टीम पेंसके ने अपने इंडीकार ट्रांसपोर्टर बेड़े के साथ ईवी फ्रेटलाइनर ईकास्काडिया का प्रदर्शन किया क्योंकि स्कॉट मैकलॉघलिन पोर्टलैंड में एक सवारी के लिए जाता है

Penske Corporation ROI (इसके निवेश पर वापसी) के मूल्य को स्पष्ट रूप से समझता है क्योंकि यह दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोटिव और परिवहन कंपनियों में से एक बन गई है।

टीम पेंसके ड्राइवर स्कॉट मैकलॉघलिन ने फ्रेटलाइनर और डेमलर को एक जबरदस्त आरओआई दिया, जब उन्होंने लेबर डे वीकेंड पर पोर्टलैंड के ग्रैंड प्रिक्स में जीत के लिए अपनी नंबर 3 फ्रेटलाइनर-प्रायोजित इंडी कार चलाई।

"यह एक महान यात्रा है," मैकलॉघलिन ने मुझे दौड़ के बाद आमने-सामने बताया। "फ्रेटलाइनर के गृहनगर के सामने जीतना शानदार है। डेमलर में उन लोगों को देखने और उनके साथ पकड़ने के लिए सप्ताह के लिए यह एक शानदार शुरुआत थी। इसे देखने के लिए काफी संख्या में लोग पहुंचे। मैंने सौदेबाजी का अंत किया और कहा कि मैं जीत जाऊंगा और अपनी कार को जीत की गली में पहुंचा दूंगा।

"यह उनके निवेश पर एक शानदार रिटर्न है।"

यह एक सप्ताहांत था जो डेमलर ट्रक उत्तरी अमेरिका मुख्यालय में मैकलॉघलिन और टीम पेंसके परिवहन चालक और चालक दल गैरी यिंगस्ट के साथ शुरू हुआ था, जहां 31 अगस्त को इलेक्ट्रिक आइलैंड में कार और फ्रेटलाइनर ईकास्काडिया पर विशेष पोशाक का अनावरण किया गया था।

इलेक्ट्रिक आइलैंड दुनिया के सबसे तेज़ चार्जिंग स्टेशनों में से एक है, जो बैटरी को रिचार्ज करता है जो इन भारी शुल्क वाले सेमी को परिस्थितियों के आधार पर भारी भार के साथ 230 मील तक यात्रा करने की अनुमति देता है। इसे 80 मिनट में 90 प्रतिशत बैटरी क्षमता (अनुशंसित चार्ज प्रतिशत) तक चार्ज किया जा सकता है, जिससे यह क्षेत्रीय और स्थानीय रन के लिए उपयुक्त ट्रक बन जाता है।

न्यूज़ीलैंड के इंडीकार ड्राइवर ने डेमलर ट्रक उत्तरी अमेरिका के कर्मचारियों के साथ मिलने, ऑटोग्राफ पर हस्ताक्षर करने और तस्वीरों के लिए प्रस्तुत करने से पहले कॉर्पोरेट मुख्यालय में अमेरिकी ट्रक सिम्युलेटर पर ट्रक को "चलाया"।

मैकलॉघलिन की खूबसूरत काली शेवरले इंडी कार में हल्के नीले रंग की स्ट्राइपिंग और डिटेलिंग थी, जो eCascadia पर समान रंग योजना से मेल खाती थी।

यह वही कार थी जिसका इस्तेमाल मैकलॉघलिन ने 3 सितंबर को पोल जीतने के लिए किया था और 4 सितंबर को रेस में एक प्रमुख जीत हासिल की थी।

आमतौर पर, इस प्रकार के कॉर्पोरेट आयोजनों में रेस कार के बजाय शो कार का उपयोग किया जाता है। यह एक वेस्ट कोस्ट रेस होने के कारण, टीम ने प्रशांत नॉर्थवेस्ट को एक शो कार देने के खर्च को छोड़ने का फैसला किया और वास्तविक कार मैकलॉघलिन दौड़ में चला रहा था।

एक बार जब कार ट्रांसपोर्टर में वापस लोड हो गई, तो मैकलॉघलिन ने पोर्टलैंड इंटरनेशनल रेसवे के लिए 15 मिनट की सवारी के लिए यिंगस्ट के साथ शॉटगन की सवारी की।

टीम पेंसके और डेमलर ट्रक उत्तरी अमेरिका के लिए धन्यवाद, मुझे इस घटना के पीछे के दृश्यों का हिस्सा बनने और परिवहन व्यवसाय के लिए ईवी तकनीक का क्या अर्थ हो सकता है और इंडीकार स्थिरता को गंभीरता से कैसे ले रहा है, इसकी बेहतर समझ प्राप्त करने का मौका मिला।

"इसका हिस्सा बनना बहुत अच्छा था," मैकलॉघलिन ने टीम के कार्यालय मोटरहोम - आरपी 1 पर रोजर पेंसके के कार्यालय में बैठकर घटना के बाद मुझे बताया। "फ्रेटलाइनर का घरेलू आधार पोर्टलैंड है। वहीं इसका मुख्यालय है। यह हमारी इंडी कार के लिए एक इलेक्ट्रिक होलर द्वारा मुख्यालय से रेस ट्रैक तक रेस ट्रैक तक ले जाने का एक अवसर था। eCascadia मशीनरी का एक अद्भुत टुकड़ा है और इसका हिस्सा बनने के लिए वास्तव में अच्छा है।

"टीम पेंसके को उस पर बहुत गर्व है। वे अपनी ट्रक लीजिंग कंपनी के लिए इलेक्ट्रिक हैवी-ड्यूटी वाहन प्राप्त करने वाली दुनिया की पहली कंपनियों में से एक हैं। अब, डेमलर ने इलेक्ट्रिक कारों और ट्रकों के लिए भारी शुल्क और मध्यम शुल्क चार्जिंग सुविधा के लिए एक इलेक्ट्रिक द्वीप स्थापित किया है। इसका हिस्सा बनकर बहुत अच्छा लगा, यह सब देखें। मुझे लगता है कि IndyCar और Penske इस सब को बहुत गंभीरता से लेते हैं।"

पेंस्के कॉरपोरेशन के अध्यक्ष रोजर पेंस्के और अध्यक्ष बड डेनकर और पेंसके लॉजिस्टिक्स के अध्यक्ष ब्रायन हार्ड के नेतृत्व में, कंपनी द्वारा किए गए स्थिरता प्रयासों की एक लंबी लाइन में यह नवीनतम है।

पेंसके वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) आंदोलन में सबसे आगे है और लगभग 30 वर्षों से वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के उपयोग का समर्थन कर रहा है। पेंसके ट्रांसपोर्टेशन सॉल्यूशंस 372,000 से अधिक वाहनों के साथ सबसे बड़े ट्रक बेड़े में से एक का संचालन और रखरखाव करता है।

पिछले एक दशक से, उद्योग के भीतर बढ़ती लोकप्रियता के जवाब में ईवी बाजार को आगे बढ़ाने पर भी ध्यान केंद्रित किया गया है। 2018 में, पेंसके उत्तरी अमेरिका में डेमलर ट्रक उत्तरी अमेरिका से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ट्रक की डिलीवरी लेने वाला पहला वाणिज्यिक बेड़ा बन गया।

पर्यावरण पेशेवरों की पेंसके टीम ने पर्यावरणीय प्रभावों को रोकने या कम करने, हमारे सहयोगियों की रक्षा करने और स्थानीय, राज्य और संघीय पर्यावरण नियमों के साथ 1,350 प्रतिशत अनुपालन प्राप्त करने के लिए 100 से अधिक क्षेत्र स्थानों के लिए संसाधन सुनिश्चित करने के लिए अभिनव और कुशल तरीके विकसित किए हैं।

इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रकों के लिए चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता एक प्रमुख चिंता का विषय है। पेंसके ने दक्षिणी कैलिफोर्निया में हैवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क लागू किया है, जिसमें चुनिंदा स्थान हैं जो एक अभिनव बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली से लैस हैं, जिसे पीक चार्जिंग समय के दौरान बिजली ग्रिड पर मांग को ऑफसेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इलेक्ट्रिक ट्रक चलाना मानक डीजल से चलने वाले वाहनों से बहुत अलग है जो पिछले 100 वर्षों से परिवहन प्रणाली का हिस्सा रहे हैं।

पेंसके कॉरपोरेशन के अनुसार, ट्रक ड्राइवर, जो डीजल वाहनों के संचालन में वर्षों से खर्च कर रहे हैं, बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक या ट्रैक्टर चलाने के अनुभव से उड़ गए हैं।

यह नाटकीय रूप से शांत सवारी है, ड्राइवरों के लिए एक बड़ा लाभ है, और यह बाहरी रूप से उत्सर्जित अधिकांश शोर को भी कम करता है, जिससे पड़ोस में कम अशांति होती है जहां ट्रक संचालित होते हैं।

टोक़, त्वरण, और झुकाव पर गति बनाए रखने की क्षमता एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की एक अनूठी क्षमता है। फिर से, यह एक बेहतर ड्राइवर अनुभव की ओर जाता है, लेकिन यहाँ एक बाहरी प्रभाव भी है।

आप कितनी बार ट्रैक्टर-ट्रेलरों की एक पंक्ति के पीछे, एक झुकाव पर, एक अंतरराज्यीय या राजमार्ग पर फंस गए हैं?

eCascadia के साथ, इलेक्ट्रिक पावरट्रेन लगातार टॉर्क और गति प्रदान करेगा।

प्रौद्योगिकी में शून्य-टेलपाइप उत्सर्जन भी शामिल है, हालांकि अभी भी कहीं न कहीं उत्सर्जन पैदा होता है जिससे ऊर्जा पैदा होती है जो एक बीईवी को ईंधन देती है।

हालाँकि, यह तकनीक ऊर्जा उत्पादन के स्रोत पर उत्सर्जन की अनुमति देगी, जैसा कि ग्रह पर मंडराने वाले हर एक वाहन पॉवरप्लांट के विपरीत है। यह ईवी को स्वच्छ, नवीकरणीय ऊर्जा का तेजी से उपयोग करने की अनुमति देता है क्योंकि यह अधिक उपलब्ध हो जाता है।

रोजर पेंसके ने इन स्थिरता पहलों को इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे और एनटीटी इंडीकार सीरीज तक बढ़ा दिया है। पेंसके ने 500 नवंबर, 4 को हुलमैन-जॉर्ज परिवार से IMS, IndyCar और इंडियानापोलिस 2019 को खरीदा।

पेंसके के नेतृत्व में, विभिन्न प्रकार के स्थिरता प्रयासों का अनावरण किया गया है।

इस साल के इंडी 500 अभ्यास, योग्यता और रेस डे के लिए सभी रेस टायर, पेंस्के लॉजिस्टिक के इलेक्ट्रिक वाहनों के बेड़े से फ्रेटलाइनर ईकास्काडिया का उपयोग करके फायरस्टोन के सेंट्रल इंडियाना गोदाम से "दुनिया की रेसिंग राजधानी" में पहुंचाए गए थे।

फायरस्टोन फायरहॉक गयुले रेस टायर ने अगस्त में बिग मशीन म्यूजिक सिटी ग्रांड प्रिक्स में वैकल्पिक रेस टायर के रूप में अपनी प्रतियोगिता की शुरुआत की। यह आंशिक रूप से गयुले (यूयू-ली) झाड़ी से प्राप्त एक नए टिकाऊ प्राकृतिक रबर से बना है, जिसे रबर के पारंपरिक स्रोतों की तुलना में कम कटाई की आवश्यकता होती है।

इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे ने मई के पूरे महीने में स्वच्छ ऊर्जा खपत और कम कार्बन फुटप्रिंट की दिशा में महत्वपूर्ण कदम उठाए। 2021 में, मई में पूरी सुविधा में खपत की गई सभी बिजली 100 प्रतिशत नवीकरणीय ऊर्जा क्रेडिट के माध्यम से खरीदी जाती रहेगी।

इंडियानापोलिस 500 अब काउंसिल फॉर रिस्पॉन्सिबल स्पोर्ट (काउंसिल) द्वारा एक प्रमाणित जिम्मेदार घटना है।

यह पहली बार है जब किसी मोटरस्पोर्ट्स इवेंट ने विशिष्टता हासिल की है और खेल के सबसे प्रतिष्ठित आयोजनों में से एक के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

"यह इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि हम कार्बन नकारात्मक बनने के अपने लक्ष्य की ओर काम करते हैं," आईएमएस के अध्यक्ष जे डगलस बोल्स ने कहा। "दुनिया के सबसे बड़े एकल-दिवसीय खेल आयोजन के रूप में, हम जानते हैं कि हमारे पास स्थिरता और सकारात्मक सामाजिक प्रभाव की दिशा में प्रयास करने के लिए अन्य प्रमुख आयोजनों को प्रोत्साहित करने में अग्रणी होने का अवसर है। हम आभारी हैं कि काउंसिल फॉर रिस्पॉन्सिबल स्पोर्ट ने हमें इस महत्वपूर्ण कार्य और मिशन को पूरा करने के लिए एक रोड मैप प्रदान करने में मदद की है, जो आईएमएस और पेंसके एंटरटेनमेंट के लक्ष्यों और मूल्यों के साथ संरेखित है।

2023 से शुरू होकर, शेल इंडीकार सीरीज़ के लिए एक नई रेस फ्यूल का उत्पादन करेगी। इस नए उत्पाद में गन्ने के कचरे और अन्य जैव ईंधन से प्राप्त दूसरी पीढ़ी के इथेनॉल का मिश्रण शामिल है, जो लागू नियामक ढांचे के तहत "नवीकरणीय" के रूप में वर्गीकृत फीडस्टॉक्स से युक्त ईंधन बनाने के लिए 100 प्रतिशत है।

हालांकि रेस कारों में आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) का उपयोग जारी है, 2024 से शुरू होने वाले इंजनों में एक हाइब्रिड-सहायता घटक जोड़ा जाएगा।

मैकलॉघलिन ने कहा, "यह महत्वपूर्ण है क्योंकि इसके बारे में बहुत सारी बातें हैं लेकिन कई श्रृंखलाओं से ज्यादा एक्शन नहीं है।" "इंडीकार पेंसके एंटरटेनमेंट के साथ सबसे आगे जा रहा है और इंडीकार स्वयं शेल और फ्रेटलाइनर और डेमलर और अन्य सभी जैसे हमारे ब्रांडों के साथ काम कर रहा है। यह वास्तव में महत्वपूर्ण है।

"आप जितना चाहें उतना बात कर सकते हैं, लेकिन अगर आपके पास शेल, फायरस्टोन, फ्रेटलाइनर और डेमलर जैसी श्रृंखला का समर्थन करने वाले लोग नहीं हैं, तो उस सामान को कार्रवाई में रखना मुश्किल है। ये कंपनियां हर चीज के साथ वास्तव में महान रही हैं, सब कुछ स्थापित कर रही हैं, यह सुनिश्चित कर रही हैं कि हम अक्षय स्रोतों का उपयोग कर रहे हैं और अपनी श्रेणी को मोटरस्पोर्ट श्रृंखला के लिए टिकाऊ बना सकते हैं।

"एक ड्राइवर के दृष्टिकोण से, यह हमारी नौकरियों को भविष्य में अच्छी तरह से देखता है और कुछ ऐसा है जिसे हम ड्राइवर के रूप में ले सकते हैं और वास्तव में इसे बढ़ावा दे सकते हैं।

"हम जानते हैं कि यह एक खेल का सबसे स्थायी तरीका नहीं है, लेकिन हम हर साल इसे बेहतर और बेहतर बनाने के लिए अपनी पूरी कोशिश कर रहे हैं और इंडीकार इसमें शीर्ष पर रहने की पूरी कोशिश कर रहा है।"

मैरी औफडेमबर्ग उत्पाद रणनीति और बाजार विकास, डेमलर ट्रक उत्तरी अमेरिका की महाप्रबंधक हैं।

वह समझती हैं कि डीटीएनए के लिए पेंस्के ट्रक लीजिंग और पेंसके ट्रक रेंटल जैसी कंपनियों के साथ कंपनी के व्यापार ढांचे में शामिल होना कितना महत्वपूर्ण है।

"आज फ्रेटलाइनर के लिए एक बहुत ही रोमांचक घटना है," औफडेमबर्ग ने कहा। “पेंस्के ट्रक्स के साथ हमारी लंबी साझेदारी है। इलेक्ट्रिक सेमी पुलिंग और खूबसूरती से लिपटे इंडी कार के साथ इंडी दुनिया में हर किसी के लिए इसे प्रदर्शित करने में सक्षम होने के लिए, यह हमारे साथ साझेदारी को प्रदर्शित करने का एक शानदार तरीका है।

"पेंसके ट्रकिंग में हमारे साथ एक महान भागीदार है। हम उस नवाचार की सराहना करते हैं जो हम ट्रकिंग पक्ष में एक भागीदार के रूप में करने में सक्षम हैं क्योंकि वे अपने बेड़े के भीतर बहुत सारे ट्रक चलाते हैं और पूरे वाणिज्य पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करते हैं। पिछले कुछ वर्षों में हमने पेंसके के साथ जो एक काम किया है, वह है हमारे ट्रकिंग उत्पाद का सह-निर्माण। हम इसे अपने ग्राहकों के लिए कैसे बेहतर बनाते हैं।

“उद्योग में पेंसके के वजन के कारण, हम ट्रकों को उनके ड्राइवरों और उनके व्यवसाय के लिए बेहतर बनाने में सक्षम हैं। अंत में, हम चाहते हैं कि हमारे ग्राहक जो करते हैं उसमें वास्तव में सफल हों। यही कारण है कि हम वास्तव में पेंसके के साथ साझेदारी करने में सक्षम हैं।"

पोर्टलैंड इंटरनेशनल रेसवे से सिर्फ तीन से पांच मील की दूरी पर स्थित कंपनी के मुख्यालय के सामने मैकलॉघलिन की इंडी कार को देखने के लिए, उत्पादों को प्रदर्शित करने के लिए एक ब्रांड मार्केटिंग दृष्टिकोण से यह सही समझ में आया।

"मैं कह सकता हूं कि आज मुख्यालय से बाहर निकलना और लिपटे हुए सेमी, लिपटे इंडी कार को देखकर, वास्तविक इंडी कार जो ट्रैक पर होने वाली थी, बहुत ही रोमांचक थी," औफडेमबर्ग ने कहा। “यह दर्शाता है कि दोनों कंपनियों के पास स्थिरता के लिए प्रतिबद्धता है। यह रोमांचकारी है।

"eCascadia बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के संबंध में ट्रकिंग उद्योग के लिए एक बड़ा कदम है। हम जानते हैं कि क्लास ए ऑन-हाईवे उत्पाद संयुक्त राज्य में स्थिरता के लिए वास्तव में एक महत्वपूर्ण उत्पाद है। हम इसका हिस्सा बनने के लिए उत्साहित हैं। हम एक अधिक स्थायी भविष्य प्राप्त करने में मदद करने के लिए पेंसके का हिस्सा बनने के लिए उत्साहित हैं।

"इस पर पेंसके के साथ साझेदारी करने और शून्य उत्सर्जन स्थान में उद्योग के संक्रमण में आगे बढ़ने में सक्षम होना वास्तव में रोमांचक है। इंडी के साथ ऐसा करने में सक्षम होना, एक लिपटे कार के साथ, एक eCascadia सेमी के साथ, जो सड़क पर सबसे अधिक बिकने वाला ट्रक है, हमारे लिए बहुत रोमांचक है।

"मुझे लगता है कि हम अपनी साझेदारी को बढ़ाना जारी रखेंगे और भविष्य में लंबे समय तक साथ काम करेंगे।"

एक बड़े रिग में चढ़ना, चाहे वह डीजल या ईवी द्वारा संचालित हो, मैकलॉघलिन के लिए कुछ परिचित है। उनका परिवार दक्षिणी गोलार्ध में परिवहन व्यवसाय में शामिल है।

"मैं यात्री सीट पर अपने पिता के साथ कुछ मील की दूरी पर हूं," मैकलॉघलिन ने कहा। “मुझे अपना ट्रक लाइसेंस मिल गया है। मेरे पिताजी के पास न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया में 75 से अधिक ट्रक थे। यह कुछ ऐसा है जो मैं उद्योग में ट्रकिंग के साथ बड़ा हुआ हूं।

"डेमलर और फ्रेटलाइनर के साथ यह साझेदारी मेरे लिए बहुत खास है और यह घर के करीब है। मैं इलेक्ट्रिक आइलैंड में आने के लिए उत्साहित हूं, जो दुनिया में मध्यम भारी-शुल्क वाले ट्रकों के लिए अपनी तरह का पहला है।

"ड्राइवरों के रूप में हमारे दृष्टिकोण से, यह हमारे खेल को टिकाऊ बनाए रखने की बात है। टिकाऊ उत्पादों के लिए, शेल से पूरी तरह से टिकाऊ ईंधन के साथ, फायरस्टोन ने जो गयुले टायर निकाला है, वह एक झाड़ी से आ रहा है जो अविश्वसनीय है कि कैसे उन्होंने एक टायर का उत्पादन किया जो इतना अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम था।

"फिर फ्रेटलाइनर और डेमलर के लिए कुछ इस तरह का हिस्सा बनना eCascadia के साथ शानदार रहा है। हमारे लिए कुछ भी करने के लिए हम अक्षय स्रोतों को आगे बढ़ाने के लिए कर सकते हैं और हमारे ग्रह के लिए स्थिरता कुछ खास है और यह हमारे खेल को अगले स्तर पर ले जाएगा।

जैसे-जैसे मोटर वाहन उद्योग पेट्रोलियम-आधारित इंजनों से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ता है, ऑटो रेसिंग का क्या होता है? फॉर्मूला ई सहित दुनिया में कई इलेक्ट्रिक रेसिंग सीरीज़ हैं, इंडीकार और इंडियानापोलिस 500 को उस तकनीक पर कब तक स्विच करना है?

"यह अपरिहार्य है कि ऐसा होगा," मैकलॉघलिन ने कहा। "मैं समयरेखा नहीं जानता, लेकिन मुझे खुशी है कि इंडीकार को ईंधन और ट्रक और टायर के साथ टिकाऊ और नवीकरणीय होने के लिए पेश किया जा रहा है। मुझे लगता है कि ट्रैक के नीचे 10 या 20 साल की श्रेणी के रूप में आगे बढ़ना हमारे लिए महत्वपूर्ण है। इस स्थान से किसी भी परिचय का होना अच्छी बात है और भविष्य में हमारे लिए फायदेमंद होगा और उम्मीद है कि हम इसमें सबसे आगे रहेंगे।

"मुझे लगता है कि आखिरकार निर्माता और प्रायोजक इन दिनों यही पूछ रहे हैं, अगर यह भविष्य के लिए टिकाऊ होने जा रहा है। यह उनकी कंपनी और उनकी नैतिकता के लिए महत्वपूर्ण है इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि हम समय के साथ चलें।

"यदि आप इसे देखें, तो ऐसे लोग होंगे जो इसे किसी तरह से स्वीकार नहीं करने जा रहे हैं और आप उनकी राय नहीं बदल सकते हैं, लेकिन साथ ही, हमारे युवा प्रशंसकों के साथ आने वाली पीढ़ियां, कि पहले की तुलना में अब ज्यादा बात की जा रही है। आने वाले वर्षों में इसे बेहतर तरीके से प्राप्त किया जाएगा क्योंकि इसे बहुत कम उम्र से ही शिक्षित किया गया है।"

जब से 2000 के दशक की शुरुआत में तंबाकू के पैसे को खेल विज्ञापन और प्रायोजन से बाहर निकलने के लिए मजबूर किया गया था, टीम पेंसके ने ब्रांडिंग और प्रायोजन के मामले में "बिजनेस-टू-बिजनेस" मॉडल पर स्विच किया।

IndyCar और NASCAR दोनों में Penske की कारों पर टीम प्रायोजकों की सूची पर एक नज़र डालें, और इसकी कंपनियाँ जिनका Penske Corporation, विशेष रूप से इसके ऑटोमोटिव व्यवसायों के साथ एक मौजूदा और उत्पादक संबंध है।

eCascadia को प्रदर्शित करके और इसे अपने IndyCar बेड़े में लाकर, डेमलर और फ्रेटलाइनर के लिए महत्वपूर्ण प्रदर्शन प्रदान करता है।

मैकलॉघलिन ने प्रमुख फैशन में जीत हासिल करने के लिए अपनी भूमिका निभाई, 110-लैप्स प्रतियोगिता में छह गोदों को छोड़कर सभी का नेतृत्व किया।

"बी-टू-बी" से "आरओआई" तक - मैकलॉघलिन ने पोर्टलैंड में अपने सप्ताहांत के दौरान वर्णमाला के सबसे महत्वपूर्ण अक्षरों को समझा।

"यह बहुत बड़ा है," मैकलॉघलिन ने कहा। "पेंस्के ट्रक लीजिंग ने पहले इलेक्ट्रिक ट्रक पर कब्जा कर लिया और यह कंपनी के लिए एक बड़ी बात रही है। हमारी रेस टीम के साथ हमें 1984 से फ्रेटलाइनर द्वारा टो किया गया है। फ्रेटलाइनर हमारे परिवार का एक बड़ा हिस्सा है और हम एक कंपनी के रूप में आगे बढ़ रहे हैं। रोजर पेंसके बी-टू-बी के साथ अद्भुत हैं और उम्मीद है कि हम आने वाले कई सालों तक इस रिश्ते को जारी रख सकते हैं।

"मैं बहुत सारे स्मार्ट लोगों से मिला। मैं एक महिला से मिला, जिसने बैटरी केमिस्ट्री में पीएचडी की थी। हाइब्रिड तकनीक के बारे में बात करने वाली एक बहुत ही स्मार्ट महिला। वहां बहुत सारे स्मार्ट लोग, बहुत से लोग वास्तव में इंडीकार रेसिंग में रुचि रखते हैं, हम फ्रेटलाइनर के साथ क्या कर रहे हैं, और सहयोग को देखना रोमांचक था।

"वहां कुछ ऐसे थे जो कार की तुलना फॉर्मूला वन कार से कर रहे थे या क्या अंतर है। उन्हें समझाते हुए कि यह एक ही चेसिस के साथ एक विशेष श्रृंखला है, हमारे पास निलंबन और सामान के साथ बदलाव हैं जो हम एक टीम के रूप में कर सकते हैं, वे धीरे-धीरे इसमें शामिल हो गए।

"ऐसे बहुत से लोग थे जो उस सप्ताह के अंत में दौड़ में नहीं आ रहे थे, लेकिन उन्होंने बाहर आने का फैसला किया। यही रोमांचक था और हम इस तरह की चीजें क्यों करते हैं।"