स्वीडिश ग्रिपेंस अभी भी शायद आयरलैंड के फाइटर जेट्स के लिए सबसे अच्छा विकल्प हैं

आयरलैंड गणराज्य अभी भी इस बात पर विचार कर रहा है कि अपनी कम सुसज्जित, लगभग न के बराबर वायु सेना के लिए किस प्रकार के फाइटर जेट का अधिग्रहण किया जाए। स्वीडन का साब JAS-39 ग्रिपेन शायद कई कारणों से द्वीप गणराज्य का सबसे अच्छा विकल्प है।

2020 में, आयरिश अधिकारियों ने सार्वजनिक रूप से इस तथ्य को स्वीकार करना शुरू कर दिया कि देश को कम से कम 16 लड़ाकू जेट विमानों की आवश्यकता है, यदि वह रॉयल एयर फोर्स (RAF) जेट्स पर निर्भर रहने के बजाय अपने हवाई क्षेत्र पर पूर्ण नियंत्रण रखना चाहता है। आरएएफ को पुलिस आयरिश हवाई क्षेत्र की अनुमति देने वाला एक कथित गुप्त समझौता गणतंत्र और के लिए महत्वपूर्ण संवैधानिक मुद्दों को उठाता है उच्च न्यायालय के एक मामले में भी वर्णित किया गया है "संप्रभुता का एक अभेद्य कमजोर पड़ने" के रूप में। में एक आयरिश पत्रकार के शब्द, एक विकृत स्थिति सामने आई है जिसमें "आयरलैंड अपने समुद्रों और आकाश की रक्षा के लिए अपने पूर्व उपनिवेशक पर निर्भर है।"

फरवरी 2022 में, आयरिश सरकार थी 24 लड़ाकू विमान खरीदने का आग्रह किया अनधिकृत हवाई क्षेत्र घुसपैठ को रोकने और आतंकवादी अपहरण से निपटने के लिए।

उसी महीने यूक्रेन पर रूस के आक्रमण ने मामले को और अधिक जरूरी बना दिया है। यूरोप के पश्चिमी भाग के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण हिस्से में एक असुरक्षित, और यहां तक ​​कि बिना निगरानी वाले हवाई क्षेत्र होने के अलावा, आयरलैंड के पास भी है उत्तरी अटलांटिक में एक बड़ा असुरक्षित विशेष आर्थिक क्षेत्र (EEZ)। यूरोपीय संघ के प्रादेशिक जल के 16 प्रतिशत को कवर करता है। उत्तरी गोलार्ध में पचहत्तर प्रतिशत महत्वपूर्ण दूरसंचार केबल उस ईईजेड के भीतर या उसके पास स्थित हैं और तोड़फोड़ के लिए अत्यधिक संवेदनशील साबित हो सकते हैं।

आयरलैंड के पास अपने हवाई क्षेत्र की पर्याप्त निगरानी करने में सक्षम रडार का भी अभाव है। जैसा आयरिश टाइम्स ने हाल ही में नोट किया, "आयरलैंड एकमात्र ईयू देश है जो प्राथमिक रडार प्रणाली द्वारा कवर नहीं किया गया है, जिसका अर्थ है कि विमान अदृश्य हैं यदि उनके नेविगेशन बीकन चालू नहीं हैं।"

डबलिन ने राडार प्राप्त करने के लिए धन निर्दिष्ट किया है। यह एयर कॉर्प्स के लिए पाइपर प्रशिक्षण विमान खरीदने की भी योजना बना रहा है। लेकिन यह 9 के दशक के मध्य में हासिल किए गए टर्बोप्रॉप स्विस पिलाटस पीसी-2000 के मुट्ठी भर में एक महत्वपूर्ण सुधार को चिह्नित नहीं करेगा, वायु सेना के पास लड़ाकू विमानों की सबसे करीबी चीज है।

अन्य जेट के लिए हाल के प्रस्ताव अन्य यूरोपीय वायु सेना से सेकंड-हैंड जेट प्राप्त करने या पट्टे पर लेने या दक्षिण कोरिया से FA-50 हल्के लड़ाकू विमान खरीदने से लेकर हैं। उत्तरार्द्ध आयरलैंड के लिए एक अच्छा विकल्प हो सकता है क्योंकि यह एक उन्नत ट्रेनर के रूप में काम कर सकता है, जिसकी डबलिन को जरूरत है क्योंकि इसमें लड़ाकू पायलटों और एक सभ्य बुनियादी इंटरसेप्टर की कमी है।

जबकि कई देश सेकेंड हैंड जेट की मांग कर रहे हैं, जो फ़ैक्टरी-फ़्रेश एयरक्राफ्ट से सस्ता है और जिसकी डिलीवरी जल्दी होती है, जो आयरलैंड के लिए अनुपयुक्त विकल्प साबित हो सकता है। आखिरकार, उन्हें लंबी अवधि में बनाए रखने के लिए और अधिक लागत आएगी और उन्नत सैन्य विमानों को बनाए रखने और संचालित करने में अनुभव की सामान्य कमी को देखते हुए आयरलैंड के लिए बीमार साबित हो सकता है।

स्वीडन से नई 4.5-पीढ़ी के ग्रिपेंस प्राप्त करना अधिक उपयुक्त विकल्प साबित हो सकता है। जैसा जुलाई 2020 में इस स्थान पर तर्क दिया, ग्रिपेन अपनी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए अपेक्षाकृत सस्ता है और ऐसे उन्नत लड़ाकू विमानों के लिए इसे संचालित करना और बनाए रखना काफी आसान है। इसके अलावा, यह आसानी से अपग्रेड करने योग्य है, इसलिए यह निकट भविष्य के लिए आयरलैंड के लिए एक कुशल, अप-टू-डेट 4.5-पीढ़ी का लड़ाकू बना रह सकता है, जो डबलिन पर इस तरह के विमान की खरीद की भारी लागत को देखते हुए सभी अंतर पैदा करेगा।

A हाल ही में रॉयल यूनाइटेड सर्विसेज इंस्टीट्यूट (RUSI) पेपर दो सैन्य विश्लेषकों द्वारा लिखित ने सुझाव दिया कि यूक्रेन के लिए संभावित पश्चिमी जेट विमानों के लिए ग्रिपेन "परिचालन आवश्यकताओं के संदर्भ में सबसे उपयुक्त उम्मीदवार" के रूप में खड़ा है। उस मामले को बनाने के लिए उनके द्वारा उठाए गए कई बिंदु यह प्रदर्शित करते हैं कि वह विमान आयरलैंड की आवश्यकताओं के लिए भी उपयुक्त क्यों है। एक के लिए, वे ध्यान दें, ग्रिपेन "रखरखाव में आसानी के लिए शुरू से ही डिजाइन किया गया था, और ठंड के मौसम में छोटे एयरबेस या राजमार्गों पर दो वाहनों का उपयोग करके सिर्फ छह ग्राउंड क्रू की टीमों द्वारा ईंधन भरा, फिर से सशस्त्र और बुनियादी रखरखाव दिया जा सकता है। ”

"इसके अलावा," विश्लेषकों ने लिखा, "प्रत्येक चालक दल में से केवल एक को उच्च प्रशिक्षित अनुरक्षक होने की आवश्यकता है; बाकी भरती हो सकते हैं या सैनिक भी हो सकते हैं।

इस तरह का डिज़ाइन निस्संदेह ऐसे देश के लिए अत्यधिक अनुकूल है जिसके पास आधुनिक लड़ाकू विमानों को बनाए रखने का कोई अनुभव नहीं है।

ग्रिपेन यूरोपीय उल्का को विजुअल रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल के साथ-साथ लंबी दूरी की RBS-15 एंटी-शिप मिसाइल भी ले जा सकता है। दोनों क्षमताएँ आयरलैंड को लंबी दूरी से अपने हवाई क्षेत्र और पानी के खतरों को तेजी से बेअसर करने में सक्षम बना सकती हैं। ये क्षमताएं अकेले आयरिश सुरक्षा के लिए एक सत्यापन योग्य गेम-चेंजर का प्रतिनिधित्व करेंगी।

इसके अलावा, ग्रिपेन की लघु टेकऑफ़ और लैंडिंग (एसटीओएल) क्षमताएं इसके कैनार्ड्स द्वारा सक्षम हैं, जो इसे नागरिक राजमार्गों जैसे छोटे या यहां तक ​​कि अस्थायी रनवे से संचालित करने की अनुमति देती हैं। वह सुविधा आयरलैंड के लिए भी आदर्श साबित हो सकती है। पूरे देश में छोटे हवाई क्षेत्रों में वितरित 20 ग्रिपेंस का एक बेड़ा आयरिश वायु और समुद्री रक्षा के लिए सभी अंतर लाएगा।

इस तरह की खरीद यूरोप के बाकी हिस्सों को भी दिखाएगी कि आयरलैंड कई गंभीर कमियों को दूर करने के लिए गंभीर है जो वर्तमान में इसकी राष्ट्रीय सुरक्षा में मौजूद हैं।