कोई अमेरिकी F1 ड्राइवर नहीं हैं। मैकलारेन के सीईओ को लगता है कि उन्हें पता है कि क्यों

फॉर्मूला वन इस सप्ताह के अंत में सिंगापुर ग्रां प्री के लिए रेसर्स की एक शानदार कास्ट के साथ प्रकट हो रहा है, लेकिन उनमें से कोई भी संयुक्त राज्य अमेरिका से नहीं है - और मैकलारेन के सीईओ जैक ब्राउन के पास इसके बारे में एक सिद्धांत है।

“प्रतिभा हैं, संसाधन हैं। ब्राउन ने सीएनबीसी के जॉन पैट्रिक ओंग को बताया, "यह वास्तव में कब और कहां से शुरू होता है और फॉर्मूला वन में शामिल होता है।" 

जैसा कि आमतौर पर होता है, इस साल के F1 ड्राइवर ज्यादातर यूरोपीय देशों से हैं, जैसे कि इटली, स्पेन, फ्रांस, यूनाइटेड किंगडम।

"पारंपरिक मार्ग यह है कि आप यूरोप में गाड़ियां शुरू करते हैं और आप यूरोपीय जूनियर फ़ार्मुलों के माध्यम से अपना काम करते हैं, और हमारे पास पर्याप्त अमेरिकी ड्राइवर नहीं हैं।"

F1 में यूरोप में युवा ड्राइवर विकास कार्यक्रमों की एक श्रृंखला है, जैसे इटली में फेरारी ड्राइवर अकादमी और Sauber अकादमी।

अकेले यूनाइटेड किंगडम में, मर्सिडीज जूनियर टीम, मैकलेरन ड्राइवर डेवलपमेंट प्रोग्राम और विलियम्स ड्राइवर अकादमी जैसे कुछ कार्यक्रम हैं। 

ब्राउन ने कहा कि परीक्षण प्रतिबंध अमेरिकी ड्राइवरों के लिए एक और बाधा है।

"परीक्षण प्रतिबंधों के कारण, अब एक ड्राइवर को अमेरिका से बाहर ले जाना मुश्किल है, जो शायद इन पटरियों के आसपास नहीं है," ब्राउन ने कहा। "हमें केवल तीन दिनों का प्री-सीज़न परीक्षण मिलता है, इसलिए आप एक ऐसा ड्राइवर चाहते हैं जो ट्रैक को जानता हो, टीम को जानता हो।"

सीईओ ने कहा कि एफएक्सएनयूएमएक्स को वास्तव में जिस चीज की जरूरत है, वह है जूनियर फॉर्मूले में अधिक अमेरिकी ड्राइवर जो रैंक के माध्यम से बढ़ रहे हैं।

"लेकिन निश्चित रूप से, हमारे पास एक दिन एक अमेरिकी विश्व चैंपियन राइडर होगा।"

F1 में महिला रैसलरों की अनुपस्थिति के बारे में पूछे जाने पर, ब्राउन ने स्थिति की तुलना एक अमेरिकी ड्राइवरों के चेहरे से की। 

"यह सात, आठ साल की उम्र में और अधिक युवा लड़कियों को कार्ट रेसिंग करने के बारे में है और उनमें से पर्याप्त है कि शीर्ष पर सबसे अच्छा उदय।"

"लेकिन मुझे विश्वास है कि हम एक महिला रेसिंग ड्राइवर देखेंगे, और मुझे आशा है कि वह मैकलेरन चला रही है।"

मैकलारेन ने हाल ही में घोषणा की थी कि वह आठ बार के ग्रां प्री विजेता डेनियल रिकियार्डो की जगह 21 वर्षीय ऑस्कर पियास्त्री को नियुक्त करेगी।

यह पूछे जाने पर कि क्या मैकलेरन युवा ड्राइवरों की ओर एक दीर्घकालिक रणनीतिक बदलाव देख रहा है, यह देखते हुए कि मैकलेरन के अन्य ड्राइवर लैंडो नॉरिस पियास्त्री से सिर्फ एक वर्ष बड़े हैं, ब्राउन ने कहा, "नहीं, आप हमेशा अनुभव का मिश्रण चाहते हैं।"

ब्राउन ने कहा, "मैं ज्यादा खुश नहीं हो सकता क्योंकि हमारे सभी बड़े प्रतिस्पर्धियों के पास एक युवा ड्राइवर और एक अनुभवी [पुराना] ड्राइवर है।" 

"हम भाग्यशाली हैं कि हमें लैंडो इतनी कम उम्र में मिला कि वह अब अनुभवी है, लेकिन उसके पास युवा भी है।"

नॉरिस 1 साल की उम्र में 2019 में मैकलारेन एफ19 रेसिंग टीम में शामिल हुए। अपने एफ1 पदार्पण से पहले, वह मैकलारेन के लिए एक टेस्ट और रिजर्व ड्राइवर थे।

F1 ने अपनी लागत सीमा को घटाकर $140 मिलियन कर दिया बढ़ती मुद्रास्फीति के सामने वर्ष की शुरुआत में, और यह प्रभावित होता है कि मैकलेरन चीजों को कैसे चलाता है। लागत सीमा यह सीमित करती है कि प्रत्येक टीम को पूरे सत्र में कितना खर्च करने की अनुमति है। अगले साल इस राशि में और 5 मिलियन डॉलर की गिरावट आने की संभावना है।

लेकिन हालांकि तंग बजट ने संसाधनों को आवंटित करना अधिक कठिन बना दिया है, इसने F1 के खेल के मैदान को संतुलित कर दिया है क्योंकि ठेकेदार अब "अधिक खर्च नहीं कर सकते", ब्राउन ने कहा।

“फॉर्मूला वन, ऐतिहासिक रूप से, एक ऐसा खेल रहा है जहाँ आप किसी समस्या से अपना रास्ता निकाल सकते हैं। अब आप ऐसा नहीं कर सकते क्योंकि हम सभी के पास इस बात की एक सीमा है कि हम कितना खर्च कर सकते हैं।"