निवेशकों ने उत्पादन, मांग और मूल्य निर्धारण के बारे में सुना। मस्क ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बारे में टिप्पणियों सहित अन्य दिलचस्प बातों का भी उल्लेख किया।
टेस्ला ने कहा कि जुलाई की शुरुआत में उसने रिकॉर्ड संख्या में वाहनों का उत्पादन किया जून में. मस्क ने इकट्ठी भीड़ से कहा कि उन्हें उम्मीद है कि उनकी कंपनी 2 के अंत तक 2022 मिलियन यूनिट की वार्षिक गति से कारों का उत्पादन करेगी।
टेस्ला अपने नए संयंत्रों में उत्पादन बढ़ा रही है जर्मनी और टेक्सास। वे रैंप-अप कैसे आगे बढ़ते हैं और टेस्ला आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों से कैसे निपटते हैं - जैसे कि देरी के कारण कोविद -19 लॉकडाउन चीन में और की कमी अर्धचालकों- प्राप्त की गई वास्तविक संख्या को प्रभावित करेगा।
टेस्ला, जब अपने चार विधानसभा संयंत्रों-कैलिफोर्निया, टेक्सास, शंघाई और बर्लिन में पूरी तरह से विकसित हो जाएगी, तो संभवत: सालाना 2.1 मिलियन यूनिट का उत्पादन करने में सक्षम होगी। वृद्धिशील सुधारों के साथ लगभग 2.4 मिलियन यूनिट तक विस्तार की संभावना है। वॉल स्ट्रीट को उम्मीद है कि टेस्ला 2.1 में लगभग 2023 मिलियन वाहन वितरित करेगी। कंपनी भविष्य के लिए औसतन 50% प्रति वर्ष उत्पादन की मात्रा बढ़ाना चाहती है। अगले साल के मध्य तक एक और संयंत्र, या मौजूदा सुविधा का एक महत्वपूर्ण विस्तार हो सकता है।
"हम इस साल के अंत में एक और कारखाने के स्थान की घोषणा करने में सक्षम हो सकते हैं," मस्क ने कहा। इससे खुशी की लहर दौड़ गई, लेकिन वह उस बयान से आगे नहीं बढ़े। भीड़ में से कई ने कनाडा का सुझाव दिया। "मैं आधा कनाडाई हूं, इसलिए शायद मुझे करना चाहिए।"
मांग के बारे में मस्क ने कहा कि 1.5 के लिए 2022 मिलियन यूनिट संभव हैं। यह 1.37 मिलियन यूनिट के स्ट्रीट अनुमान से आगे है।
मस्क ने वार्षिक बैठक से पहले के महीनों में कहा था कि टेस्ला अपने सभी वाहनों को बेच सकती है। साथ ही उन्होंने यह भी कहा है कि समय सीमा एक टेस्ला खरीदने के लिए - जो ऑर्डर किए गए मॉडल के आधार पर 8 महीने या 9 महीने तक फैल सकता है - बहुत लंबा है। बढ़ती कीमतों और बढ़ती ब्याज दरों के कारण निवेशकों को लीड समय या ऑर्डरिंग पैटर्न में बदलाव के बारे में अपडेट नहीं मिला।
हालांकि, कीमतों में ज्यादा समय तक बढ़ोतरी नहीं हो सकती है। कस्तूरी विख्यात कमोडिटी की कीमतें गिर रही हैं। "मेरा अनुमान है कि हम चरम मुद्रास्फीति से पहले हैं।"
यह एक मूल्य निर्धारण शिखर, या यहां तक कि कीमतों में कटौती का अनुमान लगा सकता है। निवेशक 2023 में मूल्य निर्धारण की दिशा जानना चाहेंगे। भालू किसी भी कीमत में कटौती का तर्क कमजोर मांग का संकेत देंगे, जबकि बैल भविष्यवाणी कर सकते हैं कि गिरती कीमतें बिक्री और ऑर्डर दरों को बढ़ावा देंगी।
कीमत के संबंध में, निवेशकों और कार खरीदारों के लिए एक निराशाजनक बात यह है कि साइबरट्रक के लिए सुझाई गई मूल कीमतों को बनाए नहीं रखा जा सकता है। उस उत्पाद को 2019 में पेश किया गया था। तब से लागत बहुत अधिक बढ़ गई है, मस्क ने कहा। हालाँकि, यह वास्तव में आश्चर्य की बात नहीं है। साइबरट्रक का उत्पादन 2023 में शुरू होने वाला है।
बैठक में, टेस्ला के निवेशकों ने भी बकाया शेयरों को अधिकृत करने के लिए मतदान किया। वोट के लिए मार्ग प्रशस्त करता है 3: 1 स्टॉक विभाजन. स्वीकृति, जो कि सभी मतों के मिलान होने तक प्रारंभिक है, वास्तव में सवालों के घेरे में नहीं थी। निवेशक स्टॉक विभाजन को पसंद करते हैं, यह मानते हुए कि वे भविष्य के बारे में प्रबंधन के आशावाद का संकेत देते हैं, अन्य बातों के अलावा।
मस्क ने खुद को सही मायने में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को प्राप्त करने के लिए अपनी समयसीमा को याद करने के बारे में भी चिढ़ाया। "इस साल मैं कसम खाता हूँ," मस्क ने हँसते हुए कहा। वह साल स्तर चार की सेल्फ ड्राइविंग तकनीक की बात कर रहे हैं। स्तर चार का मतलब है कि ड्राइवरों को कुछ स्थितियों में ध्यान देने की ज़रूरत नहीं है, कि कार यह सब सुरक्षित रूप से करेगी। मस्क की अपेक्षा चौथे स्तर तक पहुंचना कठिन है। वह अभी भी सेल्फ-ड्राइविंग कारों की क्षमता पर बहुत सकारात्मक है। मस्क ने कहा, "स्वायत्तता को हल करना एक हद तक मुफ्त नकदी प्रवाह का प्रवर्धन होगा ... वाह।"
वार्षिक बैठकें शुष्क मामले हो सकती हैं, लेकिन टेस्ला की प्रवृत्ति थोड़ी कम होती है अधिक दिलचस्प. खुदरा निवेशकों के बीच टेस्ला स्टॉक का भारी स्वामित्व है। यह अन्य फर्मों की तुलना में विश्लेषक सम्मेलन कॉल और वार्षिक बैठकों जैसी घटनाओं में शेयरधारक की व्यस्तता को बढ़ाता है। उदाहरण के लिए, टेस्ला हर तिमाही में वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों के साथ निवेशकों से कॉल लेती है। यह विशिष्ट नहीं है।
टेस्ला का स्टॉक आज तक लगभग 12% साल नीचे है। यह 19% की तुलनीय गिरावट से बेहतर है
नैस्डेक
और 13% की गिरावट के समान
S & P 500.
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