यदि आप अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खरीदना चाह रहे हैं, तो संभवतः आपको न्यू जर्सी से बेहतर सौदा नहीं मिलेगा।
जलवायु नीति थिंक टैंक एनर्जी इनोवेशन ने सभी 50 अमेरिकी राज्यों में छह ईवी मॉडल खरीदने और रखने की मासिक लागत की तुलना छह समान गैस से चलने वाली कारों से की, यह मानते हुए कि खरीदार खरीदारी करने के लिए ऋण लेते हैं और मासिक कार भुगतान करना पड़ता है। . औसतन, छह ईवी मॉडल - जिनमें फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक, निसान लीफ कॉम्पैक्ट और इलेक्ट्रिक हुंडई कोना एसयूवी शामिल हैं - 48 राज्यों और वाशिंगटन डीसी में अपने गैसोलीन समकक्षों की तुलना में सस्ते थे।
लेकिन किसी भी राज्य ने गार्डन स्टेट (घर) की तुलना में ईवी के लिए लगातार बेहतर सौदे की पेशकश नहीं की 3.9 मिलियन निजी ऑटोमोबाइल). एनर्जी इनोवेशन में ऊर्जा नीति टीम का नेतृत्व करने वाले और इसके लिए डेटा संकलित करने वाले रॉबी ऑर्विस ने कहा, "यदि आप ईवी खरीदना चाहते हैं, तो न्यू जर्सी आपके लिए सही जगह है।" 12 मई को प्रकाशित एक अध्ययन (पीडीएफ). उनका विश्लेषण प्रत्येक कार मॉडल के रखरखाव, बीमा और वित्तपोषण की लागत का अनुमान लगाने के अलावा, राज्य-विशिष्ट वित्तीय प्रोत्साहन, कर छूट, बिजली की कीमतें और गैस की कीमतों को भी ध्यान में रखता है।
न्यू जर्सी किसी भी अमेरिकी राज्य की तुलना में सबसे अधिक ईवी प्रोत्साहन प्रदान करता है
न्यू जर्सी ईवी खरीदारों को आर्थिक प्रोत्साहन का एक उदार सेट प्रदान करता है: राज्य ईवी खरीदने या पट्टे पर लेने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए 5,000 डॉलर की छूट प्रदान करता है, और कार खरीद पर अपना सामान्य 6.625% बिक्री कर माफ करता है। इसके अलावा, इसके विपरीत 30 अन्य अमेरिकी राज्य, न्यू जर्सी ईवी मालिकों से अतिरिक्त शुल्क नहीं लेता है जिसका उद्देश्य उस पैसे की भरपाई करना है जो ड्राइवरों को अब गैस करों के रूप में नहीं देना पड़ता है। (वे फीस भिन्न-भिन्न हो सकती हैं $ करने के लिए $ 50 225 प्रति वर्ष.)
जब आप अमेरिकी संघीय सरकार द्वारा ईवी खरीद के लिए प्रस्तावित $7,500 टैक्स क्रेडिट के शीर्ष पर उन प्रोत्साहनों को जोड़ते हैं, तो न्यू जर्सी कार खरीदार जब गैस से चलने वाली कार के बजाय ईवी चुनते हैं तो उन्हें एक बहुत ही अनुकूल सौदा मिलता है।
लेकिन ऑर्विस बताते हैं कि न्यू जर्सी के छूट कार्यक्रम और ईवी के लिए संघीय कर क्रेडिट जैसे आर्थिक प्रोत्साहन कानून निर्माताओं से मिलने वाले वित्तपोषण पर निर्भर करते हैं। पिछले साल, न्यू जर्सी को करना पड़ा इसके छूट कार्यक्रम को रोकें क्योंकि इतने अधिक लोगों ने ईवी खरीदीं कि कार्यक्रम ने अपना 30 मिलियन डॉलर का वार्षिक बजट केवल तीन महीनों में ही समाप्त कर दिया।
इस बीच, संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट केवल उन वाहन निर्माताओं पर लागू होता है जिन्होंने 200,000 से कम ईवी बेची हैं; एक बार जब कोई कंपनी उस बिक्री सीमा को पार कर जाती है, तो उसके ग्राहक अब योग्य नहीं है टैक्स क्रेडिट के लिए. टेस्ला खरीदारों को अब अमेरिका और टोयोटा, फोर्ड और निसान में संघीय कर छूट नहीं मिलती है जल्द ही बाहर किया जा सकता है जब तक कांग्रेस नियमों में बदलाव नहीं करती। (प्रमुख सीनेटरों ने संकेत दिया है कि वे हैं टैक्स क्रेडिट बढ़ाने में कोई दिलचस्पी नहीं.)
हवाई और रोड आइलैंड ईवी सामर्थ्य के मामले में पीछे हैं
केवल दो राज्य जहां एनर्जी इनोवेशन डेटा से पता चलता है कि गैस से चलने वाली कार की तुलना में ईवी खरीदना आम तौर पर अधिक महंगा है, हवाई और रोड आइलैंड हैं। इसका एक हिस्सा ईवी बिक्री के लिए राज्यों के कम उदार कर प्रोत्साहन से संबंधित है। लेकिन अधिकांश अंतर को राज्यों की अपेक्षाकृत उच्च बिजली की कीमतों और अपेक्षाकृत कम गैस की कीमतों द्वारा समझाया जा सकता है, जो कि कितने पैसे को सीमित करता है ड्राइवर ईंधन बचाते हैं ईवी पर स्विच करके।
उदाहरण के लिए, हवाई में, गैस से चलने वाली फोर्ड F-35 के टैंक को भरने की तुलना में इलेक्ट्रिक फोर्ड F-150 को चार्ज करना केवल 150% सस्ता है। यह गंभीर ईंधन बचत है, लेकिन यह वाशिंगटन राज्य में F-78 मालिक को इलेक्ट्रिक होने से मिलने वाली 150% ईंधन लागत बचत से बहुत कम है।
स्रोत: https://qz.com/2165644/the-cheapest-states-in-the-us-to-buy-an-ev/?utm_source=YPL&yptr=yahoo