टेस्ला आखिरकार 'मनी फर्नेस' नहीं थी

शब्दों का आकर

परिणाम यह निकला पैसे की भट्टियां घर को जलाने की जरूरत नहीं है। वे सिर्फ आपको गर्म रख सकते हैं। के साथ ऐसा ही था

टेस्ला
,
जिसने पिछले हफ्ते कमाई की सूचना दी।

जून में वापस,

टेस्ला

(टिकर: टीएसएलए) सीईओ एलोन मस्क में अपनी कंपनी की नई उत्पादन सुविधाओं को बुलाया ऑस्टिन, टेक्सास, और बर्लिन, जर्मनी "धन भट्टियां।" इसने इस आशंका को प्रज्वलित किया कि दूसरी तिमाही में कैश बर्न उम्मीद से कहीं ज्यादा खराब होने वाला था। चीजें उतनी बुरी तरह से नहीं निकलीं जितनी आशंका थी और कमाई जारी होने के बाद शेयरों में तेजी आई।

पिछली तिमाही में मस्क के शब्दों पर भारी बहस हुई थी। अपनी टिप्पणी से पहले 20 जुलाई तक, जिस दिन टेस्ला ने दूसरी तिमाही की संख्या की सूचना दी, टेस्ला स्टॉक ने कम प्रदर्शन किया

नैस्डेक
2 प्रतिशत अंक से। मस्क की टिप्पणियों में आने वाले महीने के लिए टेस्ला के शेयर नैस्डैक से लगभग 5 प्रतिशत बेहतर थे।

क्या अधिक है, टेस्ला की प्रति शेयर आय का अनुमान "मनी फर्नेस" के बाद लगभग $ 2 से घटकर $ 1.80 s हो गया। न्यू स्ट्रीट रिसर्च एनालिस्ट पियरे फेरगु चेतावनी दी कि निवेशकों को ब्रेक-ईवन की उम्मीद करनी चाहिए मुक्त नकदी प्रवाह तिमाही में, 2.2 की पहली तिमाही में उत्पन्न 2022 बिलियन डॉलर से नीचे।

अंत में, टेस्ला ने $ 2.27 की दूसरी तिमाही में समायोजित आय-प्रति-शेयर की सूचना दी और मुफ्त नकदी प्रवाह में $ 621 मिलियन उत्पन्न किए। शेयरों में उछाल लगभग 10% कमाई की सूचना के बाद।

इस तरह की प्रतिक्रिया आपको तब मिलती है जब "विश्लेषक एक दूसरे को काटने के लिए छलांग लगाते हैं [अनुमान]," कहते हैं

फ्यूचर फंड एक्टिव ईटीएफ
(एफएफएनडी) सह-संस्थापक गैरी ब्लैक जैसा कि वह मस्क की टिप्पणियों के प्रभाव को दर्शाता है।

ब्लैक प्रोजेक्ट्स टेस्ला 20 में 2023 अरब डॉलर और आने वाले पांच सालों में 170 अरब डॉलर से अधिक का उत्पादन करेगी। वह स्ट्रीट से ज्यादा आशावादी है। विश्लेषकों का अनुमान है कि आने वाले पांच वर्षों में लगभग 15 अरब डॉलर का मुफ्त नकदी प्रवाह 102 अरब डॉलर होगा।

ब्लैक का 2023 का प्रक्षेपण ऑटो व्यवसाय में अभूतपूर्व नहीं होगा, लेकिन पांच साल का प्रक्षेपण संभवतः एक रिकॉर्ड का प्रतिनिधित्व करेगा।

टोयोटा मोटर

(टीएम) ने 27 के आसपास लगभग $2014 बिलियन का उत्पादन किया। लेकिन सबसे अच्छा पांच साल का खिंचाव लगभग 105 बिलियन डॉलर के बीच में था। टोयोटा, निश्चित रूप से, उत्पादित इकाइयों की संख्या से मापी गई टेस्ला की तुलना में बहुत बड़ी है।

हो सकता है कि टोयोटा को पछाड़ना टेस्ला को डेट अपग्रेड हासिल करने में लगे।

मूडी

और S&P ने टोयोटा के कर्ज को क्रमशः A1 और A+ रेट किया, जिससे वे निवेश ग्रेड बन गए। मूडीज ने टेस्ला के दीर्घकालिक ऋण बीए1 को रेट किया, जबकि एसएंडपी ने इसे बीबी+ रेट किया। यह एक जंक बॉन्ड स्तर है, जिसका अर्थ है कि दोनों टेस्ला ऋण सट्टा मानते हैं।

एलएंडएफ इन्वेस्टर सर्विसेज के संस्थापक एलेक्जेंड्रा मर्ज़ के अनुसार, टेस्ला के पास टोयोटा की तुलना में बेहतर क्रेडिट मेट्रिक्स होने के बावजूद रेटिंग अलग है, कम से कम कुछ उपायों पर, जो अंतरराष्ट्रीय निवेशकों को अमेरिकी व्यवसायों के निर्माण या खरीद पर सलाह देता है। मेर्ज़ ने फ्रांस में मूडीज में एक क्रेडिट अधिकारी के रूप में वर्षों बिताए।

मेर्ज़ नकद की तुलना ऋण से, ऋण से इक्विटी और ऋण की तुलना परिचालन लाभ से कर रहा है। "यह हास्यास्पद है," मेर्ज़ को रेटिंग बनाम मीट्रिक विरोधाभास के बारे में कहते हैं। "टेस्ला स्पष्ट रूप से शीर्ष 3 सबसे मजबूत [लार्ज कैप कंपनियों] में है।"

मेर्ज़ कहते हैं, एसएंडपी और मूडीज ने शायद अभी तक कार्रवाई नहीं की है क्योंकि वे आमतौर पर ऐसा करने में धीमे होते हैं। वह नहीं मानती कि टेस्ला की कम रेटिंग इसलिए है क्योंकि ऑटो उद्योग चक्रीय है, यह बताते हुए कि टोयोटा सहित निवेश-ग्रेड रेटिंग वाले कुछ ऑटो निर्माता हैं,

जनरल मोटर्स

(जीएम),

वॉल्क्सवेज़न

(VOW3.जर्मनी), और

हुंडई मोटर

(005380.कोरिया), दूसरों के बीच में। एसएंडपी और मूडीज ने अपनी रेटिंग के बारे में टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

हो सकता है कि डेट-रेटिंग अपग्रेड की तैयारी चल रही हो। फिर भी, यह उत्प्रेरक निवेशकों की अपेक्षा नहीं हो सकती है क्योंकि रेटिंग वास्तव में टेस्ला की व्यवसाय करने की लागत को प्रभावित नहीं करती है। कंपनी पर ज्यादा कर्ज नहीं है।

एलोन मस्क ने मई में रेटिंग के मुद्दे को संबोधित किया कलरव. "टेस्ला को कर्ज की जरूरत नहीं है, इसलिए [रेटिंग नहीं] हमें प्रभावित करती है, लेकिन यह मूर्खतापूर्ण है," उन्होंने लिखा।

टेस्ला को मनी फर्नेस कहने जितना ही मूर्खतापूर्ण।

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