मस्क कहते हैं टेस्ला ड्रॉप्स डिमांड 'थोड़ा कठिन' आने के लिए

(ब्लूमबर्ग) - टेस्ला इंक के शेयरों में शुरुआती कारोबार में गिरावट आई, जब इलेक्ट्रिक-कार निर्माता ने उम्मीद से कम राजस्व की सूचना दी और स्वीकार किया कि यह आर्थिक हेडविंड से प्रतिरक्षा नहीं है।

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तीसरी तिमाही की बिक्री 56% बढ़कर 21.5 बिलियन डॉलर हो गई, जो विश्लेषकों के 22.1 बिलियन डॉलर के औसत अनुमान से कम है। मॉडल 3 सेडान और मॉडल वाई एसयूवी के निर्माता ने कहा कि वह वाहन वितरण में 50% की वृद्धि के अपने लक्ष्य से कम आने की उम्मीद करता है, कुछ हद तक परेशानी के कारण उसे पौधों से ग्राहकों तक कार मिल रही है।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने टेस्ला की कमाई कॉल को उत्साह के साथ शुरू किया, विश्लेषकों को बताया कि वह "वर्ष के एक महाकाव्य अंत" की प्रतीक्षा कर रहे थे। बाद में उन्होंने अनुमति दी कि चीन और यूरोप में मंदी और फेडरल रिजर्व की ब्याज दरों में बढ़ोतरी का असर ऑर्डर पर पड़ रहा है।

मस्क ने कहा, "मांग अन्यथा की तुलना में थोड़ी कठिन है।" "लेकिन जैसा कि मैंने पहले कहा, हम एक महान Q4 के लिए बेहद आश्वस्त हैं।"

नियमित व्यापार शुरू होने से पहले टेस्ला के शेयर 6.6% गिरकर 207.30 डॉलर हो गए। बुधवार की समाप्ति तक इस साल जुर्राब 37% गिरा है।

नवीनतम तिमाही में जहाजों, ट्रेनों और ट्रकों पर कारों को लाना महंगा और चुनौतीपूर्ण साबित हुआ, क्योंकि ईवी निर्माता का अधिकांश उत्पादन अंतिम हफ्तों में केंद्रित था। इसने टेस्ला को इस अवधि के दौरान वितरित किए गए 22,000 से अधिक कारों का उत्पादन करने में योगदान दिया, जो कुछ निवेशकों को आय रिपोर्ट में जाने से संबंधित था।

मुख्य वित्तीय अधिकारी ज़ाचरी किरखोर्न ने आगाह किया कि निवेशकों को चौथी तिमाही में फिर से उत्पादन और डिलीवरी के बीच अंतर की उम्मीद करनी चाहिए, और अधिक कारें अभी भी साल के अंत में पारगमन में हैं जो पहली तिमाही की शुरुआत में वितरित की जाएंगी।

किरखोर्न ने यह भी कहा कि ऑस्टिन, टेक्सास और बर्लिन के पास टेस्ला की नवीनतम फैक्ट्रियों में उत्पादन में तेजी से जुड़ी लागतों का लाभ लाभप्रदता पर पड़ा। जहां साल खत्म होने के साथ ही ये खर्च मार्जिन पर असर डालते रहेंगे, वहीं कंपनी को तीसरी तिमाही की तुलना में कम असर की उम्मीद है।

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तिमाही में कंपनी का ऑटोमोटिव सकल मार्जिन 27.9% औसत विश्लेषक अनुमान से कम होकर 28.4% हो गया।

वेंचर कैपिटल कंपनी लूप वेंचर्स के मैनेजिंग पार्टनर जीन मुंस्टर ने कहा, "टेस्ला एक ऐसी कंपनी है जो आम तौर पर नंबरों को मात देती रही है।" "आप जो प्रतिक्रिया देख रहे हैं वह यह है कि लोग इस तथ्य से थोड़ा चकित हैं कि वे चूक गए।"

टेस्ला ने कहा कि कुछ वस्तुओं को छोड़कर लाभ बढ़कर 1.05 डॉलर प्रति शेयर हो गया, जो ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित 1.01 डॉलर के औसत अनुमान से अधिक है।

परिवहन की बाधाओं को दूर करने के लिए, टेस्ला अपनी डिलीवरी और लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं को सुचारू करने और ग्राहकों को हैंड-ओवर की अपनी महंगी एंड-ऑफ-तिमाही भीड़ से दूर जाने की कोशिश कर रही है।

मस्क ने अप्रैल में कहा था कि टेस्ला इस साल 1.5 मिलियन से अधिक वाहनों का उत्पादन करेगी। कंपनी ने पहली तीन तिमाहियों के दौरान 929,910 बनाए हैं, जिसका अर्थ है कि उस लक्ष्य को पूरा करने के लिए चौथी तिमाही में 570,000 से अधिक क्रैंक करने की जरूरत है। इसने 305,840 के अंतिम तीन महीनों में 2021 वाहनों का उत्पादन किया।

टेस्ला कई वर्षों में औसतन सालाना 50% वाहन डिलीवरी बढ़ाने की अपनी लंबी योजना पर कायम है। मस्क ने कहा कि उन्हें दिसंबर में पेप्सिको को पहली सेमी ट्रक डिलीवरी के लिए उपस्थित होने की उम्मीद है और कंपनी साइबरट्रक पर काम के "अंतिम चरण" में है, जो अगले साल के मध्य में उत्पादन शुरू कर देगी।

अगस्त में टेस्ला की वार्षिक बैठक के दौरान शेयर बायबैक की संभावना को लटकाने के बाद, मस्क ने कहा कि बोर्ड इस विचार पर बहस कर रहा है और "आम तौर पर सोचता है कि यह समझ में आता है।" उन्होंने कहा कि $ 5 बिलियन से $ 10 बिलियन के ऑर्डर पर पुनर्खरीद "निश्चित रूप से संभव" है, भले ही नया साल बहुत मुश्किल हो।

उन्होंने यह भी अनुमान लगाया कि टेस्ला का बाजार मूल्य, जो अब $696 बिलियन है, एक दिन में दुनिया की दो सबसे मूल्यवान कंपनियों, Apple Inc. और सऊदी अरामको के संयुक्त पूंजीकरण से अधिक हो सकता है। साथ में, वे टेस्ला के लगभग 4.4 ट्रिलियन डॉलर के पूंजीकरण के छह गुना से अधिक मूल्य के हैं।

"यह पहली बार है जब मैंने उस क्षमता को देखा है," मस्क ने कहा। "हमें पृथ्वी पर किसी भी कंपनी का सबसे रोमांचक उत्पाद पोर्टफोलियो मिला है, जिनमें से कुछ के बारे में आपने सुना है, जिनमें से कुछ के बारे में आपने नहीं सुना है।"

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