टेस्ला की नई गीगाफैक्ट्री एक दशक में इसका सबसे बड़ा रणनीतिक प्रयास है: विश्लेषक

टेस्ला का (TSLA) विश्लेषकों का कहना है कि बर्लिन गीगाफैक्ट्री अब लाइव है, और यह ईवी दिग्गज के भविष्य के लिए बेहद महत्वपूर्ण होगी।

मंगलवार को, फैक्ट्री में सीईओ एलोन मस्क का स्वागत किया गया, जिन्होंने ग्राहकों को सुविधा में बनाया गया पहला मॉडल Ys प्रस्तुत किया। टेस्ला की नई फैक्ट्री जर्मन राजधानी से लगभग 20 मील दक्षिण-पूर्व में है और इसमें लगभग 10,000 कर्मचारी रहते हैं। कारखाने के निर्माण में 5.5 बिलियन डॉलर की लागत आई।

"हम गीगा बर्लिन के उद्घाटन को पिछले दशक में टेस्ला के लिए सबसे बड़े रणनीतिक प्रयासों में से एक के रूप में देखते हैं और आने वाले वर्षों में यूरोप के भीतर इसकी बाजार हिस्सेदारी में और वृद्धि होनी चाहिए क्योंकि अधिक उपभोक्ता आक्रामक रूप से ईवी पथ पर आगे बढ़ रहे हैं," वेसबश विश्लेषक दान इवेस कहा। “हम यूरोप और विश्व स्तर पर टेस्ला के पदचिह्न की समग्र सफलता के लिए गीगा बर्लिन के उत्पादन महत्व पर जोर नहीं दे सकते, क्योंकि गीगा शंघाई में चीन में कारों का उत्पादन करने और पूरे यूरोप में ग्राहकों तक पहुंचाने की वर्तमान रूबिक क्यूब लॉजिस्टिक्स एक स्थायी प्रवृत्ति नहीं थी। बर्लिन फैक्ट्री यूरोप में टेस्ला के लिए एक प्रमुख समुद्र तट स्थापित करती है, जिसमें आने वाले 500 से 12 महीनों में मॉडल Y फ्रंट और सेंटर के साथ इस फैक्ट्री को सालाना ~ 18k वाहनों के उत्पादन तक विस्तारित करने की क्षमता है।

इवेस कहते हैं कि साइट खोलने से स्टॉक पर "ओवरहैंग" दूर हो जाता है। विश्लेषक ने $12 के 1,400 महीने के मूल्य लक्ष्य के साथ टेस्ला को बेहतर प्रदर्शन का दर्जा दिया है।

फैक्ट्री को टेस्ला को यूरोपीय दिग्गज वोक्सवैगन के साथ अधिक आक्रामक रूप से प्रतिस्पर्धा करने में भी मदद करनी चाहिए, जो ईवी पर भारी जोर दे रही है। वोक्सवैगन ग्रुप ऑफ अमेरिका के अध्यक्ष और सीईओ ने सोमवार को याहू फाइनेंस लाइव को बताया.

अन्य बड़े दांव

जबकि टेस्ला ने अपनी चमकदार नई फैक्ट्री खोली है, वॉल स्ट्रीट के विश्लेषक अनुमान लगा रहे हैं कि कंपनी अन्य साहसिक कदम उठा रही है।

“हमारे विचार में, टेस्ला अंततः ईवीटीओएल [इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग एयरक्राफ्ट]/यूएएम बाजार में उत्पादों और सेवाओं की पेशकश नहीं करेगा, इसकी संभावना बहुत कम है। मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एडम जोनास ने एक नए शोध नोट में कहा, संभावित कौशल हस्तांतरणीयता और नेटवर्क आसन्नताएं इतनी मजबूत हैं कि उन्हें नजरअंदाज नहीं किया जा सकता।

कहानी जारी है

जोनास का मानना ​​है कि इस सेगमेंट को "टेस्ला एविएशन" कहा जाएगा और यह कंपनी की इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की क्षमता का तार्किक विकास होगा। यह संभावित रूप से आकर्षक बाजार में भी प्रवेश करेगा।

2030 तक, मॉर्गन स्टेनली का अनुमान है कि अमेरिका में ईवीटीओएल उद्योग के लिए कुल पता योग्य बाजार (टीएएम) 12 बिलियन डॉलर तक पहुंच सकता है, जो गैर-ईंधन चालित कम दूरी के विमानों में रुचि के कारण है।

2050 को ध्यान में रखते हुए, निवेश बैंक का अनुमान है कि वैश्विक ईवीटीओएल बाजार 9 ट्रिलियन डॉलर का हो सकता है क्योंकि कंपनियां और सरकार हरित-अनुकूल विकल्प के माध्यम से सड़क की भीड़ को कम करने के तरीके तलाश रही हैं।

मॉर्गन स्टेनली के जोनास को लगता है कि ईवीटीओएल सिर्फ एक ऐसा क्षेत्र है जहां टेस्ला आने वाले दशकों में उद्यम करेगा। एक और आशाजनक उद्यम टेस्ला का ऑटो संचालन सीईओ एलोन मस्क की अन्य कंपनियों, जैसे द बोरिंग कंपनी और स्पेसएक्स के साथ सहयोग करना हो सकता है।

ब्रायन सोज़ी एक संपादक है-बड़े और याहू फाइनेंस में एंकर। ट्विटर पर सूज़ी को फॉलो करें @BrianSozzi और लिंक्डइन.

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