रेलरोड यूनियनों की बातचीत का घुमावदार रास्ता

इस गर्मी की शुरुआत में अमेरिकी अर्थव्यवस्था ने माल ढुलाई उद्योग में हड़ताल को कम कर दिया। हालांकि, व्हाइट हाउस की सहायता से एक अनुबंध समझौते पर पहुंचने के बावजूद, ऐसा प्रतीत होता है कि ये अनुबंध सका सुलझाना, और मुख्य रूप से कुछ श्रमिक नेताओं की उन अनुबंधों की शर्तों को स्वीकार करने की अनिच्छा के कारण, जिन पर उन्होंने बातचीत की थी।

यूनियनों और रेलमार्गों के साथ बातचीत के यांत्रिकी कुछ जटिल हैं: 120,000 या तो पुरुषों और महिलाओं का प्रतिनिधित्व करने वाले एक दर्जन अलग-अलग यूनियन हैं जो रेलमार्ग को आगे बढ़ाने के लिए भारी भार उठाते हैं, और प्रत्येक संघ 2021 से बयाना में अनुबंधों पर फिर से बातचीत कर रहा है। तकनीकी रूप से, रेल ठेके रेलवे श्रम अधिनियम के तहत कभी समाप्त नहीं होते हैं - उन्हें बस संशोधित किया जाता है।

उच्च वेतन की इच्छा के अलावा, श्रमिक अपने काम के घंटों में अधिक लचीलेपन की इच्छा रखते थे, विशेष रूप से डॉक्टरों की नियुक्तियों या अन्य स्वास्थ्य देखभाल के मुद्दों के लिए समय निकालने के संबंध में। इस तथ्य के कारण कि रेलमार्गों के लिए एक पूर्वानुमेय कार्यक्रम को पूरा करना मुश्किल है (हालाँकि यह एक ऐसा मुद्दा है जिसमें रेलमार्गों ने निवेश किया है) संबोधित करने के लिए भारी), कंडक्टर और इंजीनियरों जैसे कुछ व्यवसायों में कुछ अप्रत्याशित कार्य शेड्यूल हो सकता है, जो शेड्यूलिंग को ऐसे क्विडियन लेकिन आवश्यक कार्यों को डॉक्टर की नियुक्ति के रूप में जटिल बना सकता है।

पिछली गर्मियों तक बारह यूनियनों में से नौ एक समझौते पर पहुंच गए थे, लेकिन रेलमार्ग और अंतिम तीन यूनियनों के बीच बातचीत रुक गई और हड़ताल की ओर बढ़ रही थी।

चूंकि 12 रेल यूनियनों में से प्रत्येक ने दूसरे यूनियन की पिकेट लाइनों को पार करने से इंकार कर दिया है, इसलिए किसी एक यूनियन की हड़ताल के परिणामस्वरूप देश के माल रेल नेटवर्क को व्यापक रूप से बंद कर दिया जाएगा। यह देखते हुए कि a हर हफ्ते रेल से आधा मिलियन कार्गो माल यात्रा करते हैं, इस संभावित शटडाउन ने देश की अर्थव्यवस्था के स्वास्थ्य के लिए एक बड़ा खतरा बना दिया।

अनुबंध की समय सीमा बीतने से कुछ समय पहले, व्हाइट हाउस - श्रम सचिव मार्टी वॉल्श के नेतृत्व में - ने वार्ता में प्रवेश किया और दलाल को एक अंतिम मिनट के समझौते में मदद की जिसने हड़ताल को टाल दिया।

हालांकि, यूनियनों को अभी भी समझौते की पुष्टि करनी थी, और यह व्हाइट हाउस की अपेक्षा से अधिक कठिन हो सकता है। जबकि बारह यूनियनों में से छह ने शीघ्रता से अपने अनुबंधों की पुष्टि की—जो के लिए प्रदान की एक 24 प्रतिशत वेतन वृद्धि, एक $5,000 हस्ताक्षर बोनस, कार्य शेड्यूल में अधिक लचीलापन, भुगतान किए गए दिनों की छुट्टी, और अन्य विस्तारित लाभ-एक ट्रैक कर्मचारी रखरखाव संघ उनके अनुबंध को खारिज कर दिया.

उन्होंने इस तथ्य के बावजूद ऐसा किया कि अनुबंधों में निर्दिष्ट वृद्धि रेल कर्मचारियों को दुनिया में सबसे अधिक भुगतान वाले ब्लू कॉलर श्रमिकों में डाल देगी, औसत यूनियन मजदूरी ओवरटाइम से पहले $ 110,000 तक पहुंच जाएगी और लाभ के साथ कुल $ 160,000 तक पहुंच जाएगी। उस संघ ने यह भी हासिल किया कि उसने जो लंबे समय से कहा था वह उसकी सर्वोच्च प्राथमिकता थी - यात्रा प्रतिपूर्ति में वृद्धि।

इन अस्वीकृतियों के लिए एक योगदान कारक यह है कि कुछ बड़े संघों में नेतृत्व ने एक समझौते पर बातचीत करने के बाद, यह सिफारिश करने से इनकार कर दिया कि इसके सदस्य अनुबंध की पुष्टि करते हैं। कई सदस्य इसे अनुबंध के खिलाफ वोट करने के लिए एक कुहनी के रूप में व्याख्या कर सकते हैं। हैरानी की बात है कि संघ के नेता ने उनके सौदे को खारिज कर दिया था वोट के लिए भेजे जाने पर इसके बारे में सकारात्मक, लेकिन अब एक अलग धुन गा रही है।

हालांकि हाल ही में अस्वीकृति अनिवार्य रूप से एक हड़ताल को चित्रित नहीं करती है - यूनियनों ने हड़ताल पर मतदान करने से पहले कांग्रेस के सत्र में वापस आने तक प्रतीक्षा करने के लिए सहमति व्यक्त की, और बातचीत जारी है- एक वोट की सिफारिश पर नेतृत्व के त्याग से पता चलता है कि व्हाइट हाउस की बातचीत नहीं हो सकती है। सद्भाव।

संघ नेतृत्व जो एक समझौते पर बातचीत करता है, उसका दायित्व है कि वह अपने रैंक और फाइल सदस्यों को इसकी सिफारिश करे कि वे इसके लिए वोट दें: केवल उन्हें "अपने विवेक को वोट देने" का निर्देश देना इसके खिलाफ मतदान करने के लिए एक निहित लेकिन स्पष्ट संदेश है।

अपनी शर्तों पर वे जिस समझौते पर पहुँचे थे, उसे ज़बरदस्ती कम आंकना एक स्पष्ट सवाल खड़ा करता है: क्यों, ठीक है, वे एक अनुबंध के लिए पहली जगह में सहमत हुए, जिसके लिए उनका अनुसमर्थन करने का इरादा नहीं था, और यह किसके हित में किया गया था?

यह देखते हुए कि वर्तमान प्रशासन ने कई नीतियों का अनुसरण किया है जो उत्पादकता को बढ़ावा देने और रोजगार को कम करने के लिए रेलमार्गों के प्रयासों को धीमा या उलट देगा- जैसे कि विलय को रोकना, अनिवार्य पारस्परिक स्विचिंग, या रेलमार्गों को लागू करने के अपने प्रयासों को उलटने के लिए मजबूर करना सटीक अनुसूचित रेलमार्ग- मध्यावधि चुनाव से परे किसी भी हड़ताल को रोकना, जबकि प्रशासन को एक से बचने में अपनी सफलता को तुरही देने की इजाजत देता है, इससे पहले कि सरकार के लिए किसी भी अन्य की तुलना में रेल रोजगार को बढ़ावा देने की कोशिश करने के लिए अधिक प्रयास किया जा सके।

जबकि अनुबंध की बातचीत यूनियनों के लिए एक अनुकूल समय पर हुई थी - आपूर्ति-श्रृंखला की अड़चनें अभी भी गर्मियों में अर्थव्यवस्था का गला घोंट रही थीं - सहमत अनुबंध से खुद को निकालने से उन्हें सार्वजनिक सद्भावना के साथ-साथ डेमोक्रेटिक की राजनीतिक राजधानी दोनों की लागत का खतरा है। पार्टी, जो नपुंसक या धोखेबाज के रूप में प्रकट होगी, एक होना चाहिए। कांग्रेस या प्रशासन लगभग निश्चित रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाएगा कि कोई चुनाव के बाद भी नहीं हुआ है, और अगर उस समझौते से यूनियनों के पक्ष में काफी सुधार होता है, तो यह चुनाव पूर्व वार्ता को ऊपर-द-बोर्ड से कम दिखता है .

शेष अनुबंधों का समीचीन अनुसमर्थन सभी के सर्वोत्तम हित में है।