टोयोटा के अध्यक्ष का कहना है कि 'साइलेंट मेजॉरिटी' इलेक्ट्रिक व्हीकल-ओनली पुश पर सवाल उठाती है: 'हमें खुद को सीमित नहीं करना चाहिए'

टोयोटा के अध्यक्ष यह सवाल कर रहा है कि क्या ऑटो उद्योग के लिए गैस से चलने वाले वाहनों को चरणबद्ध करने और विशेष रूप से बिजली से चलने का दबाव सही निर्णय है।

ऑटो निर्माता ने पिछले साल इसी समय कहा था कि वह 3.5 तक सालाना 2030 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करेगा। वाल स्ट्रीट जर्नल.

"में शामिल लोग ऑटो उद्योग बड़े पैमाने पर मूक बहुमत हैं, ”टोयोदा ने कहा। "वह मूक बहुमत सोच रहा है कि क्या ईवीएस वास्तव में एक विकल्प के रूप में ठीक हैं। लेकिन उन्हें लगता है कि यह चलन है इसलिए वे जोर से नहीं बोल सकते।

टोयोडा कथित तौर पर उस बिंदु को सरकारों और उद्योग हितधारकों को व्यक्त करने की कोशिश कर रहा है।

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"चूंकि सही उत्तर अभी भी स्पष्ट नहीं है, हमें खुद को केवल एक विकल्प तक सीमित नहीं रखना चाहिए," उन्होंने कहा।

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टोयोटा के प्रतिद्वंद्वियों, सहित जनरल मोटर्स और होंडा मोटर कंपनी ने तारीखें निर्धारित की हैं कि उनके लाइनअप कब पूरी तरह इलेक्ट्रिक होंगे। हालांकि, टोयोटा ने मॉडलों के एक संग्रह में निवेश किया है जिसमें हाइड्रोजन संचालित कारें और गैस/इलेक्ट्रिक हाइब्रिड शामिल हैं, द वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट।

जनरल मोटर्स उत्तरी अमेरिका में अपने इलेक्ट्रिक कार उत्पादन को इस साल लगभग 50,000 से बढ़ाकर 2025 में एक मिलियन करने के लिए तेजी से तैयार है, लेकिन यह अभी तक अपने आंतरिक दहन इंजन कारों और ट्रकों को पार्क नहीं कर रहा है।

"आईसीई युग खत्म नहीं हुआ है," जीएम के अध्यक्ष मार्क रीस ने न्यूयॉर्क शहर में कंपनी के निवेशक दिवस की प्रस्तुति से पहले नवंबर में एक विशेष साक्षात्कार में फॉक्स बिजनेस को बताया था।

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"हम अपने आंतरिक दहन इंजन सेगमेंट को छोड़ने नहीं जा रहे हैं," रीस ने कहा।

जेडी पावर के आंकड़ों का हवाला देते हुए, अखबार कहता है कि अक्टूबर तक, इलेक्ट्रिक वाहनों में कुल नई कार बाजार का सिर्फ 6.5% हिस्सा था।

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द वॉल स्ट्रीट जर्नल के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए नई बैटरी और उत्पादन संयंत्रों के निर्माण की आवश्यकता होती है, जबकि उपभोक्ताओं ने कीमत और चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता सहित चिंताएं भी व्यक्त की हैं।

वोल्वो कार्स के सीईओ जिम रोवन ने भी अखबार को बताया, "तटीय क्षेत्र, पूर्वी और पश्चिमी तट, जो देश के आंतरिक भाग की तुलना में बहुत तेजी से विद्युतीकरण कर रहे हैं," यह सुझाव देते हुए कि अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। भौगोलिक स्थान पर।