शैतान हमेशा विवरण में होता है। और इसमें बहुत बारीकियां हैं 700 से अधिक पेज बिल जिस पर राष्ट्रपति बिडेन के इस सप्ताह हस्ताक्षर करने की उम्मीद है। शुरुआत के लिए, $ 7,500 खरीद कर क्रेडिट इलेक्ट्रिक सेडान के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए $ 55,000 से कम कीमत होनी चाहिए, जबकि एसयूवी और ट्रकों को $ 80,000 से कम की आवश्यकता होगी।
इसका मतलब है टेस्ला मॉडल एक्स और एस वाहन, जो अभी भी अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में से कुछ हैं, क्रेडिट के लिए योग्य नहीं होंगे। उन दोनों की कीमत $ 100,000 से अधिक हो सकती है। तो क्या मर्सिडीज EQS, पोर्श थाई और जीएमसी हमर।
उन वाहनों की कीमत टैक्स क्रेडिट से बाहर होगी। कुछ अधिक महंगी टेस्ला मॉडल 3 सेडान भी योग्य नहीं होंगी। एक मॉडल 3 प्रदर्शन ट्रिम लगभग $ 63,000 से शुरू होता है।
लेकिन एक बेस-लेवल मॉडल 3 लगभग $47,000 से शुरू होता है। वह कीमत क्रेडिट के लिए गुणवत्ता होगी। तो क्या टेस्ला मॉडल वाई वाहन होंगे क्योंकि उन्हें एसयूवी माना जाना चाहिए। एक मॉडल वाई प्रदर्शन ट्रिम लगभग $ 70,000 से शुरू होता है।
Y यूएस में सबसे ज्यादा बिकने वाला EV है मॉडल 3 दूसरा सबसे अच्छा है। 230,000 की पहली छमाही में अमेरिका में मोटे तौर पर 3 Y और 2022 वाहन बेचे गए। यह संयुक्त रूप से अगले 10 सबसे अधिक बिकने वाले EV के दोगुने से अधिक है।
ईवी की कीमत ही एकमात्र क्वालीफायर नहीं है। कीमत के अलावा, अंतिम असेंबली उत्तरी अमेरिका में होनी चाहिए। इसमें द्वारा निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन शामिल नहीं होने चाहिए
हुंडई मोटर
(005380.कोरिया),
किआ
( 000270. कोरिया), ऑडी और
पोलस्टार ऑटोमोटिव
(पीएसएनवाई)। वे कंपनियां एशिया और यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों को असेंबल करती हैं।
कुल मिलाकर, ऐसा लगता है कि अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाले ईवी में से लगभग आधे क्रेडिट के लिए योग्य होंगे। बेशक, कंपनियां मूल्य निर्धारण और परिवर्तन को समायोजित करेंगी जहां कारों का निर्माण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे बाजार में नुकसान नहीं पहुंचाते हैं।
ईवी टैक्स क्रेडिट पर आखिरी बड़ा प्रतिबंध व्यक्तिगत आय से संबंधित है। संयुक्त फाइलरों के लिए घरेलू आय $300,000 से कम होनी चाहिए। घरेलू आय का प्रमुख $225,000 से कम होना चाहिए। एक व्यक्तिगत फाइलर के लिए, सीमा $150,000 है।
हालांकि विवरणों को छांटना थोड़ा जटिल हो सकता है, बहुत सारे ईवी थोड़े अधिक किफायती होने वाले हैं।
जुलाई के अंत में सेन चक शूमर और जो मैनचिन ने घोषणा की कि मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम बनने के बाद से टेस्ला स्टॉक लगभग 9% बढ़ गया है।
फ़ोर्ड मोटर
(एफ) और
जनरल मोटर्स
(जीएम) शेयरों में इसी अवधि में क्रमशः लगभग 23% और 14% की वृद्धि हुई है।
S & P 500
और
डाओ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज
क्रमशः 6% और 5% की बढ़त हुई है।
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