोडियस और कठिन लैंडिंग जहाजों ने न केवल बड़े, लचीले लैंडिंग क्राफ्ट के रूप में सेवा की, बल्कि फ्लोटिंग अस्पतालों, मशीन की दुकानों, कमांड जहाजों, छोटे विमान लांचरों, रडार पिकेट, ईंधन भरने वाले स्टेशनों के रूप में सेवा में लगाया गया। और थिएटर में युद्ध के प्रयासों के लिए आवश्यक हर चीज के लिए बुनियादी परिवहन। लगभग 40 वर्षों के लिए, अगर किसी फील्ड कमांडर को समुद्र में कुछ करने या स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, तो शायद एलएसटी को ऐसा करने का काम सौंपा जाएगा।

LAW महान समुद्री कहानियों के नौसेना के भंडार से तेजतर्रार और ग्लैमरस सतह के लड़ाके नहीं हैं। अधिक से अधिक, वे घिनौने पदाधिकारी हैं। 40 की एक मामूली प्रशंसा के साथ, पारंपरिक रूप से एक लेफ्टिनेंट और सात अन्य कनिष्ठ अधिकारियों के नेतृत्व में, साधारण जहाज एक महत्वपूर्ण उपयोगितावादी स्थान भरते हैं - कुछ अधिक नहीं, कुछ कम नहीं।

LAW कम गति वाले नाविकों को भी बुरी तरह से समुद्र में धकेल रहे हैं। सपाट तल वाले, वे असहज सवारी प्रदान करते हैं, खुले समुद्र में रॉकिंग और रोलिंग करते हैं।

अपने आप में बहुत घातक नहीं है, चालक दल को युद्ध में महिमा अर्जित करने की कोई वास्तविक आशा नहीं है और कहीं और घातकता को सुविधाजनक बनाने के उबाऊ लेकिन आवश्यक कार्य से संतुष्ट होना चाहिए।

लेकिन वे गुण, उनकी नींव पर, केवल स्वाद के मामले हैं। क्या वास्तव में कानून को मारता है जहाज की निम्न-श्रेणी के अधिकारियों पर निर्भरता है। नौसेना के अनम्य कार्मिक प्रबंधन बुनियादी ढांचे के पीछे भागना अवधारणा को अव्यवहारिक बनाता है। संक्षेप में, कानून चीजों के प्राकृतिक क्रम को बाधित करता है। पांच या छह अरब डॉलर के उभयचर जहाजों के साथ निम्न-श्रेणी के प्रतीक से भरे प्लेटफार्मों के लिए बलिदान किए जाने के लिए, उच्च-स्तरीय पदों की मांग करने वाले मध्य-कैरियर अधिकारियों के लिए नौसेना के नाजुक संतुलित सरणी के अवसर कम हो जाएंगे। 35 LAWs का एक बड़ा समूह- अगर लेफ्टिनेंट द्वारा कमान संभाली जाती है- लगभग 280 जूनियर अधिकारियों को घेर लेंगे-जूनियर अधिकारी नौसेना पहले से ही संघर्ष कर रही है रंगरूट.

फिर कनिष्ठ अधिकारियों के एक बड़े झुंड को आगे बढ़ाने की विकट समस्या है, जिन्होंने पारंपरिक सतही लड़ाकू पारिस्थितिकी तंत्र के बाहर अपना करियर शुरू किया। नेवल ऑपरेशंस के चीफ बनने के लिए एक जिम्मेदारी-निर्माण के कदम-पत्थर के बजाय, नंगे-हड्डियों वाले कानून की अवधारणा जैसे सरल जहाजों को आज मूल रूप से करियर-किलर माना जाता है। अधिक जटिल लड़ाकों पर सवार सबसिस्टम सिस्टम पर प्रशिक्षित और योग्य होने के अवसरों के बिना, LAW नाविक अपने साथियों के साथ सिंक से बाहर हो जाएंगे, जिन्होंने अपना पहला साल यह सीखने में बिताया कि कैसे विध्वंसक, क्रूजर या अन्य लड़ाकों को पालना और लड़ना है। यह एक कारण है कि नौसेना कानून पर एक मूल्यवान युद्ध प्रणाली और अन्य बोझिल जी-व्हिज़ नौटंकी स्थापित करना चाहती है।

बड़े जहाज प्रणालियों के आस-पास नौसेना के कर्मियों के बुनियादी ढांचे का अस्थिभंग एक वास्तविक समस्या है। एक समय में, नौसेना के कठिन हिटिंग छोटे शिल्प में एक अधिकारी बनने के अवसर ने नौसेना के कुछ सर्वश्रेष्ठ युवा नाविकों को आकर्षित किया। आज, युवा ध्वजवाहकों को स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद एक छोटे जहाज में सेवा करने के कुछ अवसर दिए जाते हैं। 2023 नौसेना अकादमी जहाज चयन रात में, सबसे छोटे और सरल जहाजों को स्नातक करने के लिए खुले रहने वाले जहाज लिटोरल कॉम्बैट जहाजों पर थे, और उपलब्ध कुछ स्थानों में, उन्हें या तो देर से उठाया गया था या अधूरा छोड़ दिया गया था।

कर्मियों के विकास के लिए नौसेना की बड़ी उम्मीदों के गोल छेद में "छोटी और सरल" गश्ती नाव की दुनिया से चौकोर खूंटे बनाने का तरीका जानने के बजाय, नौसेना के प्रशासकों ने सरल शिल्प के एक बार विशाल बेड़े को मारने में मदद करने के लिए चुना। नावों का अंतिम वर्ग युवा नौसेना के लेफ्टिनेंट कमांड कर सकते हैं, 40-फुट मार्क VI गश्ती नौकाएँ, सभी अमेरिकी सेवा से बाहर हैं और हो रहे हैं यूक्रेन में स्थानांतरित- छोटे नौसेना शिल्प की एक सरणी के लिए एक खेद कोडा जो एक बार लेफ्टिनेंट जॉन एफ कैनेडी जैसे युवा अधिकारियों को नेतृत्व करना सीखने में मदद करता था।

कठोर प्रशिक्षण आवश्यकताओं और सख्त कार्मिक विकास पाइपलाइनों को लागू करने के लिए बड़ी नौसेना के लिए प्रेस अब, संक्षेप में, नौसेना संस्कृति में पका हुआ है, और इस तरह, यह नौसेना जहाज डिजाइन और नौसेना बल संरचना पर एक अपरिचित बाधा है। यदि एक काल्पनिक नौसेना जहाज मौजूदा बिलेटिंग संरचना को बाधित करता है, तो उसके पास कोई युद्ध प्रणाली नहीं है या किसी जटिल, संभावित एजिस-आधारित सतह लड़ाकू के लिए अन्य संगठनात्मक एनालॉग्स की कमी है - नौसेना वह सब कुछ करने जा रही है जो या तो इसे मानव रहित बनाने के लिए कर सकती है, इसे भेज सकती है। नागरिक-संचालित सैन्य सीलिफ्ट कमांड बेड़ा, या इसे एकमुश्त मार दें।

आज ही कानून बनाइए

LAW का उपयोग मामला सस्ते उपयोगितावादी समर्थन प्रदान करने में निहित है। जहाज का प्राथमिक रणनीतिक मूल्य एक संकट से पहले पर्यावरण को आकार देने में मदद करने के लिए मंच की क्षमता से प्राप्त होता है - मरीन कॉर्प्स के लिए वर्तमान में उपलब्ध परिवहन के किसी भी अन्य रूप की तुलना में दूर-दराज के स्थानों पर छोटी, एकजुट टीमों को कम लागत और नौकरशाही की परेशानी से बचाता है।

कानून के आलोचक इस तथ्य को नज़रअंदाज़ कर देते हैं कि हल्का उभयचर युद्धपोत प्रशांत को मरीन कोर तक खोल देता है, जिससे मरीन को थिएटर में घूमने और भागीदारों के साथ काम करने की आज़ादी मिलती है। कोई कानून नहीं होने से, मरीन कॉर्प्स के पास अपने दूरस्थ द्वीप ठिकानों से दूर जाने के लिए कुछ विकल्प हैं।

इसके बजाय, कानून के आलोचक मरीन को अमेरिका के 31 विशाल, ओवरटास्कड-और अक्सर-टूटे हुए की दया पर रखना चाहते हैं।उभयचर जहाजों. ज़रूर, बड़े "उभयचर" कुछ मरीन को हर दशक में एक बार एक छोटे से द्वीप पर अभ्यास के लिए ले जा सकते हैं, लेकिन बड़े बहु-अरब डॉलर के उभयचर युद्धपोत रणनीतिक द्वीप लोकतंत्रों के साथ काम करने के लिए आवश्यक छोटी-इकाई के संचालन के लिए शायद ही कभी उपलब्ध होते हैं। शांति लाने वाला। एक समुद्री इकाई में लाने के लिए विमान का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन हवाई परिवहन काफी महंगा है, और प्रशांत क्षेत्र में कुछ हवाईअड्डे एक भारी बोइंग को स्वीकार कर सकते हैंBA
C-17 ग्लोबमास्टर III। एक अन्य विकल्प प्रौद्योगिकी के लिए प्रतीक्षा करना है, लेकिन मिशन के लिए मानव रहित विकल्प पहले से ही तैयार नहीं हैं, और जमीनी प्रभाव जैसे अत्याधुनिक कन्फेक्शनरी के विकास, परीक्षण और खरीद के लिए DARPA की प्रतीक्षा करना मूर्खता होगी। लिबर्टी लिफ्टर एक्स-प्लेन। अंत में, टैप पर अधिकांश नई तकनीक की लागत अधिक होगी और कानून की तुलना में परिचालन रूप से कम प्रभावी होगी।

गुआम, हवाई, ऑस्ट्रेलिया या अन्य पैसिफिक गैरीसन पर अटके रहने के बजाय, मरीन के पास इन-थियेटर एलएडब्ल्यू पर अपने उपकरण प्राप्त करने की क्षमता होनी चाहिए और जब भी वे चाहें जा सकते हैं। और जबकि मरीन कानून में कहीं भी तेजी से नहीं जाएंगे, मरीन प्रशांत क्षेत्र में कहीं अधिक रणनीतिक स्थानों पर अधिक बार जाने में सक्षम होंगे। इस बिंदु पर, यात्राओं की आवृत्ति क्या मायने रखती है।

मरीन कॉर्प्स को सब कुछ स्थानांतरित करने की अनुमति देने के अलावा - छोटी इकाइयों से लेकर भारी गियर तक - प्रशांत के माध्यम से, आलोचक इस तथ्य की अनदेखी करते हैं कि LAW मरीन कॉर्प्स को प्रशांत बंदरगाहों और वाणिज्यिक शिपिंग से बचने में मदद कर सकता है।

नौसैनिकों को गतिशीलता के लिए कुछ कीचड़-और अक्सर चीनी-नियंत्रित-वाणिज्यिक आपूर्ति श्रृंखला पर भरोसा करने के लिए मजबूर करने में समय लगता है-अनुबंध खुद नहीं लिखते-और एक वास्तविक खतरा हो सकता है। सिंगापुर सशस्त्र बलों ने यह सबक सीखा कठिन रास्ता. 2016 में, चीन में एक एपीएल वाणिज्यिक मालवाहक स्टॉप के रूप में, चीनी अधिकारियों ने नौ टेरेक्स इन्फैंट्री फाइटिंग व्हीकल्स का पता लगाया, सवार हुए और उन्हें जब्त कर लिया क्योंकि सिंगापुर उन्हें एक द्वीप अभ्यास से वापस भेज रहा था। करीब दो महीने तक बख्तरबंद गाडिय़ों को बंधक बनाकर रखा गया था।

आलोचकों को यह भी चिंता है कि मरीन कॉर्प्स की वितरित द्वीप रणनीति, "एक्सपेडिशनरी एडवांस्ड बेस ऑपरेशंस"अस्थिर है। पूरे प्रशांत क्षेत्र में छोटी, कठिन हिटिंग ट्रिप-वायर इकाइयों को वितरित करने के प्रयास के रूप में कल्पना की गई रणनीति स्मार्ट है। द्वितीय विश्व युद्ध और आधुनिक यूक्रेन युद्ध दोनों ही प्रदर्शित करते हैं कि छोटी छुट्टी-पीछे इकाइयाँ वास्तव में उपयोगी हैं। 1942 में, मरीन कॉर्प्स की एक छोटी सी टीम, जो पृथक वेक एटोल पर पीछे रह गई, ने हमलावर जापानी पर अत्यधिक लागत लगाई - आत्मसमर्पण करने से पहले दो विध्वंसक, एक पनडुब्बी और कई अन्य छोटे जहाजों को डूबो दिया। यूक्रेन में, छोटी इकाइयाँ रूसी रेखाओं के पीछे काम करती हैं, लक्ष्यीकरण नेटवर्क का निर्माण करती हैं और हमले करती हैं।

प्रशांत क्षेत्र में, कार्रवाई योग्य खुफिया जानकारी आज भी उतनी ही मूल्यवान है जितनी कि द्वितीय विश्व युद्ध में थी जब कोस्ट वॉचर टीमों ने कब्जे वाली जापानी सेना के साथ चूहे-बिल्ली का खेल खेला था। दुश्मन की रेखाओं के पीछे छोड़ दिया गया, कोस्ट वॉचर्स ने या तो खुद को आपूर्ति की या विभिन्न प्लेटफार्मों की एक श्रृंखला के माध्यम से पुन: आपूर्ति की गई। यदि तट पर नजर रखने वालों को खाली करने की आवश्यकता होती है, तो वे पिघल जाते हैं, अक्सर क्षेत्र छोड़ने के लिए नागरिक शिल्प का उपयोग करते हैं। वही रणनीति आज काम कर सकती है।

निश्चित रूप से, किसी को भी उम्मीद नहीं है कि कानून एक उच्च अंत लड़ाई के बीच में आ जाएगा और जीवित रहेगा। नौसेना, किसी भी युद्धकारी भूमिका के पोत को छीनने का प्रयास कर रही है, कानून को "लैंडिंग शिप, मीडियम" या एलएसएम के रूप में पुनः ब्रांड करने का प्रयास कर रही है, जिससे जहाज को एक नागरिक सैन्य सीलिफ्ट कमांड चालक दल को सौंपने का विकल्प खुल गया है। लेकिन वह भी एक गलती है। LAW, अपने LST पूर्वाभासों की तरह, लड़ने के लिए अपने मिशन को बदलने में सक्षम होना चाहिए - या तो कार्गो डेक से चीजों को फायरिंग करना, युद्ध के लिए तैयार ड्रोन लॉन्च करना, खदानें बिछाना या असैनिक कर्मचारियों के साथ गैर-कमीशन वाले जहाजों के लिए उपयुक्त युद्ध कार्यों को संभालना।

एक गैर-पारंपरिक लड़ाकू होने के नाते कानून की उपयोगिता को कम नहीं किया जा सकता है। सही तरीके से उपयोग किए जाने पर, छोटे जहाजों का भू-राजनीतिक महत्व होता है। रूस की छँटाई जनवरी 2022 में काला सागर में छह हल्के उभयचर युद्धपोतों ने पूरे यूरोप में रक्तचाप बढ़ा दिया, कई देशों को सेना की आवाजाही के लिए प्रेरित किया, उच्च मूल्य वाले एस्कॉर्ट्स की जल्दबाजी में तैनाती, ओवरफ्लाइट्स और कई अन्य सुरक्षा-निर्माण के कदम उठाए, क्योंकि जहाजों ने अतीत को पीछे छोड़ दिया। .

रूस के आधुनिकीकृत एलएसटी एक पहलू में आलोचकों को सही साबित कर रहे हैं। वे कमजोर हैं। पोत के संचालन पर रूसी मीडिया द्वारा रिपोर्ट किए जाने के बाद कम से कम एक बंदरगाह में डूब गया है - लेकिन अधिकांश रूस के रोपुचामाना जाता है कि -श्रेणी के लैंडिंग जहाज अभी भी पृष्ठभूमि में काम कर रहे हैं, आज़ोव और काला सागर में आगे और पीछे आपूर्ति और जमीनी संपत्ति ले जा रहे हैं।

सीधे शब्दों में कहें, कानून एक उपयोगी छोटा जहाज है। युद्ध शुरू होने से पहले और युद्ध शुरू होने के बाद, जब मिसाइलें खत्म हो जाती हैं और संचार जाल ख़राब हो जाते हैं, तो हल्के उभयचर युद्धपोत आगे की पंक्तियों में अपना रास्ता खोज लेंगे - और वे बेहद उपयोगी होंगे जब वे करना।