टेस्ला ने इस साल मुनाफा तोड़ा लेकिन साइबरट्रक नहीं, नए वाहन

(ब्लूमबर्ग) - टेस्ला इंक ने लाभ के लिए एक रिकॉर्ड बनाया, लेकिन चेतावनी दी कि आपूर्ति श्रृंखला संकट के कारण इसके साइबरट्रक और अन्य नए मॉडलों में देरी होगी, भले ही इलेक्ट्रिक-वाहन अग्रणी नए संयंत्रों, पूर्ण स्व-ड्राइविंग सुविधाओं और एक ह्यूमनॉइड रोबोट पर आगे बढ़ रहा हो।

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ऑटोमेकर, जिसका मुख्यालय ऑस्टिन, टेक्सास में है, ने अपने बड़े पैमाने पर बाजार मॉडल की मजबूत बिक्री पर, कुछ वस्तुओं को छोड़कर, $ 2.88 बिलियन या $ 2.54 प्रति शेयर की चौथी तिमाही की आय दर्ज की। यह विश्लेषकों के 2.36 डॉलर प्रति शेयर के अनुमान से ऊपर था।

टेस्ला ने 936,000 में दुनिया भर में 2021 से अधिक वाहनों की डिलीवरी की, जो पिछले वर्ष की तुलना में 87% अधिक है और कई वर्षों के दौरान अनुमानित 50% औसत वार्षिक विस्तार से अधिक है। लेकिन अब यह उन कमियों के बारे में सावधान कर रहा है जो अधिकांश अन्य प्रमुख वाहन निर्माताओं की बिक्री में कटौती के कारण टेस्ला को भी प्रभावित करेंगी।

टेस्ला ने कहा, "हमारे अपने कारखाने कई तिमाहियों से क्षमता से कम चल रहे हैं क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला मुख्य सीमित कारक बन गई है, जो 2022 तक जारी रहने की संभावना है।"

शुरुआत में तेजी से गिरने के बाद विस्तारित कारोबार में टेस्ला के शेयरों में थोड़ा बदलाव किया गया। न्यूयॉर्क में बुधवार को स्टॉक बंद होने पर स्टॉक 2.1% बढ़कर $937.41 हो गया और इस साल 11% नीचे है।

लूप वेंचर्स के जीन मुंस्टर ने कहा, "जोखिम कारकों पर टिप्पणी वर्तमान परिवेश में एक अलग महत्व ले रही है।" "जब भी भविष्य के बारे में कुछ अज्ञात होता है तो यह निवेशकों को थोड़ा डरा सकता है।"

कंपनी ने बुधवार को कहा कि तिमाही के लिए राजस्व 65% बढ़कर 17.7 बिलियन डॉलर हो गया, जबकि 16.6 बिलियन डॉलर के अनुमान की तुलना में, "50 में 2022% से अधिक आराम से" वृद्धि का अनुमान है, अधिकारियों ने निवेशकों के साथ एक कॉल पर कहा।

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पिछली तिमाही की कमाई कॉल से अनुपस्थित रहने के बाद, मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क टेस्ला के "उत्पाद रोडमैप" को अपडेट करने के लिए बुधवार को फिर से शामिल हुए। उन्होंने पुष्टि की कि 2022 में कंपनी साइबरट्रक पेश नहीं करेगी, एक प्रोटोटाइप मस्क ने हाल ही में कहा था कि वह व्यक्तिगत रूप से ऑस्टिन में टेस्ला की नई फैक्ट्री या 2023 तक किसी अन्य नए मॉडल का परीक्षण कर रहे हैं। उनसे 25,000 डॉलर के वाहन की संभावना के बारे में भी पूछा गया था। , जो उनकी कारों को कई और खरीदारों के लिए किफायती बना देगा।

उन्होंने कहा, "हम इस साल नए वाहन मॉडल पेश नहीं करेंगे, इसका कोई मतलब नहीं होगा, क्योंकि हमारे पास अभी भी पार्ट्स की कमी रहेगी।"

इस वर्ष कंपनी का प्रमुख लक्ष्य मौजूदा कारखानों में उत्पादन बढ़ाना होगा, साथ ही नए स्थानों की तलाश करना और अपने वाहनों के लिए पूर्ण-स्व-ड्राइविंग हासिल करना होगा।

उन्होंने कहा, टेक्सास में कंपनी ने 4680 बैटरी सेल के साथ मॉडल Y का उत्पादन शुरू कर दिया है। अंतिम प्रमाणीकरण के बाद डिलीवरी शुरू हो जाएगी, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि यह "काफी जल्द" होना चाहिए।

मस्क ने ऑप्टिमस ह्यूमन रोबोट पर भी काम करने का आह्वान किया, जिसमें उन्होंने कहा कि "समय के साथ वाहन व्यवसाय से भी अधिक महत्वपूर्ण होने की क्षमता है।" उन्होंने कहा कि ह्यूमनॉइड रोबोट भविष्य में श्रम की कमी को दूर करने में मदद कर सकते हैं।

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उन्होंने कहा, उनका पहला उपयोग टेस्ला की अपनी फैक्टरियों में होगा।

कंपनी का चौथी तिमाही का ऑटोमोटिव सकल मार्जिन, जो लाभप्रदता का एक प्रमुख माप है, बढ़कर 30.6% या नियामक क्रेडिट के बिना 29.2% हो गया, जो पिछली तिमाही से थोड़ा सुधार है।

तिमाही परिणामों ने टेस्ला को 2003 में अपनी स्थापना के बाद पहली बार लगातार वर्षों में लाभ कमाने की अनुमति दी।

टेस्ला ने अन्य वाहन निर्माताओं को सख्त उत्सर्जन नियमों का पालन करने में मदद करके अरबों का राजस्व अर्जित किया है, हालांकि यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि विशेष निर्माताओं से कितना आ रहा है या क्षेत्रीय विवरण नहीं दिया गया है। उन क्रेडिट से राजस्व $314 मिलियन हो गया, जो पिछली तिमाही में $279 मिलियन था।

टेस्ला ने यह भी कहा कि 36,000 की आखिरी छमाही में उसकी प्रति वाहन लागत घटकर 2021 डॉलर हो गई।

(छठे पैराग्राफ से शुरू होने वाली कार्यकारी टिप्पणी के साथ अपडेट।)

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