ऑटो उद्योग पर रोबोटों का बढ़ता प्रभाव

रोबोट की मूल धारणा के बावजूद, ऑटो उद्योग के भीतर और आसपास काम कर रहे हैं, जो 100 साल पहले 1921 के एक नाटक के हकदार थे। रोसुम के यूनिवर्सल रोबोट, समाज रोबोटों को सीमित, अशुद्ध-मानवीय तात्कालिकता के रूप में सोचता रहता है जो दुर्लभ उपयोग के मामलों में मदद करते हैं। सोचना डॉ स्मिथ रोबोट को नीचा दिखा रहे हैं in अंतरिक्ष में खोना, C3PO लगातार या डेटा रोते हुए R2D2 के पीछे फेरबदल करता है केवल मानवीय भावनाओं के निकट in स्टार ट्रेक: अगली पीढ़ी. ऐसी सभी छवियां मानव जाति की समानता में बनाई गई थीं, और कुछ कम-क्षमता सन्निकटन द्वारा सीमित थीं, जिससे किसी व्यक्ति की दक्षता कम हो गई थी। और उस सीमित कल्पना और/या तकनीकी क्षमता के साथ, ऑटोमोटिव ने प्रथम विश्व युद्ध के दिनों से ही निर्धारित प्रोग्रामिंग के माध्यम से रोबोटों को तैनात किया है ताकि ज्यादातर निहित, विनिर्माण कार्यों जैसे पिक-एंड-प्लेस, वेल्डिंग और स्टॉक डिलीवरी के लिए मनुष्यों को प्रभावी ढंग से प्रतिस्थापित किया जा सके।

हाल के विकास के साथ, हालांकि, उस क्षमता का विस्तार विनिर्माण मंजिल से कहीं अधिक हो गया है। कार्टकेन के सह-संस्थापक और सीईओ क्रिस बर्श कहते हैं, "पिछले कुछ वर्षों में कुछ सक्षम प्रौद्योगिकियां एक साथ आई हैं और साथ में उन्होंने तकनीकी और आर्थिक व्यवहार्यता दोनों में रोबोट के लिए एक विभक्ति बिंदु बनाया है।" पॉडकास्ट के कुगलर माग जिज्ञासु. "सबसे पहले, एम्बेडेड या 'एज' कंप्यूटिंग बहुत अधिक शक्तिशाली हो गई है, जो हमें रोबोट पर अधिक उन्नत [आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस] और कंप्यूटर-विज़न एल्गोरिदम चलाने की अनुमति देती है। कैमरों का उपयोग करने में सक्षम होने से अन्य, अधिक महंगे सेंसर की तुलना में लागत कम रखने में मदद मिलती है, और साथ ही ये गणना प्रणाली बहुत अधिक ऊर्जा-कुशल बन गई हैं।

“दूसरा, एलटीई जैसी सेलुलर कनेक्टिविटी एक महत्वपूर्ण कारक बन गई है। जबकि रोबोट ज्यादातर स्वायत्त रूप से नेविगेट कर सकते हैं, ऐसे दुर्लभ परिदृश्य हैं जहां एक मानव ऑपरेटर ... को दूर से मदद करने की आवश्यकता होती है।

"अंत में, हमने ई-स्कूटर और ई-बाइक की भारी वृद्धि देखी है, जिसने मोटर और बैटरी सिस्टम जैसे सूक्ष्म-गतिशीलता घटकों के लिए एक अधिक लागत प्रभावी आपूर्ति श्रृंखला बनाई है।"

द संभावित न्यू होराइजन: हब एंड स्पोक

स्थान के आधार पर, कुछ शहरों ने सीमित स्वायत्त वाहनों का अनुभव किया है और कुछ ट्रकिंग कंपनियों ने पूरी तरह से स्वायत्त लंबी दौड़ का प्रयास किया है। लेकिन सभी परिस्थितियों, सभी सड़कों और सभी स्थितियों को एक साथ सीखना एक बहुत बड़ा प्रयास है और इतने सारे स्वायत्त बेड़े ने नियोजित किया है "कहीं लॉन्च करें" रणनीति, यानी, सर्वव्यापी और अति-स्थानीयकृत नहीं। इसलिए, वैश्विक प्रसव एक मध्यावधि से दीर्घकालिक दृष्टि होने की संभावना है।

हालांकि, स्थानीयकृत, "अंतिम मील" वितरण के साथ वितरण केंद्रों में मानव वितरण एक निकट-अवधि की वास्तविकता बन गया है और क्रांति पुनर्विचार के बीच यातायात पैटर्न को बदलने की संभावना है।

मैग्ना इंटरनेशनल के कार्यकारी उपाध्यक्ष (और न्यू मोबिलिटी के लिए ग्लोबल लीड) माटेओ डेल सोरबो ने कहा, "पिछले कुछ वर्षों में बाजार में कुछ बदलावों ने थीसिस प्रौद्योगिकियों को सक्षम किया है, जिन्होंने रोबोट के निर्माण के लिए कार्टकेन के साथ भागीदारी की है। “ई-कॉमर्स बिक्री और अंतिम-मील डिलीवरी के लिए मांग अधिक है, श्रम की कमी है, और डिलीवरी अधिक किफायती और टिकाऊ होने की इच्छा है। यह इस तरह की तकनीक को कई न्यायालयों में अधिक स्वीकार्य होने की अनुमति दे रहा है। इसलिए सूक्ष्म गतिशीलता के इस क्षेत्र में प्रौद्योगिकी के साथ स्वायत्तता बढ़ती रहेगी।"

इस तरह के हब-एंड-स्पोक डिलीवरी सिस्टम के साथ सबसे बड़ी चुनौती के बारे में पूछे जाने पर, इसकी तुलना कई स्वायत्त तैनाती से की गई। "ईमानदारी से, मुझे लगता है कि सिर्फ स्वीकृति [अगली बाधा होगी]," डेल सोरबो ने स्वीकार किया। "पांच या छह साल पहले, मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं अपनी यात्रा के बीच में ई-बाइक पर कूद जाऊंगा, और अब मैं ऐसा करता हूं। मुझे लगता है कि इन छोटे, स्वायत्त, डिलीवरी 'बॉट्स की स्वीकृति के लिए लोगों को उन्हें स्वीकार करने के लिए कुछ समय की आवश्यकता होगी, लेकिन एक बार जब वे लागत, स्थिरता और सुरक्षा लाभ देखते हैं, तो मुझे लगता है कि लोग इसे और अधिक स्वीकार करेंगे और उपयोग घातीय होगा।

"ये छोटे, स्वायत्त वाहन ... लागत को इतना बदल देंगे कि वितरण लागत कुछ ऑर्डर करने के निर्णय में एक मामूली घटक बन जाएगी," बर्श का दावा है। 'इस बारे में सोचें कि कैसे अमेज़न प्राइम ने उपभोक्ता व्यवहार को बदल दिया है।

इन सब से ट्रैफिक कम होगा। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, स्टेटिस्टिका ने बताया कि 131बी पैकेज 2020 में वितरित किए गए थे, और इसके 2025 तक दोगुना होने का अनुमान है। इसके अतिरिक्त, दुनिया भर में 1.6B लोग 2021 में भोजन वितरित किया गया था। केवल डोरडैश को देखते हुए, लगभग दो मिलियन ड्राइवर हैं, जो औसतन ड्राइव करते हैं 75 से 290 मील प्रति दिन. यह सब संयुक्त रूप से, प्रति वर्ष खरबों मील की दूरी तक पहुंचता है जिसे कम गति, फुटपाथ या रोडवे 'बॉट के माध्यम से महसूस किया जा सकता है, न कि भीड़-भाड़ वाले राजमार्गों को बंद करने के बजाय।

और इसलिए हो सकता है कि हॉलीवुड के आसपास भीड़भाड़ वाली एलए सड़कों में यातायात में कमी के परिणामस्वरूप रोबोटों को थोड़ा बेहतर चित्रित किया जा सके।