यदि टेस्ला बाजार में $25,000 का इलेक्ट्रिक वाहन नहीं ला सका तो अगले दशक में टेस्ला बहुत सारा पैसा छोड़ सकता है।
गुगेनहाइम विश्लेषक अली फाघरी ने गुरुवार को एक शोध नोट में कहा, "जैसे-जैसे हम दशक के मध्य भाग में आगे बढ़ रहे हैं, कंपनी के विकास दृष्टिकोण का समर्थन करने के लिए कम कीमत वाले वॉल्यूम सेगमेंट में विस्तार करना महत्वपूर्ण होगा।"
बुधवार को, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने इस साल 25,000 डॉलर की कार की संभावना को कम कर दिया क्योंकि यह पूर्ण-स्व-ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के रोलआउट पर संसाधनों को केंद्रित करता है और मॉडल 3 और मॉडल वाई जैसे उच्च कीमत वाले मॉडलों के लिए दुर्लभ अर्धचालकों को सुरक्षित करता है।
मस्क ने समझाया, “हम फिलहाल उस 25,000 डॉलर की कार पर काम नहीं कर रहे हैं। हम किसी बिंदु पर ऐसा करेंगे। इस समय हमारी थाली में काफी कुछ है, सच कहें तो बहुत ज्यादा है। तो कुछ बिंदु पर ऐसा होगा, लेकिन मुझे लगता है कि यह एक तरह का सवाल है कि यह एक तरह से गलत सवाल है। वास्तव में जो चीज़ सबसे अधिक मायने रखती है वह यह है कि कार कब स्वायत्त है।''
ऐसा प्रतीत होता है कि टेस्ला के अंदर $25,000 की कार की तुलना में रोबोट पर अधिक ध्यान दिया गया है।
व्यापारियों ने मस्क को कमाई कॉल से आने वाली अपनी गिरावट के बारे में बताया। सत्र में शेयर 7.6% गिरकर 864 डॉलर पर आ गए क्योंकि टेस्ला ने कहा कि उसका व्यवसाय आपूर्ति श्रृंखला चुनौतियों से प्रभावित होगा, ज्यादातर सेमीकंडक्टर की कमी से संबंधित है। कंपनी ने यह भी कहा कि वह इस साल किसी भी नए मॉडल का अनावरण नहीं करेगी, 25,000 डॉलर की ईवी की तो बात ही छोड़ दें।
“कुल मिलाकर, जबकि हमारे पास 2022/23 में एक उपरोक्त आम सहमति वॉल्यूम और मार्जिन आउटलुक है, और एक प्रीमियम टेक-स्क्यूड वैल्यूएशन मल्टीपल (~ 35x EBITDA) निर्दिष्ट करते हैं, यह अभी भी हमारे लिए इस समय स्टॉक की सिफारिश करने के लिए पर्याप्त नहीं है। , “फाघरी ने कहा।
वॉल स्ट्रीट विश्लेषक के अनुमान की तुलना में टेस्ला का प्रदर्शन इस प्रकार है:
यह कहने के लिए पर्याप्त है, टेस्ला पर वॉल स्ट्रीट बैल आम तौर पर किसी भी अनुमानित कमाई कॉल निराशा के बावजूद स्टॉक के प्रति अपने उत्साह में अपरिवर्तित रहे।
“निवेशकों को हमारा संदेश यह है कि टेस्ला अभी भी इस अर्थ में 'जरूरी है' कि स्टॉक का मालिक होना आंशिक रूप से आपके पोर्टफोलियो में ईवी दांव की विभिन्न अभिव्यक्तियों (सकारात्मक और नकारात्मक दोनों दांव) की अनुमति देने के लिए एक बीमा पॉलिसी/हेज है। टेस्ला के मालिक नहीं होने का मतलब है कि आप एक ऐसी कंपनी के मालिक नहीं होने का जोखिम उठाते हैं जो आपके पोर्टफोलियो में अन्य सभी ईवी-संबंधित शेयरों को संभावित रूप से अप्रचलित बना सकती है, ”मॉर्गन स्टेनली ऑटो विश्लेषक एडम जोनास ने कहा।
ब्रायन सोज़ी एक संपादक है-बड़े और याहू फाइनेंस में एंकर। ट्विटर पर सूज़ी को फॉलो करें @BrianSozzi और लिंक्डइन.
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स्रोत: https://finance.yahoo.com/news/tesla-is-disappointing-investors-because-it-doesnt-have-a-25000-car-analyst-190339823.html