यह F-35B वर्टिकल लैंडिंग उतनी अच्छी नहीं रही

किट वाइल्डर द्वारा कल लिया गया एक नाटकीय वीडियो और कई उपयोगकर्ताओं द्वारा ट्विटर पर पोस्ट किया गया जिसमें दिखाया गया है कि एक F-35B लॉकहीड मार्टिन के पास एक सफल वर्टिकल लैंडिंग करता हुआ दिखाई देता है।LMT
फोर्ट वर्थ, टेक्सास F-35 उत्पादन सुविधा - जब तक कि यह सब गलत न हो जाए।

विमान आधिकारिक तौर पर लॉकहीड की लाइटिंग II असेंबली लाइन से सटे नेवल एयर स्टेशन ज्वाइंट रिजर्व बेस फोर्ट वर्थ पर उतरने का प्रयास कर रहा था। वीडियो में, F-35 अपने गियर, क्षैतिज स्टेबलाइजर्स, ऊपरी और निचले लिफ्ट-पंखे के दरवाजों की स्थिति में सामान्य रूप से लंबवत रूप से उतरता है और इसका इंजन नोजल नीचे की ओर इशारा करता है। इसकी अवरोही दर उचित प्रतीत होती है लेकिन टच-डाउन पर हवाई जहाज उछलता है, संभवतः एक सिंक दर का संकेत देता है जो बहुत अधिक था। उछाल के बाद, F-35B अचानक रनवे पर अपनी नाक से टकराते हुए आगे बढ़ता है।

अंतिम अवतरण पर गिंबल वाले रियर इंजन नोजल से किसी प्रकार का धुआं या भाप निकलते देखा जा सकता है। फुटेज की प्रगति के रूप में अचानक थ्रॉटल इनपुट किए जाने पर ऑडियो से बताना मुश्किल है।

हवाई जहाज आगे बढ़ता है और साथ ही अपने दाहिने विंग पर लुढ़कते हुए रनवे पर वामावर्त घुमाता है। लगभग 180 डिग्री घूमने के बाद, यह फिर अपने शुरुआती फॉरवर्ड वेक्टर की ओर वापस आ जाता है, प्रैट एंड व्हिटनी F135 की आवाज स्पष्ट है। जैसे ही F-35 वापस अपने मुख्य गियर पर वापस आता है और फिर से आगे बढ़ता है, पायलट बाहर निकल जाता है।

विमान का मार्टिन-बेकर MK16 इजेक्शन सीट फायर करती है और शून्य-ऊंचाई इजेक्शन परिदृश्य में विज्ञापित के रूप में प्रदर्शन करती है, जिससे पायलट को गंभीर चोट से बचाया जा सकता है। न केवल परिस्थितियों बल्कि इस तथ्य को देखते हुए इसका प्रदर्शन उल्लेखनीय है कि इस वर्ष की शुरुआत में a मुसीबत यूटा में हिल एएफबी में सीटों में आग लगाने वाले विस्फोटक कारतूस उपकरणों के साथ खोजा गया था।

वायु सेना के एयर कॉम्बैट कमांड ने बाद में जुलाई के अंत में 300 F-35 को जमींदोज कर दिया। निरीक्षण के बाद, अधिकांश मार्टिन-बेकर सीटों को संचालन योग्य पाया गया और F-35s को बड़े पैमाने पर अगस्त की शुरुआत तक उड़ान की स्थिति में वापस कर दिया गया।

जैसा कि पायलट पूरी तरह से खिले हुए पैराशूट के साथ हवा में शायद 150 फीट से नीचे उतरता है, F-35 अपनी नाक पर बड़े पैमाने पर पंख-स्तर के रवैये में आराम करने के लिए आ गया है। जैसे ही पायलट जमीन से टकराता है और उसकी चुत फैल जाती है, फुटेज समाप्त हो जाता है।

दुर्घटना के बारे में आज बाद में पूछे गए एक प्रश्न के उत्तर में, पेंटागन के प्रेस सचिव, ब्रिगेडियर जनरल पैट्रिक राइडर (USAF) ने कहा कि F-35B लॉकहीड के स्वामित्व में था और इसे अभी तक सेना में स्थानांतरित नहीं किया गया था। उन्होंने पुष्टि की कि व्यक्ति की पहचान बताए बिना इसे अमेरिकी सरकार के पायलट द्वारा उड़ाया जा रहा था। पायलट - जो मिलिअरी सदस्य या डिफेंस कॉन्ट्रैक्टिंग मैनेजमेंट एजेंसी का कर्मचारी हो सकता है - को सुरक्षित और निगरानी में बताया गया था।

जबकि दुर्घटना का कोई भी विश्लेषण प्रारंभिक है और मान्यताओं पर आधारित है, संभावित इंजन नियंत्रण मुद्दों पर लैंडिंग संकेत का विकास। हवाई जहाज के उछलने के बाद, यह तुरंत आगे की ओर पिच करता है जो आगे के लिफ्ट-पंखे के निकास और नीचे की ओर घुमाए गए पीछे के निकास नोजल के बीच जोर की संभावित विषमता का सुझाव देता है। यदि आगे वाला लिफ्ट-पंखा पिछले नोज़ल की तुलना में उल्लेखनीय रूप से कम जोर निकाल रहा था, तो ऐसे पिचिंग पल की उम्मीद की जा सकती है।

यह अनुमान लगाना उचित है कि यह एक नया-निर्मित F-35B था, जो हाल ही में लॉकहीड की उत्पादन लाइन से निर्मित हुआ था। उनके सभी सिस्टम की जमीनी जांच की एक श्रृंखला के बाद, हवा में रहने के दौरान अपने बेसलाइन सिस्टम की कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए हौसले से तैयार किए गए हवाई जहाजों को आमतौर पर उत्पादन परीक्षण उड़ान पर ले जाया जाता है। सैन्य स्वीकृति परीक्षण उड़ानें भी हैं जिनमें एक सैन्य पायलट औपचारिक रूप से किसी एक सेवा की ओर से एक विमान को स्वीकार करता है।

जो कुछ वह देख रहा है, उस पर वाइल्डर की प्रतिक्रिया उस वीडियो में सुनी जा सकती है, जिसे गुरुवार देर रात तक 35 लाख से अधिक बार देखा जा चुका था। यह निश्चित रूप से पेंटागन के जांचकर्ताओं, F-35 संयुक्त कार्यक्रम कार्यालय, लॉकहीड मार्टिन और मरीन कॉर्प्स के कर्मियों द्वारा कई बार देखा जाएगा। यदि समस्या इस एकल हवाई जहाज की तुलना में अधिक व्यापक रूप से लागू करने के लिए निर्धारित है, तो जल्द ही F-XNUMXB बेड़े की उड़ान स्थिति पर समाचार की अपेक्षा करें।