$7,500 इलेक्ट्रिक वाहन टैक्स क्रेडिट का पूरा मूल्य प्राप्त करना कठिन हो सकता है

RSI ऐतिहासिक जलवायु कानून अगस्त में हस्ताक्षर किए गए राष्ट्रपति जो बिडेन ने नए इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने वाले परिवारों को $ 7,500 तक के संघीय टैक्स ब्रेक की पेशकश की।

लेकिन उपभोक्ताओं के लिए टैक्स क्रेडिट का पूरा मूल्य प्राप्त करना कठिन हो सकता है - कम से कम शुरुआत में।

यह काफी हद तक स्वच्छ वाहन ऋण की संरचना और उपभोक्ताओं और कार निर्माताओं के लिए कुछ आवश्यकताओं के कारण है। हालांकि, उन बाधाओं को लंबी अवधि में कम करने के लिए तैयार हैं, विशेषज्ञों ने कहा।

मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम नामक कानून ने कर क्रेडिट को "अप्रतिदेय" बना दिया।

इसका मतलब है कि उपभोक्ता केवल पूर्ण वित्तीय लाभ प्राप्त कर सकते हैं यदि उनके पास कम से कम $ 7,500 की संघीय कर देयता है। एक अकाट्य क्रेडिट एक उपभोक्ता के संघीय कर बिल को ऑफसेट करता है लेकिन कोई भी बचा हुआ मूल्य खो जाता है।

मान लीजिए कि एक उपभोक्ता आज एक इलेक्ट्रिक वाहन खरीदता है। अपना 2022 टैक्स रिटर्न दाखिल करते समय, व्यक्ति पाता है कि संघीय करों में उनका $ 5,000 बकाया है। इस व्यक्ति को पूर्ण $7,500 टैक्स क्रेडिट नहीं मिलेगा - वे $5,000 का दावा करने में सक्षम होंगे और अपने कर बिल को शून्य कर देंगे। लेकिन शेष 2,500 डॉलर का नुकसान होगा। दूसरे शब्दों में, उन निधियों को उपभोक्ता को टैक्स रिफंड में जारी नहीं किया जाएगा।

इसके अलावा, बिल में कुछ अन्य टैक्स क्रेडिट के विपरीत - जैसे कि घरेलू सौर पैनलों और अन्य प्रतिष्ठानों के लिए "आवासीय स्वच्छ ऊर्जा" क्रेडिट - भविष्य के कर बिल को ऑफसेट करने के लिए किसी भी अप्रयुक्त मूल्य को भविष्य के कर वर्षों तक नहीं ले जाया जाता है।

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सैन लुइस ओबिस्पो, कैलिफ़ोर्निया में स्थित एक प्रमाणित सार्वजनिक लेखाकार और प्रमाणित वित्तीय योजनाकार डैन हेरॉन ने कहा, "यह क्रेडिट का एक प्रकार का बमर है"।

हेरॉन ने कहा कि उच्च आय वाले उपभोक्ताओं को आम तौर पर अधिक मामूली आय वाले लोगों के सापेक्ष पूर्ण क्रेडिट मूल्य से लाभ होने की संभावना होती है, क्योंकि उनके पास आम तौर पर बड़े कर बिल होते हैं। लेकिन क्रेडिट कुछ अतिरिक्त प्रतिबंधों के साथ आता है - जैसे कि आय कैप, जिसे नीचे और अधिक विस्तार से समझाया गया है - जो उन परिवारों को लाभान्वित कर सकता है।

इस बीच, मध्यम और निम्न-आय वाले खरीदारों के पास आमतौर पर छोटे कर बिल होते हैं, जिसका अर्थ है कि यह अधिक संभावना है कि वे पूर्ण क्रेडिट एकत्र नहीं करेंगे, हेरॉन ने कहा।

राज्य, नगर पालिकाएं और उपयोगिताएं भी पेशकश कर सकती हैं वित्तीय प्रोत्साहन इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए।

जो उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना चाहते हैं और सोचते हैं कि उनके टैक्स बिल बहुत छोटे होंगे, उन्हें पूरे $7,500 नहीं मिलेंगे, वे अपनी टैक्स देनदारी बढ़ाने के लिए कदम उठा सकते हैं - और इसलिए क्रेडिट के मूल्य को अधिकतम करें।

उदाहरण के लिए, निवेशक विचार कर सकते हैं एक प्रीटैक्स सेवानिवृत्ति खाते को रोथ में परिवर्तित करना, एक प्रकार का कर-पश्चात् खाता; उन्हें उस रूपांतरण पर आयकर देना होगा। निवेशक जीतने वाले स्टॉक या अन्य संपत्ति बेचने पर भी विचार कर सकते हैं, जिससे पूंजीगत लाभ कर.

"यदि आप कुछ लाभ प्राप्त कर सकते हैं या अतिरिक्त आय प्राप्त कर सकते हैं तो आप 2022 में खींच सकते हैं, शायद आप उस पर विचार करें," हेरॉन ने कहा।

श्रमिक अपनी तनख्वाह पर रोक लगाने वाले कर को भी समायोजित कर सकते हैं, कम रोक लगाने का विकल्प चुन सकते हैं और इस तरह उन पर करों में वृद्धि कर सकते हैं।

हालांकि, संभावित अज्ञात के कारण हेरॉन इस मार्ग की अनुशंसा नहीं करता है। उदाहरण के लिए, वर्ष के दौरान एक अप्रत्याशित बोनस का अर्थ विदहोल्डिंग समायोजन के आधार पर अपेक्षा से अधिक वार्षिक कर बिल हो सकता है।   

टैक्स क्रेडिट की संरचना के अलावा, मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम ने नए स्वच्छ वाहनों के आसपास की आवश्यकताओं को निर्धारित किया है जो आपके टैक्स ब्रेक के मूल्य को सीमित कर सकते हैं।

अगस्त 16 तक, जब बिडेन ने मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम पर हस्ताक्षर किए, तो कार की अंतिम असेंबली उत्तरी अमेरिका में टैक्स ब्रेक के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए होनी चाहिए। अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने एक सूची इस मानक को पूरा करने वाले वाहनों के

अतिरिक्त नियम 2023 में प्रभावी होंगे।

सबसे पहले, आय कैप हैं। एकल व्यक्तियों के लिए टैक्स क्रेडिट उपलब्ध नहीं है समायोजित सकल आय $150,000 का। दूसरों के लिए कैप अधिक है - घर के मुखिया के लिए $ 225,000 और विवाहित जोड़ों के लिए $ 300,000 जो संयुक्त कर रिटर्न दाखिल करते हैं। (परीक्षण चालू या पूर्व वर्ष के लिए आय पर लागू होता है, जो भी कम हो।)

और कुछ कारें कीमत के आधार पर योग्य नहीं हो सकती हैं। $55,000 से अधिक के खुदरा मूल्य वाले सेडान पात्र नहीं हैं, न ही वैन, एसयूवी या 80,000 डॉलर से अधिक के ट्रक हैं।

दो अन्य नियम निर्माण पर लागू होते हैं: एक कार बैटरी के महत्वपूर्ण खनिजों की सोर्सिंग के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है; दूसरे को उत्तरी अमेरिका में निर्मित और असेंबल किए जाने वाले बैटरी घटकों के एक हिस्से की आवश्यकता होती है। उपभोक्ता टैक्स क्रेडिट का आधा मूल्य खो देते हैं - $ 3,750 तक - यदि उनमें से एक आवश्यकता पूरी नहीं होती है; दोनों को पूरा करने में विफल रहने के कारण उन्हें पूरे $7,500 का नुकसान होगा।

यह स्पष्ट नहीं है कि कौन से इलेक्ट्रिक वाहन इन मानकों को पूरा करेंगे और अगले साल टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे। एक मौका है कि कोई भी तुरंत योग्य नहीं हो सकता है, अनुसार ऑटोमोटिव इनोवेशन के लिए एलायंस के लिए।

प्लग इन अमेरिका के कार्यकारी निदेशक जोएल लेविन ने कहा, "बहुत अनिश्चितता है।"

"अगर आपको कार की ज़रूरत है, तो मुझे लगता है कि क्रेडिट पाने की उम्मीद में खरीदारी में देरी करना जोखिम भरा है," उन्होंने कहा। "यह काम नहीं कर सकता है या यह योग्य होने तक कुछ साल हो सकता है।"

एक अन्य विचार: जो उपभोक्ता 1 जनवरी से सख्त नियमों के लागू होने से पहले टेस्ला या जनरल मोटर्स मॉडल खरीदते हैं, वे बिक्री कैप के आसपास के पुराने मापदंडों के आधार पर टैक्स ब्रेक के लिए पात्र नहीं हैं, जो साल के अंत में समाप्त होने के लिए निर्धारित हैं।

एक और विकल्प भी है: नए के बजाय इस्तेमाल किया हुआ ईवी खरीदना।

मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम ने 4,000 में शुरू होने वाले $ 2023 तक के "पहले के स्वामित्व वाले स्वच्छ वाहनों के लिए क्रेडिट" बनाया। टैक्स ब्रेक कुछ प्रतिबंधों के साथ आता है (जैसे कार के स्टिकर मूल्य पर $ 25,000 कैप और उपभोक्ताओं के लिए कम आय कैप) लेकिन ऐसा नहीं है नई कारों के निर्माण और असेंबली आवश्यकताओं को पूरा करें।

विशेषज्ञों ने कहा कि जो उपभोक्ता नई या पुरानी कार खरीदने के लिए 2024 तक इंतजार करना चाहते हैं - और संबंधित टैक्स ब्रेक प्राप्त करना चाहते हैं - उनके पास सबसे अधिक उपभोक्ता-अनुकूल विकल्प होगा, विशेषज्ञों ने कहा।

ऐसा इसलिए है क्योंकि जलवायु कानून तब खरीदार को अपना टैक्स क्रेडिट कार डीलर को हस्तांतरित करने की अनुमति देगा। एक डीलर - जिसे यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रेजरी के साथ पंजीकृत होना चाहिए - को संघीय सरकार से उपभोक्ता के टैक्स क्रेडिट का अग्रिम भुगतान मिलेगा।

नतीजतन, उपभोक्ताओं को कार डीलर से बिक्री के बिंदु पर स्टिकर मूल्य पर छूट या वाहन के डाउन पेमेंट में कमी के रूप में पूर्ण कर क्रेडिट प्राप्त हो सकता है, लेविन ने कहा। उन्होंने कहा कि टैक्स देनदारी न होने पर भी उन्हें वह छूट मिलेगी।

लेविन ने कहा, "यह लोगों के लिए क्रेडिट को और अधिक मूल्यवान बनाता है, खासतौर पर वे लोग जो मध्यम आय वाले हैं और डाउन पेमेंट के लिए उनकी जेब में बहुत पैसा नहीं है।"