रूसियों ने वर्चुअल सुसाइड रन पर अपने स्लो अटैक जेट भेजे

ट्विन-रोटर कामोव का-52 अटैक हेलीकॉप्टर उड़ाने वाले छह रूसी वायु सेना ब्रिगेड और रेजिमेंट को शायद नुकसान उठाना पड़ा है उच्चतम दुर्घटना दर यूक्रेन पर हवाई युद्ध में किसी भी रूसी उड़ान इकाइयों की। यूक्रेनियन ने लगभग 100 केए -52 की इकाइयों की संयुक्त सूची के कम से कम एक चौथाई हिस्से को नष्ट कर दिया है।

सुखोई Su-25M अटैक जेट उड़ाने वाली तीन रेजिमेंट और सिंगल इंडिपेंडेंट स्क्वाड्रन दूसरे नंबर पर हैं। उन्होंने अपने 23 जेट में से कम से कम 110 को बट्टे खाते में डाल दिया है। काफी नहीं एक चौथाई, लेकिन लगभग इतना।

Su-25 बल के बर्बाद होने का एक मुख्य कारण है: यूक्रेन की सेना हजारों नवीनतम अमेरिकी निर्मित स्टिंगर्स के कम से कम 1,400 सहित मानव-पोर्टेबल एयर-डिफेंस सिस्टम। वहाँ हैं इतने सारे यूक्रेनी मिसाइलर एक विशिष्ट रूसी हमले के उड़ान पथ के साथ-साथ रूसी पायलट कभी-कभी एक ही उड़ान के दौरान कई मिसाइल जाल में चले जाते हैं।

इससे भी बदतर, रूसी योजनाकारों ने Su-25 पायलटों को ऐसे मिशनों में नियुक्त किया है जिनके जीवित रहने की संभावना नहीं है। सभी हवाई युद्धों में सबसे खतरनाक कार्य शामिल है: शत्रु वायु-रक्षा, या SEAD का दमन, जिसके लिए पायलटों को सीधे शत्रु मिसाइल बैटरियों पर उड़ान भरने की आवश्यकता होती है।

यह एक ऐसा मिशन है जो अधिकांश वायु सेनाएं अपने सर्वश्रेष्ठ सुपरसोनिक जेट्स को अपनी सर्वश्रेष्ठ निर्देशित मिसाइलों को फायर करने के लिए सौंपती हैं। अविश्वसनीय रूप से, रूसियों ने बिना निर्देशित रॉकेट दागते हुए सबसोनिक Su-25s भेजे।

लंदन स्थित रॉयल यूनाइटेड सर्विसेज इंस्टीट्यूट के विश्लेषक जस्टिन ब्रोंक, निक रेनॉल्ड्स और जैक वाटलिंग ने सुखोई-25 बल की दुखद दुर्दशा का विस्तृत विवरण दिया है। उनका निश्चित अध्ययन यूक्रेन हवाई युद्ध के पहले चरण में।

मोटे तौर पर, Su-25 संयुक्त राज्य अमेरिका के फेयरचाइल्ड रिपब्लिक A-10 टैंक-किलर के लिए सोवियत संघ का जवाब था। सिंगल-सीट Su-25 अपने व्यापक रूप से अंतरिक्ष जुड़वां इंजन, लंबी मोटी पंख और बख़्तरबंद कॉकपिट के साथ जमीन पर सैनिकों का समर्थन करने के लिए रॉकेट और बमों के भारी भार के साथ कम और धीमी उड़ान भरने के लिए है।

1975 में यह एक खतरनाक मिशन था, जब Su-25 ने पहली बार उड़ान भरी थी। यह भी है अधिक खतरनाक अभी, वायु-रक्षा में 50 वर्षों की प्रगति के बाद। कंधे से कंधा मिलाकर चलने वाले MANPADS के प्रसार ने अमेरिकी वायु सेना को आश्वस्त किया कि उसके A-10s अब जीवित नहीं थे; पिछले एक दशक में केवल कांग्रेस की कार्रवाई ने ही A-10 को सेवा में रखा है।

MANPADS Su-25 के लिए कम से कम उतने ही खतरनाक हैं - यदि अधिक नहीं तो, अमेरिकी प्रत्युपायों की बेहतर गुणवत्ता को देखते हुए।

अग्रिम पंक्ति में इतने यूक्रेनी MANPADS हैं कि Su-25 अक्सर यूक्रेनी सेना पर सीधा हमला करने के लिए यूक्रेनी क्षेत्र में उड़ान भरने से बचते हैं। इसके बजाय, उनके पायलट रूसी क्षेत्र के करीब रहते हैं और "लोफ्ट अटैक" करते हैं, अपने जेट की नाक को ऊपर उठाते हैं और उच्च बैलिस्टिक आर्क्स में अनियंत्रित रॉकेट दागते हैं जो उनकी सीमा को अधिकतम करते हैं।

समस्या यह है कि इस मोड में रॉकेट अभी भी दो या तीन मील से अधिक दूर नहीं जाते हैं - और बेतहाशा गलत हैं।

एक स्टिंगर MANPADS तीन मील तक की दूरी तय कर सकता है, इसलिए सु-25 पायलट जो मचान पर हमले कर रहे हैं, अभी भी असुरक्षित हैं। एक Su-25 पायलट के लिए अच्छी खबर यह है कि उसके इन्फ्रारेड फ्लेयर्स स्टिंगर या इसी तरह की मिसाइल के खिलाफ बहुत अच्छी तरह से काम करते हैं। बुरी खबर यह है कि सुखोई एसयू-25 में सिर्फ इतनी ही लपटें होती हैं।

ब्रोंक, रेनॉल्ड्स और वाटलिंग ने कहा, "रक्षात्मक सहायता सूट ने अधिकांश MANPADS के खिलाफ लगातार अच्छा प्रदर्शन किया है।" "नुकसान MANPADS टीमों की उच्च सांद्रता वाले क्षेत्रों में बार-बार जोखिम से आया है, बजाय व्यक्तिगत व्यस्तताओं के दौरान [क] मारने की उच्च संभावना के कारण।"

Su-25 फ़ोर्स का सामान्य मिशन पायलटों और एयरफ़्रेम को अत्यधिक खतरे में डालता है। एक ऐसे चुनाव में जो मूर्खता, हताशा या निर्दयता-या तीनों-क्रेमलिन को दर्शाता है भी बल को यूक्रेनी वायु-रक्षा को दबाने का काम सौंपा है। ध्यान रखें, यह एक ऐसा मिशन है जिसे पेंटागन ने कभी भी A-10 को नहीं सौंपा है।

सबसे अच्छी पश्चिमी वायु सेना दुश्मन वायु-रक्षा, या SEAD के दमन के लिए विशेष समुदायों की खेती करती है। जर्मन और इतालवी वायु सेना विशेष पनाविया टोरनेडो बमवर्षकों के साथ समर्पित SEAD स्क्वाड्रनों को बनाए रखती है। अमेरिकी वायु सेना और अमेरिकी नौसेना क्रमशः विशेष लॉकहीड मार्टिन एफ-16 और बोइंग ईए-18जी स्क्वाड्रनों को मिशन सौंपती हैं।

सभी चार हवाई हथियार अपनी SEAD इकाइयों को रेथियॉन AGM-88 एंटी-रेडिएशन मिसाइलों से लैस करते हैं, जो बैटरी के रडार से स्विच ऑफ होने के बाद भी "याद" रख सकती हैं कि दुश्मन की मिसाइल बैटरी कहाँ है।

रूसी वायु सेना, इसके विपरीत, इस वसंत एक साथ kludged तदर्थ तेज जेट और धीमे जेट-सु-25-का संयोजन करने वाली SEAD प्रणाली बहुत अधिक डम्बर हथियारों की एक सरणी को फायर करती है। से शुरू हुआ सुखोई सु-30एस, टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन Kh-31P या Raduga Kh-58 एंटी-रेडिएशन मिसाइलों से लैस, यूक्रेनी मिसाइल बैटरियों को अपने रडार में बदलने के लिए ऊंची उड़ान भरने के लिए।

अगर यूक्रेनियन चारा लेते हैं, तो Su-30s अपनी मिसाइलों को आग लगा देंगे और अपने आफ्टरबर्नर को जला देंगे और भाग जाएंगे। विचार वास्तव में Kh-31Ps और Kh-58s के साथ बैटरियों को खत्म करने के लिए नहीं था - हालांकि ऐसा कभी-कभार ही होता था। बल्कि, उम्मीद यह थी कि आने वाली मिसाइलों का पता लगाने वाले यूक्रेनी दल अपने रडार बंद कर देंगे। तभी रूसी Su-25 बिना निर्देशित रॉकेट से हमला करेगा।

लेकिन यूक्रेनियन ने अपनी हवाई रक्षा परत बिछाई। एक बुक या ओसा मिसाइल बैटरी तक पहुँचने के लिए, Su-25s की एक उड़ान को MANPADS के बहुत सारे कर्मचारियों को उड़ान भरनी होगी। यह आत्महत्या थी। ब्रोंक, रेनॉल्ड्स और वाटलिंग ने लिखा, "सु -25 पायलटों को अक्सर MANPADS से टकराकर अपनी साहसिक रणनीति के लिए भुगतान किया जाता है।" और "निम्न-स्तरीय Su-25 [SEAD] रॉकेट हमलों में से कोई भी सफल नहीं हुआ।"

घने यूक्रेनी वायु-रक्षा के माध्यम से नौ महीने की उड़ान ने Su-25 रेजीमेंट पर एक टोल लिया है - और न केवल नष्ट किए गए हवाई जहाज और मृत पायलटों के मामले में। रेजिमेंट थकी हुई और तनावग्रस्त हैं। और अब वे मैला हो रहे हैं। पायलट त्रुटि या अधूरे रखरखाव के कारण कई सुखोई-25 दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं।

रूसी Su-25 बल अंततः टूट सकता है। ठीक-ठीक कहना कठिन है कब, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि रेजिमेंटों की मांग कम नहीं हो रही है। जैसा कि पूर्वी और दक्षिणी यूक्रेन में जुड़वां यूक्रेनी जवाबी हमले रूसी लाभ में खाते हैं, क्रेमलिन ने Su-25 बल को अपने हताश-और अब तक विफल-यूक्रेनी अग्रिमों को धीमा करने के प्रयास में फेंक दिया है।