सेना का ज्वाइंट लाइट टैक्टिकल व्हीकल इस बात का मॉडल है कि सैन्य अधिग्रहण क्या हासिल कर सकता है

अक्टूबर के मध्य में, एसोसिएशन ऑफ़ द यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी (AUSA) देश की राजधानी में अपनी वार्षिक प्रदर्शनी आयोजित करेगी। इस वर्ष की बैठक का विषय "2030 की सेना का निर्माण" है।

यह एक सैन्य सेवा के लिए एक उपयुक्त फोकस है जिसने पिछले पांच वर्षों में अपने रोटरक्राफ्ट, तोपखाने, सैन्य वाहक और वायु रक्षा के आधुनिकीकरण के लिए एक रणनीति को व्यवस्थित रूप से लागू किया है।

यह शीत युद्ध के बाद सेना द्वारा देखा गया सबसे बड़ा आधुनिकीकरण अभियान है, और यह सुचारू रूप से आगे बढ़ रहा है।

केवल एक ही समस्या है: सेना 2030 से बहुत पहले शूटिंग युद्ध में लगी हुई हो सकती है। शायद अगले महीने की तरह, पूर्वी यूरोप या पश्चिमी प्रशांत में।

यदि ऐसा होता है, तो सेवा द्वारा किए जा रहे कई साहसिक नवाचार प्राइमटाइम के लिए तैयार नहीं होंगे, और सेना खुद को उन हथियारों से लड़ती हुई पाएगी जिनकी कल्पना रीगन के वर्षों में या उससे पहले की गई थी।

हालांकि, कम से कम एक प्रमुख प्रणाली है जो अभी भविष्य की लड़ाई के लिए तैयार है, और अब तक की सबसे विश्वसनीय, लचीला, बहुमुखी प्रणाली का निर्माण करने का वादा करती है।

वह प्रणाली ज्वाइंट लाइट टैक्टिकल व्हीकल (जेएलटीवी) है, जो एक भारी बख्तरबंद ट्रक है जो कई अंतरराज्यीय राजमार्गों पर पोस्ट की गई गति सीमा से तेज गति से एक हल्के टैंक की सुरक्षा को जोड़ती है।

जेएलटीवी को विकसित करने और बनाने का अनुबंध 2015 में ओशकोश कॉर्पोरेशन को दिया गया था, और आज तक 18,000 का निर्माण किया जा चुका है, जिनमें से 15,000 को सेना, मरीन कॉर्प्स, अन्य अमेरिकी सेवाओं और चुनिंदा सहयोगियों के साथ मैदान में उतारा गया है (ओशकोश मेरे थिंक टैंक में योगदान देता है) )

अकेले सेना को कम से कम 50,000 खरीदने की उम्मीद है, जिसमें मरीन 15,000 और खरीदेंगे। JLTV को रीगन-युग हमवी में कमियों को ठीक करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो आज की सेना के पास द्वितीय विश्व युद्ध की सक्षम जीप के सबसे करीब है।

हमवी का कभी भी युद्ध के मैदान में काम करने का इरादा नहीं था, इसलिए जब अफगानिस्तान और इराक में अनियमित बलों ने तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के साथ सामने की रेखाओं और पीछे के क्षेत्रों के बीच के अंतर को मिटा दिया, तो हुमवी खतरनाक रूप से कम-संरक्षित था।

सेना ने कवच और अन्य रक्षात्मक विशेषताओं को जोड़ने की कोशिश की, लेकिन हुमवी आसानी से अतिरिक्त वजन को समायोजित नहीं कर सका और कभी-कभी मौत के जाल में बदल गया। अंततः सेवा बहुत बड़े "खदान-प्रतिरोधी, घात-संरक्षित" ट्रकों में बदल गई, जिसने ब्रिंक्स ट्रकों को आकर्षक बना दिया, लेकिन ये बदलती परिस्थितियों का समर्थन या अनुकूलन करने के लिए कठिन साबित हुए।

JLTV दर्ज करें, एक ऐसा वाहन जिसकी कल्पना युद्ध के मैदान में गति और लचीलेपन की पुष्टि करते हुए तात्कालिक विस्फोटकों की चुनौती को पूरा करने के लिए की गई थी। यह पहला हल्का सैन्य ट्रक होने का इरादा था जो लड़ाकू बलों के साथ युद्धाभ्यास करने और आधुनिक युद्ध की कठोरता से बचने में सक्षम था।

ठीक यही ओशकोश ने दिया है, एक ऐसे पैकेज में जो किसी भी सेना अधिग्रहण कार्यक्रम के रूप में एकदम सही है, कभी भी होने की संभावना है।

कंपनी ने न केवल सेना की अपेक्षा से लगभग 17% कम लागत पर प्रत्येक वाहन का निर्माण किया है, बल्कि जब प्रारंभिक अनुबंध जीतने के लिए प्रतियोगिता के दौरान प्रतिद्वंद्वी डिजाइनों का परीक्षण किया गया, तो ओशकोश प्रविष्टि छह गुना निकली निकटतम उम्मीदवार की तुलना में अधिक विश्वसनीय।

दूसरे शब्दों में, ओशकोश के डिजाइन के किसी अन्य पेशकश की तुलना में टूटने की संभावना बहुत कम थी। इसने यात्रियों को बेहतर (पेटेंट) सुरक्षा प्रदान की, जबकि एक बुद्धिमान (पेटेंट) निलंबन के कारण उबड़-खाबड़ इलाकों में अभूतपूर्व गतिशीलता को सक्षम किया।

इसके अलावा, JLTV के चार बेसलाइन वेरिएंट मिशन और लड़ाई की स्थिति के आधार पर सौ से अधिक विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन को समायोजित कर सकते हैं।

उदाहरण के लिए, ओशकोश ने मई में काला सागर रक्षा सम्मेलन में एक भारी बंदूक वाहक संस्करण का प्रदर्शन किया, जिसमें एल्बिट दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशन था जो 12.7 मिमी राउंड फायर करता था, लेकिन अन्य संस्करण वायु रक्षा मिसाइल, हल्की मशीन गन, या कोई हथियार नहीं ले सकते थे। कॉन्फ़िगरेशन इस बात पर निर्भर करता है कि सैनिक वाहन का उपयोग करने की योजना कैसे बनाते हैं।

हाल ही में, ओशकोश ने जेएलटीवी के एक विद्युत-संचालित संस्करण का अनावरण किया है जो ईंधन बचाता है और युद्ध के मैदान में चुपचाप काम कर सकता है जबकि रिचार्ज करने के लिए किसी निश्चित बुनियादी ढांचे की आवश्यकता नहीं होती है। लिथियम-आयन बैटरी को रिचार्ज करने के लिए वाहन अपने डीजल इंजन पर निर्भर करता है, जिसमें लगभग 30 मिनट लगते हैं।

सेना ने विद्युत-संचालित संस्करण का अनुरोध नहीं किया है, लेकिन नई पेशकश ओशकोश को अच्छी तरह से पेश करती है क्योंकि यह उत्पादन अनुबंध की पुन: प्रतिस्पर्धा पर बातचीत करती है। कोई भी जेएलटीवी के डिजाइन को बदलने का प्रस्ताव नहीं करता है, प्रतियोगिता केवल यह निर्धारित करने के लिए एक "कीमत शूटआउट" है कि क्या एक अलग कंपनी कम कीमत पर एक ही डिजाइन प्रदान कर सकती है।

यह बहुत संभावना नहीं है, क्योंकि ओशकोश ने लंबे समय से खुद को बाजार में सैन्य ट्रकों के कम लागत वाले प्रदाता के रूप में स्थापित किया है। 1976 से शुरू होकर, इसने धीरे-धीरे प्रतिद्वंद्वियों को पीछे छोड़ते हुए सेना के भारी, मध्यम और हल्के ट्रकों का एकमात्र आपूर्तिकर्ता बन गया।

हमेशा समय पर और बजट के भीतर वितरित करने के अलावा, ओशकोश ने वाणिज्यिक वाहनों की एक विशाल श्रृंखला का निर्माण करके खुद को अन्य दावेदारों से अलग किया है, जिससे यह उत्पादकता और स्थिरता के बारे में सबक लेता है।

इसने बाजार में खुद को एक प्रौद्योगिकी कंपनी के रूप में स्थापित करने की भी मांग की है जो वाहन विद्युतीकरण, बुद्धिमान प्रणाली और डिजिटल इंजीनियरिंग जैसे क्षेत्रों में नवाचार करती है। इसलिए, हालांकि अधिकांश दुनिया शायद इसे अभी भी एक ट्रक कंपनी के रूप में मानती है, यह कुछ और बनने के लिए काम कर रही है।

सबूत बताते हैं कि यह सफल हो रहा है। फॉर्च्यून पत्रिका ने इसे अपने क्षेत्र में सबसे प्रशंसित कंपनियों में से एक के रूप में स्थान दिया है, न्यूज़वीक ने इसे देश की सबसे जिम्मेदार कंपनियों में से एक के रूप में दर्जा दिया है, और डॉव जोन्स सस्टेनेबिलिटी इंडेक्स इसे उच्च अंक प्रदान करता है।

ये उस कंपनी के लिए प्रमुख उपलब्धियां हैं, जिसे सबप्राइम संकट में निकट-मृत्यु अनुभव का सामना करना पड़ा, जब ओशकोश की वाणिज्यिक और सिविल लाइन्स ने इसे लगभग दिवालियेपन में घसीटा, और दक्षिण-पश्चिम एशिया में खदान-संरक्षित वाहनों की तत्काल सेना की आवश्यकता ने इसे बचाया।

JLTV दर्शाता है कि ओशकोश ने उस निचले बिंदु से कितनी अच्छी तरह वापसी की है। आज, यह अमेरिका और कई संबद्ध बलों के लिए हल्के सामरिक वाहनों का प्रमुख प्रदाता है, जिसका ट्रैक रिकॉर्ड AUSA 2022 में मनाया जाता है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ओशकोश कॉर्पोरेशन मेरे थिंक टैंक में एक योगदानकर्ता है। जेएलटीवी की पुन: प्रतिस्पर्धा में अन्य संभावित दावेदारों के अतीत में भी यही सच रहा है।