टोयोटा ने लाइट ड्यूटी हाइड्रोजन फ्यूल-सेल ट्रक विकसित करने की योजना बनाई है

ऑटोमोटिव दिग्गज टोयोटा, तीन अन्य भागीदारों के साथ, लाइट-ड्यूटी फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक ट्रकों के विकास पर काम करेंगे, ताकि उन्हें अगले साल जापान में लॉन्च किया जा सके।

मंगलवार को एक बयान में, टोयोटा ने कहा कि वह साथ सहयोग करेगी Isuzu, Hino मोटर्स और परियोजना पर वाणिज्यिक जापान भागीदारी प्रौद्योगिकी निगम। इसुजु और हिनो दोनों ने अपनी-अपनी वेबसाइटों पर टोयोटा के समान बयान दिया।

ईंधन सेल वाहनों के लिए एक संभावित उपयोग मामला सुपरमार्केट और सुविधा स्टोर क्षेत्र में हो सकता है, जहां टोयोटा ने कहा कि लाइट-ड्यूटी ट्रकों को "एक दिन में कई डिलीवरी संचालन करने के लिए विस्तारित घंटों में लंबी दूरी तय करने की आवश्यकता होती है।"

कंपनी ने इस सेगमेंट में चलने वाले वाहनों के लिए एक आवश्यकता के रूप में तेजी से ईंधन भरने को भी सूचीबद्ध किया है।

"एफसी [ईंधन सेल] प्रौद्योगिकी का उपयोग, जो उच्च ऊर्जा घनत्व हाइड्रोजन पर चलता है और ड्राइविंग करते समय शून्य सीओ 2 उत्सर्जन होता है, ऐसी परिचालन स्थितियों के तहत प्रभावी माना जाता है।"

कंपनी के अनुसार, जनवरी 2023 के बाद बाजार में एक परिचय दिया गया है, जिसमें फुकुशिमा प्रान्त में वितरण स्थलों और टोक्यो में अन्य परियोजनाओं में हल्के शुल्क वाले ईंधन-सेल ट्रकों का उपयोग किया जाता है।

हिनो मोटर्स टोयोटा समूह का हिस्सा है, जबकि सीजेपीटी की स्थापना इसुजु, टोयोटा और हिनो ने 2021 में की थी।

टोयोटा ने ईंधन-सेल वाहनों के विकास पर काम करना शुरू किया - जहां एक टैंक से हाइड्रोजन ऑक्सीजन के साथ मिलकर बिजली का उत्पादन करता है - 1992 में वापस।

2014 में, इसने मिराई, एक हाइड्रोजन ईंधन सेल सेडान लॉन्च किया। व्यवसाय का कहना है कि उसके ईंधन सेल वाहन "टेलपाइप से पानी के अलावा कुछ नहीं" उत्सर्जित करते हैं।

मिराई के साथ, टोयोटा का बड़े हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों के विकास में हाथ रहा है। इनमें सोरा नामक एक बस और भारी शुल्क वाले ट्रकों के प्रोटोटाइप शामिल हैं। ईंधन कोशिकाओं के साथ, टोयोटा हाइड्रोजन का उपयोग करने पर विचार कर रही है आंतरिक दहन इंजनों में।

मंगलवार को भी देखा सुजुकी, Daihatsu, Toyota और CJPT ने 2023 वित्तीय वर्ष में बैटरी इलेक्ट्रिक मिनी-वाणिज्यिक वाहनों को बाजार में पेश करने की योजना की घोषणा की।

घोषणा में कहा गया है, "इन चार कंपनियों द्वारा विकसित मिनी-वाणिज्यिक वैन बीईवी [बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन] का उपयोग फुकुशिमा प्रीफेक्चर और टोक्यो में सामाजिक कार्यान्वयन परियोजनाओं में भागीदारों द्वारा किया जाएगा।"

Daihatsu टोयोटा की सहायक कंपनी है। 31 मार्च 2022 तक, टोयोटा की सुजुकी में 4.9 फीसदी हिस्सेदारी थी।

जबकि टोयोटा अपने हाइब्रिड और हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है, यह तेजी से प्रतिस्पर्धी बैटरी-इलेक्ट्रिक बाजार में भी आगे बढ़ने का प्रयास कर रहा है, जहां कंपनियां पसंद करती हैं टेस्ला और वॉल्क्सवेज़न पद के लिए मशक्कत कर रहे हैं।

यह इसकी चुनौतियों के बिना नहीं रहा है। जून 2022 में, टोयोटा ने जारी किया 2,000 से अधिक ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी, bZ4X के लिए सेफ्टी रिकॉल।