रूसी सेना 1966 की ओर लौट रही है क्योंकि यह सैकड़ों पुराने बीएमपी-1 लड़ाकू वाहनों से सुसज्जित है

सोवियत बीएमपी -1 पहले आधुनिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक था। 1966 में सेवा में प्रवेश करने पर सोवियत जमीनी युद्ध सिद्धांत में गहरा परिवर्तन परिलक्षित हुआ, और ड्राइव करने में मदद मिली।

सत्तावन साल बाद, बीएमपी-1 अप्रचलित है। और यह रूसी सेना के लिए एक बड़ी समस्या है, जो यूक्रेन में एक साल की कड़ी लड़ाई के बाद नए बीएमपी-2 और बीएमपी-3 लड़ाकू वाहनों की इतनी सख्त कमी है कि इसके पास फिर से सक्रिय होने के अलावा कोई विकल्प नहीं है सैकड़ों संग्रहीत BMP-1s की।

हाल ही का आंकलन एक ओपन-सोर्स-इंटेलिजेंस विश्लेषक द्वारा बीएमपी संकट को रेखांकित किया गया है। रूसी सेना ने फरवरी 2022 में 400 सक्रिय बीएमपी-3एस, 2,800 बीएमपी-2एस और 600 बीएमपी-1एस के साथ यूक्रेन में अपने युद्ध का विस्तार किया।

अगले 12 महीनों में, यूक्रेनियन ने कम से कम 220 बीएमपी-3एस, 750 बीएमपी-2एस और 300 बीएमपी-1एस को नष्ट या कब्जा कर लिया। क्रेमलिन अधिशेष BMP-1s और -2s—7,200 और 1,400 के विशाल भंडार पर बैठा है, लेकिन उसके पास है शून्य रिजर्व में नवीनतम बीएमपी -3 एस।

तो जैसा कि रूसी सेना अपनी पस्त सेना के पुनर्निर्माण के लिए हाथापाई करती है, यह तीसरी पीढ़ी के बीएमपी की जगह ले रही है, जो दूसरी पीढ़ी के साथ खो गई है- और इससे भी ज्यादा पहली पीढ़ी के बीएमपी यह लंबी अवधि के भंडारण से बाहर खींच रही है। सेना, तकनीकी दृष्टि से, समय में वापस यात्रा कर रही है।

BMP-1 बख़्तरबंद है - भले ही कम हो - और यह कर्मियों को ले जाता है, लेकिन यह है नहीं एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक। ऐसा इसलिए है, क्योंकि मशीनीकृत युद्ध में, APCs सैनिकों को युद्ध में खींचती हैं, लेकिन वास्तव में युद्ध नहीं करती हैं। वे बहुत कम सशस्त्र हैं, बहुत हल्के ढंग से संरक्षित हैं।

एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन जैसा कि इसके नाम का अर्थ है। यह पैदल सेना को युद्ध में धकेलता है और APC के विपरीत, रुकता है और लड़ता है। आपको APC पर मिलने वाले मोटे कवच और बड़े हथियारों की आवश्यकता होती है, जो IFV की यात्री क्षमता पर भार डालता है। एक रूसी एमटी-एलबी एपीसी 10 या 11 पैदल सेना में पैक कर सकता है; एक बीएमपी-1 आईएफवी सिर्फ आठ में सिमट जाता है।

लेकिन यहां तक ​​​​कि मामूली सेना-क्षमता का मतलब प्रमुख डिजाइन समझौता था क्योंकि बीएमपी-आविष्कारक पावेल इसाकोव ने मारक क्षमता, सुरक्षा और पेलोड को संतुलित करने के लिए संघर्ष किया था। एक के लिए, बीएमपी -1 यात्री डिब्बे में गोला बारूद रखता है। विस्फोट गोले के ठीक बगल में बैठी पैदल सेना के लिए स्पष्ट नकारात्मक प्रभाव के साथ, एक सीधा हिट बारूद को बंद कर सकता है।

13-टन, तीन-चालक दल BMP-1 में अन्य समस्याएँ हैं। इसकी कम-वेग वाली 73-मिलीमीटर बंदूक प्रभावशाली नहीं है। इसके बुर्ज में ब्लाइंड स्पॉट हैं: यह 10 बजे तक बिना बंदूक के पतवार पर लगे सर्चलाइट में नहीं घूम सकता।

वाहन की सबसे बड़ी खामी उसका स्टील कवच है, जो कुछ जगहों पर सिर्फ एक चौथाई इंच मोटा है और कवच-भेदी राउंड फायरिंग करने वाली भारी मशीनगनों को भी नहीं रोक सकता है। यह अकारण नहीं है कि 2 के दशक के अंत और 3 के दशक की शुरुआत में क्रमशः बीएमपी-1970 और -80 के विकास के प्रमुख चालक थे सुरक्षा.

सोशल मीडिया पर ऐसे वीडियो की कोई कमी नहीं है जिनमें रूसी बीएमपी-1 और उनके चालक दल और यात्रियों को यूक्रेन में बुरा अंजाम दिखाते हुए दिखाया गया है। तोपों से आहत, बारूदी सुरंगों से छिन्न-भिन्न, टैंक-रोधी मिसाइलों से चूर्णित, बीएमपी पटाखों की तरह फटते हैं और जलने की तरह जलते हैं।

रूसी सेना ने एक वर्ष में सभी मॉडलों के लगभग 1,300 बीएमपी को लिखा है। लेकिन एक हजार BMP-2s और -3s अपने मोटे कवच के साथ थे। रूसी भी हार सकते थे अधिक अगले वर्ष IFV पुराने और अधिक कमजोर होने के कारण, BMP-1 एक बार फिर उनका मानक लड़ाकू वाहन बन जाता है। ठीक 1966 की तरह।