आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन टूट गया है। क्या सोच का एक क्रांतिकारी नया तरीका समाधान हो सकता है?

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सी ने इस पर शोध और लेखन किया है आपूर्ति श्रृंखला सहयोग नेटवर्क. एक आपूर्ति श्रृंखला सहयोग नेटवर्क (एससी
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सीएन) विस्तारित आपूर्ति श्रृंखला में बेहतर सहयोग के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक है। एससीसीएन सार्वजनिक क्लाउड पर निर्मित आपूर्ति श्रृंखला प्रक्रियाओं के लिए एक सहयोगी समाधान है - मैनी-टू-मैनी आर्किटेक्चर - जो व्यापारिक भागीदारों और तृतीय-पक्ष डेटा फ़ीड के समुदाय का समर्थन करता है। एससीसीएन समाधान विस्तारित आपूर्ति श्रृंखला में आपूर्ति श्रृंखला दृश्यता और विश्लेषण प्रदान करते हैं। नेटवर्कयुक्त अनुप्रयोग हैं विशिष्ट लाभ अन्य प्रकार के समाधानों का अभाव है।

लेकिन जब एआरसी ने एससीसीएन पर लेखन किया है, तो हमने लिखा है कि यह समाधान सेट किसी कंपनी को अपनी आपूर्ति श्रृंखला संचालन को अनुकूलित करने में कैसे मदद कर सकता है। उद्यम और आपूर्ति श्रृंखला सॉफ़्टवेयर समाधान इसी प्रकार काम करते हैं। एक कंपनी अपने व्यवसाय को अनुकूलित करने के लिए इन समाधानों को खरीदती है।

टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज (TCS) के अधिकारियों के साथ बातचीत में, उन्होंने बातचीत को पलट दिया। कंपनी के दृष्टिकोण से योजना बनाने के बारे में सोचने के बजाय, कंपनियों को अपनी विस्तारित पारिस्थितिकी तंत्र मूल्य श्रृंखला में दक्षता बढ़ाने पर विचार करना चाहिए। एआरसी जिसे "आपूर्ति श्रृंखला सहयोग नेटवर्क" कहता है, टीसीएस उसे "पारिस्थितिकी तंत्र वाणिज्य मंच" के रूप में संदर्भित करता है।

रिच शर्मन - टीसीएस के सप्लाई चेन सेंटर ऑफ एक्सीलेंस में एक वरिष्ठ फेलो - बताते हैं कई कंपनियां अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए नियंत्रण टावरों का निर्माण कर रही हैं। इसके विपरीत, एक हवाई अड्डे पर एक नियंत्रण टावर होता है, लेकिन इसका उपयोग हवाई अड्डे में आने वाली सभी एयरलाइनों की सभी उड़ानों को प्रबंधित करने में मदद के लिए किया जाता है। "उभरता हुआ मुद्दा यह है कि आंतरिक नियंत्रण टावरों के पास अपने भार पर दृश्यता और नियंत्रण होता है, लेकिन जिस बाज़ार पारिस्थितिकी तंत्र में वे काम करते हैं, उसमें सभी भारों के लिए उनके पास दृश्यता नहीं होती है।"

किसी कंपनी की मूल्य श्रृंखला में केवल लगातार बदलती मांग और सामग्री एवं उपकरण संबंधी बाधाएं ही मायने नहीं रखतीं। संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र में ये बदलती बाधाएं, परिवहन क्षमता और बाधाएं ही मायने रखती हैं। पूर्वानुमेयता की कमी के कारण लागत अधिक होती है और सेवा ख़राब होती है। और यह हाल के वर्षों में स्पष्ट रूप से बदतर हो गया है।

"कंपनियाँ," श्री शर्मन बताते हैं, "यह महसूस कर रहे हैं कि उनकी आपूर्ति श्रृंखला वास्तव में एक श्रृंखला नहीं है।" उनके पास आपूर्तिकर्ताओं, आंतरिक संपत्तियों और परिवहन और विनिर्माण भागीदारों का एक जटिल नेटवर्क है, जिनमें से कई निरंतर आधार पर बदल रहे हैं। जिस नेटवर्क पर कंपनी अपने नियंत्रण टॉवर से दृश्यता प्राप्त करती है वह कई नेटवर्कों में से एक है।

इमर्ज, जीईपी और कूपा जैसे एससीसीएन आपूर्तिकर्ता खरीद के लिए अच्छी नेटवर्क दृश्यता प्रदान करते हैं; फोरकाइट्स और प्रोजेक्ट44 के समाधान शिपमेंट को दृश्यता प्रदान करते हैं; और इंटरोस या एवरस्टीम एनालिटिक्स के समाधान लगभग वास्तविक समय में नए जोखिमों को दृश्यता प्रदान करते हैं। और अन्य प्रकार के आपूर्ति श्रृंखला सहयोग नेटवर्क भी हैं। इसलिए, श्री शर्मन का मानना ​​है कि हमें "नेटवर्क समुदाय के नेटवर्क" के बारे में सोचना शुरू करना होगा जिसमें बाजार पारिस्थितिकी तंत्र के सभी प्रतिभागी शामिल हों। इसमें न केवल कंपनी के अपने व्यापारिक भागीदार, बल्कि उनके आपूर्तिकर्ता के आपूर्तिकर्ता, उनके ग्राहक के ग्राहक और उनके प्रतिस्पर्धी की विस्तारित मूल्य श्रृंखलाएं शामिल होंगी। उदाहरण के लिए, यदि दीर्घकालिक सेमीकंडक्टर मांग के लिए बेहतर पारिस्थितिकी तंत्र दृश्यता होती, तो हमें उस तरह की चिप की कमी नहीं होती, जिससे कई उद्योग जूझ रहे हैं।

टीसीएस का मानना ​​है कि एक बार व्यापक नेटवर्क दृश्यता उपलब्ध होने पर कंपनियां नए तरीके से योजना बनाने के बारे में सोच सकती हैं। पारंपरिक उद्यम संसाधन योजना और आपूर्ति श्रृंखला योजना अनुप्रयोग योजना अंदर से बाहर तक। अन्य कार्यों में, अपने आंतरिक सिस्टम में डेटा और सीमित सहयोग के आधार पर, वे अपने आंतरिक संचालन को अनुकूलित करते हैं। लेकिन ईआरपी 4.0 नामक चीज़ पारिस्थितिकी तंत्र योजना और अनुकूलन एप्लिकेशन सुइट्स को बढ़ावा देगी।

आपूर्ति श्रृंखला में हम इस तथ्य के बारे में बात करते हैं कि श्रृंखला में केवल एक लिंक को अनुकूलित करना - उदाहरण के लिए, विनिर्माण को अनुकूलित करना - एक अनुकूलित प्रणाली की ओर नहीं ले जाता है। आपूर्ति श्रृंखला नियोजन प्रणालियाँ किसी कंपनी के सोर्सिंग, विनिर्माण और वितरण संचालन के संपूर्ण परस्पर सेट को अनुकूलित कर सकती हैं। विनिर्माण कार्यों में पैसा बचाने से जरूरी नहीं कि संपूर्ण इंटरकनेक्टेड सिस्टम में सबसे अधिक पैसा बचाया जा सके।

नियोजन के लिए पारिस्थितिकी तंत्र दृष्टिकोण के लिए भी यही तर्क दिया जा सकता है। पारिस्थितिकी तंत्र को अनुकूलित करने से पारिस्थितिकी तंत्र में प्रत्येक भागीदार के लिए बचत हो सकती है जो कि "पहले मैं" योजना दृष्टिकोण का उपयोग करके एक व्यक्तिगत कंपनी द्वारा हासिल की जा सकने वाली बचत से अधिक हो सकती है।

यह एक लुभावनी दृष्टि है. परिकल्पना को वास्तविकता बनाना कठिन होगा। यह आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन का इतना बुनियादी पुनर्विचार है कि कई अभ्यासकर्ताओं की प्रारंभिक प्रतिक्रिया यह होगी कि यह कभी काम नहीं कर सकता। लेकिन हाल के इतिहास ने हमें दिखाया है कि आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन का वर्तमान दृष्टिकोण टूट गया है। जैसे ही कोविड के झटके कम होने लगे, मुद्रास्फीति और युद्ध नए झटके पैदा कर रहे हैं। लगभग किसी भी आपूर्ति शृंखला कार्यकारी का मानना ​​नहीं है कि पूर्व समय की पूर्वानुमानित, स्थिर आपूर्ति शृंखला निकट भविष्य में वापस आ रही है। जाहिर है, एक नए दृष्टिकोण की जरूरत है।

पारिस्थितिकी तंत्र योजना को हासिल करना संभवतः एक बड़ी छलांग में नहीं किया जा सकता है। श्री शर्मन का कहना है कि कंपनियों को यह जानना होगा कि कब सहयोग करना है और कब प्रतिस्पर्धा करनी है। उदाहरण के लिए, कई कंपनियां परिवहन क्षमता हासिल करने के लिए संघर्ष कर रही हैं। इस बीच, माल ढुलाई उद्योग में अपशिष्ट बड़े पैमाने पर है। ऐसा तब होता है जब ट्रक चालक खाली गाड़ी चलाते हैं, आमतौर पर क्योंकि ड्राइवर के पास लेने के लिए कोई सामान नहीं होता है जो ड्राइवर के समान दिशा में जा रहा हो। माल ढुलाई उद्योग में, इन्हें खाली मील कहा जाता है। इन मीलों का मतलब है कि ड्राइवर सड़क पर रहने के लिए पैसे नहीं कमा रहे हैं और माल भेजने वालों को माल ले जाने के लिए अधिक भुगतान करना पड़ता है। लगभग 30% मील खाली मील हैं. यह एक पारिस्थितिकी तंत्र की समस्या है. शायद यह नई आपूर्ति श्रृंखला दक्षता हासिल करने के लिए एक बड़े युद्ध में जीती जाने वाली पहली पारिस्थितिकी तंत्र नेटवर्क लड़ाई है।