यह ऑनलाइन यूज्ड कार प्लेटफॉर्म कारवाना के शेयरधारकों के पोर्टफोलियो में एक उत्प्लावक लाल है।
एक वर्ष में, उनके शेयरों ने अपना अधिकांश मूल्य खो दिया है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि उन्होंने एक पैनी स्टॉक में निवेश किया है।
और फिर भी, कारवाना (सीवीएनए निःशुल्क रिपोर्ट प्राप्त करें 2021 के अंत में इसकी पाल में हवा थी।
कंपनी ऑटोमोटिव उद्योग में अमेज़ॅन की समकक्ष थी।
यह वह स्थान बन गया था जहाँ उपभोक्ता पुराने वाहन खरीदने या बेचने जाते थे। कंपनी का व्यवसाय मॉडल एक ऐसी अर्थव्यवस्था के साथ पूर्ण सहजीवन में था जो महामारी के प्रसार को सीमित करने के प्रतिबंधों के कारण ऑनलाइन हो गई थी।
इस्तेमाल की गई कारों के क्षेत्र में एक खराब प्रतिष्ठा थी, लेकिन कारवाना ने इसे अपने अभिनव व्यापार मॉडल के साथ बदलने की उम्मीद की, इस उम्मीद में कि यह उन ग्राहकों का विश्वास जीतेगा जो एक इस्तेमाल किए गए वाहन की तलाश में हैं। टेम्पे, एरिजोना स्थित कंपनी का कहना है कि उसने एक ऐसा फॉर्मूला खोज लिया है जो सेकंड-हैंड कार खरीदने को उसके ग्राहकों के लिए एक संतोषजनक लेनदेन बना देगा।
एक बंद दुकान Carvana पुरानी कारों के लिए वन-स्टॉप-शॉप बनना चाहता है। वास्तव में, कंपनी अपने ग्राहकों को एक टर्नकी क्रय समाधान प्रदान करती है: यह पुनर्विक्रय के लिए खरीदी गई कारों के निरीक्षण, यदि आवश्यक हो तो मरम्मत, वित्तपोषण और बिक्री का ध्यान रखती है। इस बिंदु पर कुछ भी मूल नहीं है, कुछ पुरानी कारों के खुदरा विक्रेता आज समान सेवाएं प्रदान कर रहे हैं।
यहाँ अंतर आता है: इन्वेंट्री को कंपनी के वर्चुअल कैटलॉग के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है। पेटेंट 360-डिग्री इमेजिंग तकनीक के कारण प्रत्येक वाहन को शीशे के नीचे देखा जा सकता है। ग्राहक अपनी कार की डिलीवरी अपने घर करवा सकते हैं।
वे अपनी नई खरीद का कब्जा लेने के लिए 25 से अधिक अमेरिकी शहरों में मौजूद विशाल कारवाना वेंडिंग मशीनों में से एक पर भी जा सकते हैं। हां, 24 पुरानी कार वेंडिंग मशीनों का संग्रह कैरवाना की खासियत है।
इनमें से किसी एक वेंडिंग मशीन का उपयोग करके, ग्राहक आसानी से अपनी नई कार उठा सकता है जबकि पुरानी कार को छोड़ सकता है। वैकल्पिक रूप से, कैरवाना खरीदे गए वाहनों को सीधे उपभोक्ताओं तक पहुंचाएगा। प्रत्येक वाहन सात दिन की वापसी नीति के साथ आता है।
इस मॉडल ने कारवाना को एक फायदा दिया, क्योंकि यूएस यूज्ड कार बाजार बेहद खंडित है: वर्तमान में लगभग 43,000 यूज्ड कार डीलरशिप हैं, जिनमें से लगभग दो-तिहाई स्वतंत्र हैं।
समस्या यह है कि ऐसा प्रतीत होता है कि कंपनी ने प्रतिकूल परिस्थितियों का अनुमान नहीं लगाया था: प्रयुक्त कार बाजार में मंदी, विशेष रूप से, एक संभावित मंदी और ब्याज दरों में अचानक वृद्धि, जो कार ऋण वित्तपोषण को महंगा बना देगी, नए बाजार के सामान्यीकरण का प्रतिनिधित्व करती है।
मैनहेम यूज्ड व्हीकल वैल्यू इंडेक्स, जो अमेरिकी थोक नीलामी में बेची गई पुरानी कारों की कीमतों पर नज़र रखता है, नवंबर में जनवरी में रिकॉर्ड स्तर से 15.6% की गिरावट देखी गई।
कई कार निर्माता जैसे टेस्ला (TSLA निःशुल्क रिपोर्ट प्राप्त करें , उदाहरण के लिए, हाल ही में अपनी कीमतें कम की हैं, उपभोक्ताओं को बड़ी छूट देने के लिए, यह एक संकेत है कि नई कारों की आपूर्ति मांग से अधिक है। आकर्षक नए प्रस्तावों या प्रचारों का सामना करते हुए, यह विचार करना तर्कसंगत है कि उपभोक्ता पुराने बाज़ार को छोड़ देंगे।
एक मंदी मंडरा रही है कॉक्स ऑटोमोटिव के अनुसार, यह अनुमान लगाया गया है कि इस्तेमाल की गई कारों की खुदरा बिक्री पिछले महीने की तुलना में नवंबर में 1% गिर गई और साल-दर-साल 10% कम हो गई। यह भी अनुमान लगाया गया है कि 12 में 40.6 मिलियन के आंकड़े से कुल उपयोग किए गए बाजार में 2021% की गिरावट आने की संभावना है।
यह सब इसके विपरीत है जो महामारी के दौरान हो रहा था: उस समय, चिप्स की कमी का कार निर्माताओं के आविष्कारों पर बड़ा प्रभाव पड़ा, जो जितना चाहते थे उतना उत्पादन नहीं कर सके। मांग पक्ष पर, उपभोक्ता जो सार्वजनिक परिवहन और परिवहन के किसी भी भीड़भाड़ वाले तरीके से बचना चाहते थे, जब तक पैसा उपलब्ध था तब तक वाहन की खरीद पर स्विच करेंगे। संघीय सरकार ने परिवारों को चेक के रूप में प्रोत्साहन के साथ अर्थव्यवस्था में बाढ़ ला दी थी।
इस सब के परिणामस्वरूप प्रयुक्त कारों की कीमतों में वृद्धि हुई। 2021 में, सेकंड-हैंड कार बाज़ार में 41% की वृद्धि दर्ज की गई, जो एक वास्तविक रिकॉर्ड है। कैरवाना इसलिए मुस्कुरा सकता था, क्योंकि यह स्थिति फर्म के लिए बहुत अच्छी डील थी।
आज ऐसा नहीं है। कैरवाना का मॉडल इस तथ्य पर आधारित है कि कंपनी को इस्तेमाल किए गए वाहनों को खरीदने की तुलना में अधिक बेचना चाहिए। कंपनी ने न केवल कम कारें बेची हैं, बल्कि इसकी इन्वेंट्री में कारों के मूल्य में कमी भी देखी है। यह चलन रुकने वाला नहीं है, क्योंकि कई अर्थशास्त्रियों और व्यापारिक नेताओं ने 2023 में मंदी का अनुमान लगाया है।
नतीजतन, जिस कंपनी में उल्कापिंड वृद्धि हुई थी, वह अब समान रूप से नाटकीय गिरावट का अनुभव कर रही है। स्टॉक अपने मूल्य का 98.4% खो चुका है और वर्तमान में $3.72 पर कारोबार कर रहा है। यह अब पेनी स्टॉक से दूर नहीं है। बाजार पूंजीकरण 41 दिसंबर, 31 के 2021 अरब डॉलर से पूरी तरह से ढह गया है, जो वर्तमान में 600 मिलियन डॉलर से अधिक हो गया है।
'पर्याप्त तरलता' अब सवाल यह नहीं है कि कारवाना ठीक होगा या नहीं, बल्कि तब और जब कंपनी चैप्टर 11 दिवालियापन के लिए फाइल करेगी। लेनदारों का एक समूह - निजी-इक्विटी फर्म अपोलो ग्लोबल मैनेजमेंट (एएएम.पीए , और पैसिफिक इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट, जिसे पिमको के नाम से जाना जाता है - पहले ही परिसमापन या दिवालियापन की कार्यवाही में अपना पैसा प्राप्त करने की कोशिश करने के लिए एक साथ बातचीत करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर करने का नेतृत्व कर चुके हैं।
इन निवेशकों के पास कैरवाना के 4 अरब डॉलर के असुरक्षित कर्ज में करीब 6 अरब डॉलर हैं। कहा जाता है कि कंपनी वकीलों और निवेश बैंकों के साथ अपने कर्ज के प्रबंधन के विकल्पों का पता लगाने के लिए भी चर्चा कर रही है।
एक प्रवक्ता ने 7 दिसंबर को TheStreet को बताया, "कैरवाना बांडधारकों के बीच किसी भी सहकारी समझौते में शामिल नहीं है और हम ऐसे किसी भी प्रश्न का समाधान नहीं करेंगे जो ऐसे बांडधारकों द्वारा की गई कार्रवाई से उत्पन्न होता है।"
"हमारे पास पर्याप्त है नकदी हमें वहाँ पहुँचाने के लिए। आज की खबरें किसी भी तरह से उस रणनीति को नहीं बदलतीं।”
समस्या यह है कि फेड की 2023 में ब्याज दरों में वृद्धि जारी रखने की योजना है।
स्रोत: https://www.thestreet.com/technology/the-dramatic-fall-of-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo