व्यवसाय में 15 वर्षों से अधिक समय से, ऊर्जा के क्षेत्र में मैं जिन सबसे चतुर लोगों से मिला हूँ, वे आसानी से कैलगरी और टोरंटो में रहते हैं:
- "आपूर्ति कहानी में मत फंसो। मांग अतृप्त है। यह अजेय है। और यह विश्व स्तर पर आक्रामक रूप से बढ़ रहा है। और कोविड के आने के बाद से दुनिया स्वार्थी हो गई है... आप अपनी सुरक्षा कर रहे हैं और अपनी सुरक्षा के लिए आप अपनी सारी पर्यावरण संबंधी चिंताओं को दूर कर देंगे... और अपनी रक्षा करना चाहेंगे और इसका मतलब है कि अधिक तेल जलाना... विकासशील देशों में होड़ मची हुई है ग़रीबी से बाहर निकलो...कोविड की वजह से इसमें और तेजी आई है क्योंकि उन देशों को विकसित दुनिया से तवज्जो नहीं मिल रही है.” रफी तहमाजियां, वरिष्ठ पोर्टफोलियो प्रबंधक, कैनो फाइनेंशियल, 2022
हवा, पानी और भोजन जैसी आवश्यक चीजों की तरह, तेल भी उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि हमारी दुनिया में कोई भी चीज।
तेल दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण ऊर्जा संसाधन है, जो 100 ट्रिलियन डॉलर की वैश्विक अर्थव्यवस्था और 8 बिलियन से अधिक की आबादी के पीछे स्थायी ईंधन है।
मैं तेल के लिए इस नई घृणा को कभी नहीं समझ पाऊंगा, विशेष रूप से पश्चिम से आने वाले तेल युग से जो अकल्पनीय रूप से लाभान्वित हुआ है 1859 में एडविन ड्रेक.
तेल वह काला सोना है जिसका कोई विकल्प नहीं है।
तेल परिवहन ईंधन है जो 1.4 मिलियन से कम के छोटे इलेक्ट्रिक कार बेड़े की तुलना में 20 बिलियन से अधिक के वैश्विक ऑटो बेड़े को शक्ति प्रदान करता है।
तेल वस्तुतः वैश्वीकरण का आधार है अनिवार्य शर्त मानव शारीरिक संपर्क की।
तेल को विस्थापित करने के लिए पवन और सौर जैसे नवीनीकरण के लिए धक्का एक ऊर्जा अज्ञानता साबित करता है जो केवल उस देश से आ सकता है जहां चार में एक वयस्कों को लगता है कि सूर्य पृथ्वी की परिक्रमा करता है।
पवन और सौर केवल बिजली क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करते हैं (जिस तरह से मनुष्य ऊर्जा का उपभोग करते हैं उसका 20-25%), जबकि परिवहन क्षेत्र में तेल की भरमार है।
अधिक हवा और सौर की एक अंतहीन मात्रा 19-20 मिलियन बी/डी की दैनिक अमेरिकी तेल आवश्यकता को कम करने के लिए लगभग शून्य करेगी, सबसे महत्वपूर्ण रूप से एक दिन में 400 मिलियन गैलन से अधिक का गैसोलीन कण्ठ।
"तेल में निवेश नहीं करने" का नासमझ लक्ष्य अनिवार्य रूप से हर चीज के लिए उच्च लागत और प्रचंड मुद्रास्फीति का मतलब है क्योंकि तेल लगभग हर एक चीज में शामिल है जो हम करते हैं या उपभोग करते हैं।
मांग के साथ"विस्फोट करने के लिए तैयार हैपेट्रोकेमिकल्स हमारी दुनिया में व्यापक हैं: ओवर 6,000 दैनिक उत्पाद एक अभिन्न अंग के रूप में तेल है।
और, वैसे, इसमें नवीनीकरण और इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन और परिवहन शामिल है (जलवायु परिवर्तन से लड़ने के लिए तथाकथित "दोहरी रामबाण" प्रौद्योगिकियां)।
जैसा कि अधिक पवन, सौर और इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण के लिए आवश्यक विशाल खनन क्रांति होती है, और उनके लिए मांग बढ़ती रहती है, उनकी लागत अनिवार्य रूप से बहुत अधिक बढ़ जाएगी जितना आप सोच सकते हैं।
वास्तव में, इतनी जल्दी "ऊर्जा संक्रमण" में, हम हैं उनमें से कुछ पहले से ही देख रहे हैं, और "दोहरी रामबाण" अनुचित उच्च सब्सिडी की आवश्यकता (एक उल्टा रॉबिन हुड बाजार में उन अमीर लोगों को इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए देने के लिए गरीब लोगों से कर का पैसा लेना) किसी बिंदु पर राजनीतिक, या आर्थिक रूप से अस्थिर होने के लिए बाध्य हैं।
खतरनाक रूप से अवास्तविक यूरोपीय लोगों से पूछें कि पुतिन के अंगूठे के नीचे उनका "दोहरा रामबाण" कैसे काम करता है: "जर्मनी कोयले को जलाने के लिए वापस जाता है क्योंकि इसका ऊर्जा संकट गहराता है।"
भौतिकी (उदाहरण के लिए, गैसोलीन में 100 गुना अधिक है ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयन बैटरी की) और रोज़ीली मॉडल की लागत से अधिक अंततः हमारे उभरते यूरोपीय-जैसे जलवायु-ऊर्जा लक्ष्यों को अमेरिका में वापस खींचने के लिए मजबूर कर देगा (उदाहरण के लिए, 2035 के बाद कैलिफ़ोर्निया में केवल ईवी बिक्री)।
उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक कारों को पारंपरिक तेल आधारित कारों की तुलना में छह गुना खनिजों की आवश्यकता होती है - विज्ञापित के रूप में कहीं भी "स्वच्छ" नहीं है.
हम सभी को चौंकना चाहिए कि पर्यावरण समूह इतनी मात्रा में निष्कर्षण और क्षमता का समर्थन कर रहे हैं भूमि विनाशका उल्लेख नहीं है बाल श्रम ईवी उद्योग में निहित।
शायद यह सब बताता है कि दुनिया का सबसे बड़ा वाहन निर्माता पहले से ही अलार्म क्यों बजा रहा है: "टोयोटा नए सीईओ के साथ ईवी रणनीति पर पुनर्विचार करता है".
हमारे फ़ोर्ब्स विशेषज्ञ माइकल लिंच के पास है लिखा हुआ सभी ईवी समस्याओं के बारे में जिनके बारे में कोई बात नहीं करना चाहता।
तेल कारों के पक्ष में संख्या इतनी अधिक है कि जलवायु परिवर्तन से लड़ने के लिए आंतरिक दहन ऊर्जा के लिए दक्षता और प्रदर्शन में सुधार का जुनून इलेक्ट्रिक कारों के जुनून की तुलना में अधिक सहायक होगा, जो अव्यावहारिक और बहुत महंगा है (13% तक) पिछले साल औसत उपभोक्ता के लिए $ 66,000 प्रति यूनिट)।
दरअसल, मुझे लगता है कि हमारी सबसे बड़ी जलवायु-ऊर्जा समस्याओं में से एक तथ्य यह है कि युवा पश्चिमी पत्रकार (जीवाश्म ईंधन भक्षण करने वाले जलवायु वैज्ञानिकों और नवीकरणीय ऊर्जा सलाहकारों द्वारा सहायता प्राप्त है, जिन्होंने शिक्षा पर कब्जा कर लिया है) ने जलवायु-ऊर्जा वार्तालाप को पूरी तरह से समाप्त कर दिया है - गैर-बाजार कथा को नियंत्रित करने वाले विशेषज्ञ तेजी से उच्च लागत और कम विश्वसनीयता की ओर अग्रसर हो रहे हैं।
लेकिन उनका रहस्य सबके सामने छिपा है: वे मांग करते हैं कि एक डी-ग्रोथ योजना कम पैसे और कम इंसानों की।
यह अति-वंचित लोग एक ऐसी दुनिया का आनंद लेते हैं जहां वे पूरी तरह से जलवायु परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं और ऊर्जा सामर्थ्य, ऊर्जा विश्वसनीयता, ऊर्जा सुरक्षा, और अधिक की विशाल आवश्यकता के बहुत वास्तविक मुद्दों को पूरी तरह से अनदेखा कर सकते हैं ... एक ऐसी दुनिया में जो अत्यधिक गरीब है, सबसे अधिक चिंतित है कि कहां है उनका अगला भोजन कहा से आएगा।
चौंकाने वाला मुझे पता है, लेकिन पुतिन और चीन किशोर स्वीडिश लड़कियों द्वारा निर्धारित पश्चिमी ऊर्जा नीति से प्यार करते हैं।
और दुनिया के मुख्य ईंधन के रूप में, यह अपरिहार्य "अधिक" अधिक तेल पर केंद्रित है (साथ ही इसकी बहन ईंधन प्राकृतिक गैस, दुनिया की 65% ऊर्जा के संयोजन के साथ)।
कैच 22 को वे उस अर्थशास्त्र वर्ग में सीख सकते थे जो उन्होंने कभी नहीं लिया था: "तेल की मांग में किसी भी पूर्ण कमी से तेल की कीमत कम हो जाएगी, जो तेल की अधिक मांग को प्रोत्साहित करेगी।"
इसके बावजूद, यात्री वाहन दुनिया की तेल खपत का सिर्फ 25-30% हिस्सा हैं - इसलिए ईवी का जुनून काले सोने की हमारी आवश्यकता को कम करने में सीमित है।
आंतरिक दहन इंजन तेल कारों, पेट्रोकेमिकल्स, जेट ईंधन, और भारी शुल्क ट्रकिंग का बढ़ता बेड़ा ही नहीं, यह जानने के लिए कुछ बाज़ार हैं कि यह हमारी क्षमता की बात है, या "तेल से दूर संक्रमण" की कमी है।
दुनिया के 85% (7 अरब से अधिक मानव) अभी भी विकासशील देशों में संघर्ष कर रहे हैं, मानव इतिहास में उच्चतम जीवन स्तर को स्थापित करने के लिए अत्यधिक मात्रा में तेल का उपभोग करने वाले अतिपिछड़े पश्चिम को देखते हुए, हम पश्चिमी देशों की तुलना में वैश्विक तेल की जरूरतों पर अपना दांव लगाएं। खुद को बताना पसंद करते हैं।
यहां तक कि यूरोपीय तेल कंपनियां भी जबरदस्त जलवायु दबाव में हैं बातें कहने के लिए "तेल के अंत" के बारे में जो उन्हें खुद पता होना चाहिए कि वे असत्य हैं, इन दिनों खुद का बचाव करने के लिए कम डरे हुए लगते हैं: "बीपी तेल और गैस से पीछे हटने पर अंकुश लगाने के बाद संक्रमण रणनीति का बचाव करता है।"
मैं अब लगभग एक साल से कह रहा हूं कि पुतिन के अवैध युद्ध में उम्मीद की किरण यह है कि उन्होंने अति-संपन्न पश्चिम में कुछ सोए हुए लोगों को जगाया है।
1990 के बाद पहली बार पिछले साल गिरावट के बाद, इस साल कोविड लॉकडाउन से चीन के पलटाव से दुनिया को 102 मिलियन बी/डी खपत से आगे बढ़ना चाहिए।
बिना रुके वृद्धि की उम्मीद न करें लेकिन स्पष्ट ऐतिहासिक प्रवृत्ति यह है कि वैश्विक तेल की मांग वैश्विक आर्थिक और जनसंख्या वृद्धि के साथ बढ़ती है - क्योंकि तेल वह अपूरणीय है।
और हम 2 तक वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद को दोगुना कर देंगे और 2050 अरब से अधिक मनुष्यों को जोड़ेंगे।
हालांकि, तेल विरोधी कारोबार के खतरे शायद ही दूर हो रहे हैं।
उदाहरण के लिए, ईएसजी अकल्पनीय था के पक्ष में कनाडा की तुलना में पुतिन द्वारा नियंत्रित रूसी तेल कंपनियां इनमें से एक में मुक्त बाजार में प्रतिस्पर्धा करती हैं दुनिया के सबसे मुक्त देश.
पुतिन द्वारा दुनिया के सामने उजागर, ईएसजी（ESG） शार्क कूद गया है एक बार फिर पिछले एक साल में - यहां तक कि ESG अग्रणी BlackRock भी इससे बेखबर हो गया है वापस धकेलना अवास्तविकता पर।
तेल में हमारा निवेश निरंतर बना रहना चाहिए क्योंकि यह एक अनिवार्य उत्पाद है जिसके खेतों में 6-9% की वार्षिक प्राकृतिक गिरावट दर का सामना करना पड़ता है।
दूसरे शब्दों में, दुनिया को स्थिर बने रहने के लिए हर साल तेल में सैकड़ों अरब डॉलर निवेश करने की जरूरत है।
पर्यावरणविदों में लैरी फिंक सही है गठबंधन तलाशने की जरूरत है हमारी तेल कंपनियों के साथ, उनके प्रति पाखंडी घृणा नहीं।
अपनी सांस को रोककर न रखें।