सबसे आसान ऑटोमोटिव अनुभव महामारी को आकर्षित करेगा

दौड़ शुरु है। प्रत्येक ऑटोमोटिव निर्माता बहुत ही समान, भविष्य की पेशकशों के साथ बाजार में दौड़ रहा है: स्वायत्त और/या इलेक्ट्रिक वाहन। स्टाइल थोड़ा अनोखा हो सकता है, भंडारण या कपधारकों की मात्रा निश्चित रूप से भिन्न होगी, और निश्चित रूप से कुछ कैरीओवर सुविधाएँ आएंगी और जाएंगी। लेकिन मोटे तौर पर वर्तमान प्रयास ए) टेस्ला जैसे नए प्रवेशकों से बाजार हिस्सेदारी के प्रभाव को कम करने पर केंद्रित है
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और रिवियन, बी) नई तकनीकों का उपयोग करके निवेशकों का विश्वास बढ़ाना और सी) उत्सर्जन और साइबर सुरक्षा के लिए वैश्विक नियमों को पूरा करना। बाज़ार की बदलती ज़रूरतों पर केंद्रित सच्चे भेदभाव पर नहीं।

और इसलिए यहां मेरी 2022 की भविष्यवाणी है: एक निर्माता "महामारी" के मनोवैज्ञानिक और अभ्यस्त बदलावों को पहचानेगा और, उसमें, अपनी नई जरूरतों को ध्यान में रखते हुए एक व्यापक पेशकश में अंतर करेगा।

महामारियों की ज़रूरतें कैसे भिन्न होंगी

उन बेबी बूमर्स या जेन एक्स'र्स के लिए जो ग्रेटेस्ट जेनरेशन के शुरुआती हिस्से से परिवार के सदस्यों के साथ रहने और प्यार करने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली थे, उन्होंने ग्रेट डिप्रेशन से उपजे विचित्र व्यवहार को देखा। चाहे वह किसी रेस्तरां से घरेलू टेबलटॉप ब्रेड की तस्करी करना हो या कूड़े से आधा खाया हुआ टोस्ट चुनना हो (यह कहते हुए कि "यह अभी भी बिल्कुल अच्छा है"), एक बहु-वर्षीय भावनात्मक बदलाव था जिसने उनके शेष जीवन के लिए उनकी जरूरतों को प्रभावित किया: इससे बचें हर कीमत पर बर्बादी. और जिन व्यवसायों ने अपनी अंतर्निहित आदतों को पहचाना, वे इस विलक्षणता से लाभ कमाने में सक्षम हुए।

इस महामारी का दीर्घकालिक व्यवहारिक प्रभाव भी पड़ने की संभावना है। पुस्तक द साइकोलॉजी ऑफ पैन्डेमिक्स: प्रिपेरिंग फॉर द नेक्स्ट ग्लोबल आउटब्रेक ऑफ इंफेक्शियस डिजीज (विडंबना यह है कि 2019 के अक्टूबर में प्रकाशित) में, स्टीवन टेलर की रिपोर्ट है कि "... लोगों के एक दुर्भाग्यपूर्ण अल्पसंख्यक के लिए, शायद 10 से 15%, जीवन वापस नहीं आएगा सामान्य।" ये आँकड़े और संबंधित विद्वान लेख ज्यादातर पोस्ट-ट्रॉमेटिक स्ट्रेस डिसऑर्डर (पीटीएसडी) की चरम सीमाओं पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, आत्महत्याओं में 30% की वृद्धि और एंटीडिप्रेसेंट रिफिल में 20% की वृद्धि, 68% उत्तरदाताओं ने कहा कि वे अवसाद से नहीं जूझ रहे हैं। महामारी से पहले. लेकिन दीर्घकालिक सामाजिक दूरी से होने वाले सूक्ष्म व्यवहारिक परिवर्तनों को पूरी तरह से मापा नहीं जा सकता है, और ये निश्चित रूप से विशेष रूप से पुरानी पीढ़ी के Z'ers (उम्र 16 से 25 वर्ष) के खरीद पैटर्न को प्रभावित करेंगे क्योंकि उनके प्रारंभिक वर्षों के 2+ खर्च किए गए होंगे। सार्वजनिक क्षेत्रों के बारे में चिंताओं के साथ सापेक्ष एकांत। सुसान केम्प, एक अंशकालिक छात्रा, जिसका बीबीसी ने साक्षात्कार लिया था, कहती है कि वह "...सार्वजनिक परिवहन लेने से डरने लगी है [और] [दैनिक वस्तुओं] की सफाई के बारे में अधिक चिंतित है..."

ऑटोमोटिव दृष्टिकोण से, इसकी तुलना बेबी बूमर्स के खरीदारी पैटर्न से करें: पारंपरिक रूप से डीलरशिप के शोरूम में प्रवेश करने वाले लोगों की संख्या और वार्षिक राजस्व के बीच एक मजबूत संबंध रहा है। और इसलिए पूरे व्यवसाय को डीलरशिप पर इवेंट प्लानिंग के आधार पर डिज़ाइन किया गया था, उदाहरण के लिए, सेलेब्रिटीक्रेड की टैगलाइन है "अपनी कार डीलरशिप पर उपस्थित होने के लिए एक सेलिब्रिटी को कैसे नियुक्त करें।" और इसलिए ऑटोमोटिव कंपनियों ने एक वाहन बनाया, और 90% से अधिक खरीदार शोरूम में आए और खरीदने से पहले रिश्ते की तलाश की।

इस नए, विशिष्ट जनसांख्यिकीय या व्यक्तित्व के लिए जिसे मैं महामारी कह रहा हूं, वह पुरानी वास्तविकता कभी भी नए पैटर्न से मेल नहीं खाएगी। हाँ, हाँ... यह भविष्यवाणी करने के लिए किसी भविष्यवक्ता की आवश्यकता नहीं है कि ई-कॉमर्स में कोविड-65 के दौरान 82 से 19% की वृद्धि जारी रहेगी, लेकिन इस व्यक्तित्व की ज़रूरतों पर दीर्घकालिक प्रभाव स्पष्ट होंगे: दूरस्थ, स्वच्छ, सामाजिक रूप से- दूर, आसान और फिर भी वैयक्तिकृत।

विभेदित सेवा

भविष्यवाणी: कर्बसाइड सेवाएं 2022 में फलें-फूलेंगी, और एक "बस-पागल-पर्याप्त" व्यवसाय पैक से बाहर खड़ा होगा।

इस तरह के विकास के मूल आधार को मजबूत करने के लिए, टायर रैक की मोबाइल टायर सेवा एक घर पर, बिना संपर्क वाली सेवा है जो अधिकांश यात्री वाहनों के लिए टायर स्थापना और निपटान प्रदान करती है। 2020 में उनका बिजनेस 50% बढ़ गया। फिर 100 में यह और 2021% बढ़ गया। टायर रैक के कार्यकारी उपाध्यक्ष मैट एडमंड्स कहते हैं, "महामारी से पहले मोबाइल टायर इंस्टॉलेशन का विकल्प चुनने वाले ग्राहकों के लिए सुविधा मुख्य चालक थी, और यह स्पष्ट रूप से अभी भी बहुत महत्वपूर्ण है।" जस्टआंसर के सीईओ, एंडी कर्टज़िग कहते हैं, "जस्टआंसर ने 2020 की गर्मियों के दौरान ऑटो मैकेनिकों से मदद मांगने वाले उपभोक्ताओं की एक बड़ी आमद को देखना शुरू कर दिया। यह तेजी की प्रवृत्ति उन लोगों के संयोजन से प्रेरित है जो उड़ान भरने के बजाय सड़क यात्राएं चुनते हैं और बातचीत करने के बजाय DIY मरम्मत समाधान की तलाश करते हैं।" महामारी के दौरान व्यक्तिगत रूप से यांत्रिकी के साथ। वैक्सीन आने के बाद जब चीजें खुलनी शुरू हुईं, तब भी ऑनलाइन पेशेवर सेवाओं से लोगों को बढ़ा हुआ आराम स्तर और आत्मविश्वास निरंतर विकास में तब्दील हुआ।'' और दुनिया के अन्य हिस्सों में, यह पहले से ही अधिक प्रचलित हो गया है। बिजनेसइन्वाइटी के मैनेजिंग पार्टनर एंड्री कोवालेव कहते हैं, "[मॉस्को] और उपनगरों में," निम्नलिखित [घर पर] सेवाएं [आम हो गई हैं]: टायर फिटिंग, कार धुलाई, कार इंटीरियर ड्राई क्लीनिंग, साधारण कार ट्यूनिंग कार्य, इलेक्ट्रॉनिक कार सिस्टम की रीप्रोग्रामिंग, और [इंटीरियर स्टाइलिंग परिवर्तन]।

और शायद कुछ ऑटोमोटिव निर्माता इस जनसांख्यिकीय और मैक्रोट्रेंड दोनों को पहचानेंगे और एक अर्ध-डीलरशिप कर्बसाइड सेवा शुरू करेंगे। कुछ लोगों ने ऐसा किया है, वास्तव में, घर पर सहजता पर जोर देते हुए (उदाहरण के लिए "ऑडी एट योर डोर", फोर्ड की "पिकअप एंड डिलीवरी"), लेकिन ये आम तौर पर उद्यमशीलता के माहौल पर ध्यान दिए बिना मोनोलिथ के व्यवसाय के भीतर साइड प्रयास हैं। . स्मार्ट, लेकिन हद दर्जे का पागल नहीं।

हालाँकि, अन्य लोग इन प्राथमिक व्यक्तित्वों के उद्भव पर कूद पड़ेंगे और विशेष उत्पाद प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी को जन्म देंगे। कुछ लोग तर्क देंगे कि जनरल मोटर्स का क्रूज़ एक ऐसा उद्यम है: एक वाणिज्यिक रोबोटैक्सी जो इस साल की शुरुआत में सैन फ्रांसिस्को में सेवा शुरू करने की योजना बना रही है। और शायद यह है. लेकिन कई अन्य खिलाड़ी जैसे कि Baidu, AutoX, Uber, Lyft (Ford और Argo AI के साथ), आदि या तो पहले ही लॉन्च हो चुके हैं या जल्द ही सेवा शुरू करने के लिए तैयार हैं। गैर विभेदित.

जनरल मोटर्स ने ब्राइटड्रॉप को एक ब्रांडेड स्टार्टअप के रूप में भी बनाया है जो पैकेज डिलीवरी के लिए ऑल-इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वैन डिजाइन और निर्माता करता है (उदाहरण के लिए, वॉलमार्ट को बेचता है), लेकिन कोई स्टैंडअलोन, ग्राउंडब्रेकिंग व्यवसाय नहीं है और अभी भी वास्तविक भेदभाव से काफी कम है, रिवियन भी ऐसा ही कर रहा है अमेज़न। और फोर्ड के पास "असुरक्षित पोर्च के बजाय मेरी सुरक्षित कार में अमेज़ॅन पैकेज वितरित करें" है, लेकिन ब्रांडेड या प्रसिद्ध नहीं है। पक्ष प्रयास.

नहीं, पैनडेमियल्स के आसपास एक ब्रांडेड, पूरी तरह से नई सेवा तैयार की जाएगी, और उपयोगकर्ता अनुभव और मार्केटिंग के बीच अभूतपूर्व तालमेल होगा। उदाहरण के लिए, यूपीएस या यूएसपीएस पर 10-व्यक्ति-गहरी लाइनों और पोर्च से चोरी किए गए पैकेजों के बजाय एक स्वायत्त वाहन में कीकोडेड डिब्बों के माध्यम से किसी भी स्थान से पिक-अप और डिलीवरी के साथ व्यक्ति-से-व्यक्ति पैकेज डिलीवरी सेवा की कल्पना करें। ऐसे मिनी-स्वायत्त वाहनों का उपयोग परिसरों या शहरी सेटिंग्स में भोजन वितरण के लिए किया गया है, लेकिन आमतौर पर सीमित बी2सी अनुप्रयोगों के रूप में। यह कोई अर्ध-ईबे सेवा नहीं है "जिसे मुझे ज़रूरत हो उसे बेचो और वितरित करो"।

या फिर स्थानीय रूप से उगाए गए उत्पादों की स्वायत्त डिलीवरी की कल्पना करें, जिससे अतिरिक्त रूप से उसी पीढ़ी की नंबर एक चिंता को पूरा किया जा सके: पर्यावरण की रक्षा करना। स्थिरता के साथ दुकान पर जाए बिना बेहतर भोजन क्योंकि इसकी नींव अद्वितीय होगी।

सेवा जो भी हो, यह एक पदधारी का "मैं भी" व्यवसाय योजना से बचने का तरीका होगा। और जीवन भर के लिए एक ग्राहक के रूप में महामारी जीतें।