टेस्ला की मुश्किलें बढ़ती जा रही हैं जबकि एलोन मस्क ट्विटर से विचलित हैं

(ब्लूमबर्ग) - जबकि एलोन मस्क नए अधिग्रहीत ट्विटर इंक की ओवरहालिंग में व्यस्त हैं, टेस्ला इंक तेजी से जरूरी मुद्दों का सामना कर रहा है और अपने कुछ मुख्य कार्यकारी के सबसे बड़े प्रशंसकों के विश्वास का परीक्षण कर रहा है।

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चीन में कमजोर मांग इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता को उत्पादन धीमा करने और अपने शंघाई कारखाने में भर्ती में देरी करने के लिए मजबूर कर रही है। उस बाजार के शीर्ष कार्यकारी को टेक्सास में अपने नवीनतम संयंत्र में मदद करने के लिए बुलाया गया है, जो योजना के अनुसार नहीं चल रहा है। और टेस्ला का स्टॉक, जो इस साल बाजार मूल्य में $ 500 बिलियन से अधिक खो गया है, नए सिरे से दबाव में है क्योंकि मस्क के सलाहकार ट्विटर ऋण को बदलने के लिए नए ऋणों के लिए अरबपति के शेयरों का उपयोग संपार्श्विक के रूप में करते हैं।

पिछले कुछ दिनों से खुलासे ने शेयरधारकों के साथ पहले से ही मस्क की प्राथमिकताओं के बारे में चिंता जताई है क्योंकि उन्होंने अभी तक एक और कंपनी की कमान संभाली है।

टेस्ला के सबसे बड़े व्यक्तिगत शेयरधारकों में से एक, लियो कोगुआन ने स्टॉक बायबैक का सुझाव देते हुए बुधवार को ट्वीट किया, "टेस्ला बोर्ड कार्रवाई में गायब है।" वह और एक अन्य मुखर टेस्ला निवेशक, रॉस गेरबर, बोर्ड को एक निदेशक जोड़ने के लिए बुला रहे हैं जो खुदरा शेयरधारकों का प्रतिनिधित्व करेंगे।

कस्तूरी ने खुद कहा है कि उनकी थाली में "बहुत अधिक काम" है, और कभी-कभी कार्यालय में सो कर इसे संभाल रहे हैं। जबकि अतीत में वह टेस्ला सुविधाओं में सो गया था, हाल ही में वह ट्विटर के सैन फ्रांसिस्को मुख्यालय में हाइबरनेट हो गया है।

मस्क ने गुरुवार को ट्वीट किया, "मैं टेस्ला और स्पेसएक्स दोनों की देखरेख करना जारी रखता हूं, लेकिन वहां की टीमें इतनी अच्छी हैं कि अक्सर मुझसे बहुत कम की जरूरत होती है।" "टेस्ला टीम ने बेहद कठिन समय के बावजूद अविश्वसनीय रूप से अच्छा प्रदर्शन किया है," उन्होंने यूरोपीय ऊर्जा संकट, चीन में अचल संपत्ति में गिरावट और अमेरिकी ब्याज दरों को व्यापक आर्थिक चुनौतियों के रूप में उद्धृत करते हुए दिन में कहा।

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अस्थिर हालिया खिंचाव एक साल के करीब को प्रभावित करता है जिसमें टेस्ला को अभी भी रिकॉर्ड बिक्री हासिल करने और दुनिया के सबसे बड़े ईवी निर्माता के रूप में अपना ताज बनाए रखने की उम्मीद है। हालांकि, यह चीन के कार बाजार में मंदी और यूरोप में मंदी की स्थिति से अछूती नहीं रही है। अक्टूबर में, मुख्य वित्तीय अधिकारी ज़ाचरी किरखोर्न ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि वाहन वितरण में 50% की वृद्धि से कुछ ही कम होगा, जिसे कंपनी ने बार-बार कहा है कि वह कई वर्षों से उम्मीद कर रही है।

ऑस्टिन, टेक्सास में टेस्ला का संयंत्र उम्मीद से धीमी गति से बढ़ रहा है, लिथियम-आयन बैटरी कोशिकाओं का एक नया रूप अभी तक बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार नहीं है। ब्लूमबर्ग ने बुधवार को बताया कि उस पृष्ठभूमि के खिलाफ, कंपनी ने ऑस्टिन में संचालन की देखरेख के लिए शंघाई कारखाने के निर्माण की देखरेख करने वाले चीन के एक प्रमुख कार्यकारी अधिकारी टॉम झू को टैप किया।

ब्लूमबर्ग ने गुरुवार को बताया कि शंघाई में, टेस्ला प्रोडक्शन शिफ्ट को छोटा कर रही है और कुछ नए काम पर रखे गए कर्मचारियों के लिए स्टार्ट डेट में देरी कर रही है, चीन में टेस्ला ईवीएस की मांग उम्मीदों पर खरी नहीं उतर रही है। ब्लूमबर्ग द्वारा इस सप्ताह की शुरुआत में रिपोर्ट किए जाने के बाद कि टेस्ला ने शंघाई में मॉडल वाई और मॉडल 3 उत्पादन लाइनों पर उत्पादन में लगभग 20% की कटौती करने की योजना बनाई है।

टेस्ला के पास 2023 में बहुत कुछ होगा। कंपनी ने हाल ही में अपने लंबे समय से प्रतीक्षित सेमी ट्रक को कई साल देरी से डिलीवर करना शुरू किया और अंत में अपने पहले पिकअप, साइबरट्रक का उत्पादन शुरू करने की योजना बना रही है।

कुछ निवेशक जिस बायबैक की मांग कर रहे थे, वह भी हो सकता है। मस्क ने कंपनी की आखिरी कमाई कॉल के दौरान कहा कि बोर्ड ने आम तौर पर सोचा था कि बायबैक समझ में आता है, और 5 अरब डॉलर से 10 अरब डॉलर के आदेश पर कुछ संभव था। पिछले महीने उन्होंने ट्वीट किया था कि फैसला टेस्ला के निदेशकों का होगा।

मस्क और टेस्ला ने टिप्पणी के लिए गुरुवार को अनुरोधों का जवाब नहीं दिया। कंपनी के एक प्रतिनिधि ने पहले कहा था कि ब्लूमबर्ग की शंघाई में उत्पादन में कटौती की योजना की रिपोर्ट "असत्य" थी, बिना विस्तार के।

टेस्ला के शेयर न्यूयॉर्क में करीब 1% से भी कम फिसले, लगातार चौथे दिन कम कारोबार कर रहे हैं। इस साल स्टॉक 51% गिर गया है।

– चुनयिंग झांग से सहायता के साथ।

(छठे पैराग्राफ में मस्क ट्वीट के साथ अपडेट, अंतिम पैराग्राफ में शेयर की कीमत बंद करना)

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