100 सप्ताह में $2 बिलियन का नुकसान यह आपको आश्चर्यचकित करता है कि क्या टेस्ला . के केंद्र में है ग्रह को बचाने के लिए उनका मास्टर प्लान , अभी भी उसकी प्राथमिकता है। वाहन निर्माता ने सभी चुनौतियों का सामना करने के बावजूद पहली तिमाही में एक मजबूत प्रदर्शन हासिल किया है, जिससे मस्क को विरासत कार निर्माताओं के खिलाफ टेस्ला के लाभ को आगे बढ़ाने का एक बड़ा अवसर मिल गया है जो अपने सिंहासन को चुरा लेना चाहते हैं।
एक संकेत में कि टेस्ला में प्रशंसक और निवेशक इस संभावित व्याकुलता की सराहना नहीं करते हैं, जो कि ट्विटर है, कार निर्माता के स्टॉक को हाल के दिनों में बहुत नुकसान हुआ है। 13 अप्रैल को, मस्क ने ट्विटर की अधिग्रहण बोली की घोषणा करने से एक दिन पहले, टेस्ला के शेयरों ने 1,022.37 ट्रिलियन डॉलर से अधिक के बाजार पूंजीकरण के लिए $ 1.05 पर सत्र बंद कर दिया।
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14 अप्रैल को, जिस दिन प्रस्ताव की घोषणा की गई थी, टेस्ला का स्टॉक लगभग 985% की गिरावट के साथ $4 पर समाप्त हुआ। जब मस्क ने इस ऑपरेशन के लिए वित्तपोषण की संरचना की घोषणा की तो शेयरों में गिरावट जारी रही और यहां तक कि बढ़ी। टेस्ला के शेयर 27 अप्रैल को 881.51 अरब डॉलर के बाजार मूल्य पर 911 डॉलर पर बंद हुए। मूल रूप से, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने दो सप्ताह में $ 100 बिलियन का मूल्य खो दिया।
"टेस्ला के शेयरधारक एलोन [मस्क] पर एक साथ बहुत सारे काम करने पर चिंता व्यक्त कर रहे हैं," स्कॉट शेरिडन, बाजार विशेषज्ञ और आला निवेश ब्रोकरेज फर्म के सीईओ स्वादिष्ट . "और शेयरधारकों को यह भी चिंता हो सकती है कि वह ट्विटर के साथ क्या करता है, उसके आधार पर वह संभावित कार खरीदारों को बंद कर सकता है।"
मस्क कई कंपनियों से जुड़े हुए हैं, जो अपने-अपने क्षेत्रों में खुद को स्थापित करने के लिए उन पर निर्भर हैं। टेस्ला के अलावा, वह न्यूरालिंक और द बोरिंग कंपनी में स्पेसएक्स के सीईओ हैं।
क्या मस्क बेचेगा टेस्ला स्टॉक? लेकिन टेस्ला मस्क की पसंदीदा है। टेक टाइकून उस समूह की सफलता का शिल्पकार है जो 2019 में अभी भी दिवालिया होने के कगार पर था, जब उसे प्रवेश स्तर के वाहन मॉडल 3 के उत्पादन रैंप-अप को सुनिश्चित करने में कठिनाई हुई थी।
ऑटोमेकर वर्तमान में पूरे मोटर वाहन क्षेत्र जैसे नकारात्मक कारकों के कॉकटेल का सामना कर रहा है: आपूर्ति श्रृंखलाएं महामारी से बाधित हैं, चिप की कमी जारी है, और कच्चे माल की बढ़ती कीमतें, जैसे कि निकल – बैटरी के लिए महत्वपूर्ण – कहीं भी नहीं जा रही हैं। उदाहरण के लिए, चीन ने मार्च के अंत से शंघाई पर तालाबंदी लागू कर दी है। शंघाई में टेस्ला की फैक्ट्री स्थानीय बाजार, एशिया और यूरोप में भी काम करती है।
इसके अलावा, टेस्ला ने यह भी वादा किया है कि उसके वाहन साल के अंत तक खुद ड्राइव करने में सक्षम होंगे। बहुप्रतीक्षित साइबरट्रक का उत्पादन 2023 के लिए निर्धारित है। जैसा कि आप देख सकते हैं, कार निर्माता की प्लेट में बहुत कुछ है और इसलिए उसे ध्यान भटकाने की आवश्यकता नहीं है।
टेस्ला के निवेशकों और प्रशंसकों की भी इस पर नजर है कि मस्क ट्विटर लीवरेज्ड बायआउट डील को कैसे वित्तपोषित करना चाहते हैं। मस्क ने 25.5 अरब डॉलर का कर्ज और मार्जिन ऋण वित्तपोषण हासिल करने में कामयाबी हासिल की है और 21 अरब डॉलर की इक्विटी प्रतिबद्धता प्रदान कर रहा है। लेन-देन का यह नवीनतम हिस्सा जिसकी उसने व्यक्तिगत रूप से गारंटी दी है, वह सुझाव देता है कि वह टेस्ला के शेयर बेच सकता है, जो कि 253 अप्रैल तक अनुमानित 27 बिलियन डॉलर के विशाल भाग्य का एक बड़ा हिस्सा है, ब्लूमबर्ग बिलियनेयर्स इंडेक्स के अनुसार।
