टेस्ला स्टॉक ट्रैक पर अपने सबसे खराब वर्ष के रूप में एलोन मस्क की ईवी जाइंट फेस 4 बिग हेडविंड्स

टेस्ला (TSLA) अपने अधिकांश इतिहास में एक राक्षस स्टॉक रहा है, विशेष रूप से 2019 के मध्य से लेकर 2021 के अंत तक इसके स्ट्रैटोस्फेरिक रन से।

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यह 2016 की 11% गिरावट को आसानी से पार कर जाएगा, 2010 में टेस्ला स्टॉक के सार्वजनिक होने के बाद से एकमात्र अन्य वार्षिक गिरावट आई है। बिकवाली तेज हो गई है, ईवी दिग्गज ने पिछले दो महीनों में लगभग आधा मूल्य खो दिया है। सोमवार को, TSLA स्टॉक 6.8% की गिरावट के साथ नए दो साल के निचले स्तर पर आ गया, S&P 500 का इस सत्र में सबसे खराब प्रदर्शन रहा।

एलोन मस्क के "ट्विटर सर्कस" से लेकर टेस्ला की मांग की चिंताओं तक, TSLA स्टॉक का सामना करने वाली कुछ प्रमुख हेडविंड हैं।

टेस्ला स्टॉक वार्षिक प्रदर्शन

चीन कोविड चिंताएं

महीनों में शहर की पहली कोविड मौतों के बीच बीजिंग अनिवार्य रूप से लॉकडाउन पर है। कोरोनावायरस के मामले आधिकारिक सर्वकालिक उच्च स्तर की ओर बढ़ रहे हैं। और यह चीन द्वारा प्रतिबंधों को थोड़ा कम करने के बाद आया है, जिससे यह उम्मीद जगी है कि देश अपनी शून्य-कोविड नीति को वापस ले लेगा।

नए सिरे से प्रतिबंध चीन की बीमार अर्थव्यवस्था को और ठंडा कर देंगे, टेस्ला सहित ईवीएस की मांग को कम कर देंगे, और उत्पादन रुकावटों के नए जोखिमों को बढ़ा देंगे।

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टेस्ला डिमांड

आंशिक रूप से शंघाई उत्पादन में बड़ी वृद्धि के कारण, चीन की कोविड संकट टेस्ला की मांग की चिंताओं को पूरा करती है। टेस्ला ने पहले ही चीन में कीमतों में कटौती की है, लेकिन साल के अंत से पहले और कटौती की स्थानीय मीडिया रिपोर्टें हैं, लेकिन प्रतीक्षा समय अनिवार्य रूप से शून्य पर है। टेस्ला यूरोपीय बिक्री के लिए एक बड़ी तिमाही पर दांव लगा सकता है, लेकिन यह 2023 में बैकलॉग को कम कर सकता है।

1 जनवरी को, EV सब्सिडी चीन और नॉर्वे में समाप्त हो जाती है, जर्मनी द्वारा सब्सिडी में भारी कटौती की जाती है। स्वीडन ने अभी अपनी ईवी सब्सिडी समाप्त कर दी है जबकि यूके अपना कार्यक्रम समाप्त कर रहा है। यह सब यूरोप और चीन में टेस्ला ईवी की मांग और मूल्य निर्धारण को नुकसान पहुंचा सकता है।

ऐसा तब होता है जब चीन की ईवी प्रतियोगिता तेज हो जाती है, जैसे अधिक से अधिक मॉडल पसंद करते हैं BYD (बीवाईडीडीएफ), NIO (एनआईओ), ली ऑटो (LI) और टेस्ला के पुराने मॉडल 3 और मॉडल वाई पर अधिक ले रहे हैं। यूरोप के ईवी बाजार में भी अधिक भीड़ हो रही है।

दूसरी तरफ, टेस्ला प्रति वाहन 7,500 डॉलर तक के नए यूएस टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र होगी। टेस्ला को अभी भी यूरोप और चीन की तुलना में अपने घरेलू बाजार में बहुत कम प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।

टेस्ला साइबरट्रक के अगले साल उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है, जिसमें मस्क को 2023 के मध्य में "शुरुआती" उत्पादन की उम्मीद है। लेकिन अगर बार-बार देरी होने वाला साइबरट्रक शेड्यूल पर रहता है, तो साल के अंत या 2024 तक वॉल्यूम डिलीवरी शुरू नहीं हो सकती है।

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एलोन मस्क का ट्विटर शासन

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क के पास चार सप्ताह से भी कम समय के लिए ट्विटर का स्वामित्व है, लेकिन पहले से ही उम्र की तरह लगता है। उसने कर्मचारियों की संख्या आधी कर दी है, कई अन्य कर्मचारी बाहर निकल गए हैं। सप्ताहांत में, मस्क ने डोनाल्ड ट्रम्प के ट्विटर खाते को बहाल कर दिया, लेकिन फिर पूर्व राष्ट्रपति पर निर्देशित एक अश्लील मेमे के साथ पीछा किया। विज्ञापन राजस्व गिर रहा है।

इन सबने चिंता जताई है कि मस्क उनकी छवि खराब कर रहे हैं। यहां तक ​​कि लंबे समय से TSLA बुल्स को डर है कि इससे Tesla का ब्रांड खराब हो सकता है।

मस्क ट्विटर के बिलों का भुगतान करने के लिए और भी अधिक टेस्ला स्टॉक बेच सकते हैं। मस्क ने इस साल कई बार टेस्ला स्टॉक बेचा है, ट्विटर को दो सबसे हालिया बैचों का कारण बताते हुए।

TSLA स्टॉक EV प्रतिद्वंद्वियों, आक्रामक विकास का अनुसरण करता है

टेस्ला स्टॉक अच्छा नहीं कर रहा है। लेकिन यह अकेला नहीं है। आक्रामक शेयरों में 2022 का भयानक समय रहा है। टेस्ला के ईवी प्रतिद्वंद्वियों ने विशेष रूप से संघर्ष किया है, जिसमें Nio स्टॉक, ली ऑटो, Rivian (आरआईवीएन) और बीईडी। तो उस उपाय से, TSLA स्टॉक 2022 के दौरान विशेष रूप से खराब नहीं दिखता है। हालांकि, Nio, Li Auto और BYD स्टॉक नवंबर में सभी ऊपर हैं, जबकि रिवियन मामूली रूप से बंद है, जबकि टेस्ला स्टॉक ने इसका एक-चौथाई हिस्सा खो दिया है। मूल्य।

अधिक व्यापक रूप से, एक भालू बाजार ने अधिकांश वर्ष शासन किया है। जबकि प्रमुख इंडेक्स अक्टूबर के निचले स्तर से पलट गए हैं, वे अभी भी वर्ष के लिए काफी नीचे हैं, विशेष रूप से नैस्डैक।

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