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शब्दों का आकर टोयोटा ने कलपुर्जों की कमी का हवाला देते हुए अपने उत्पादन का अनुमान घटा दिया। ऊपर, ह्यूस्टन में एक डीलरशिप। ब्रैंडन बेल / गेटी इमेजेज़ टोयोटा मोटर इसे अद्यतन किया गया उत्पादन योजना, अधिक कटौती का अनावरण।बुधवार, टोयोटा (टिकर: टीएम) ने जुलाई के उत्पादन के लिए अपने पूर्वानुमान को घटाकर 800,000 वाहनों से कर दिया 850,000 इकाइयों. कोविड -19 लॉकडाउन से भागों की कमी को दोषी ठहराया गया था। "टोयोटा में हम अपनी उत्पादन योजनाओं में बार-बार समायोजन के लिए फिर से क्षमा चाहते हैं," कंपनी की समाचार विज्ञप्ति शुरू होती है। टोयोटा नियमित रूप से अपनी उत्पादन योजनाओं को अपडेट करती है, वापस मई में, यह योजना जून, जुलाई और अगस्त के लिए प्रति माह 850,000 इकाइयों के लिए थी। बाद में मई में, टोयोटा ने जून के लिए 50,000 वाहन निकाले। अब उन्होंने जुलाई के लिए भी ऐसा ही किया है।जून उत्पादन के 800,000 के लक्ष्य तक पहुंचने की उम्मीद नहीं है। टोयोटा ने पिछले हफ्ते कहा था कि 750,000 इकाइयों अधिक संभावना थी।बुधवार को विदेशी कारोबार में टोयोटा के शेयरों में करीब 0.8 फीसदी की तेजी रही।आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दे आश्चर्यजनक नहीं हैं, लेकिन निवेशकों के साथ-साथ कार खरीदारों के लिए भी उनके निहितार्थ हैं। कम उत्पादन का मतलब है कि लोगों की अपेक्षा से थोड़ी देर के लिए कम इन्वेंट्री और ऊंची कीमतें। अमेरिका में एक नई कार की कीमत, गुणवत्ता के लिए समायोजित, है लगभग 15% ऊपर फेडरल रिजर्व के आंकड़ों के अनुसार, 2021 की शुरुआत से।टोयोटा को उम्मीद है कि वह कुछ खोए हुए उत्पादन को पूरा करेगा। वे अभी भी कंपनी के वित्तीय वर्ष 9.7, मार्च के अंत तक 2023 महीनों के लिए 12 मिलियन वाहनों के निर्माण की योजना बना रहे हैं।बुधवार के कारोबार में आने से, टोयोटा के स्टॉक में इस साल अब तक लगभग 14% की गिरावट आई है, जो अन्य ऑटो निर्माताओं के शेयरों के सापेक्ष एक मजबूत प्रदर्शन है। जनरल मोटर्स (जीएम) और फ़ोर्ड मोटर (एफ) शेयर क्रमशः 44% और 45% नीचे हैं।RSI S & P 500 और डाओ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज क्रमशः 21% और 16% की छूट है। कुल मिलाकर, ऑटो निर्माताओं के शेयरों को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ है क्योंकि मुद्रास्फीति उच्च लागत के माध्यम से लाभ मार्जिन को खतरे में डालती है। मुद्रास्फीति से लड़ने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली उच्च ब्याज दरें भी मांग को खतरा देती हैं क्योंकि ज्यादातर कारें वित्तपोषण के साथ खरीदी जाती हैं। और वे सभी चुनौतियाँ तब आती हैं जब आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों का समाधान होना बाकी है।अल रूट पर लिखें [ईमेल संरक्षित]
ब्रैंडन बेल / गेटी इमेजेज़
टोयोटा मोटर इसे अद्यतन किया गया उत्पादन योजना, अधिक कटौती का अनावरण।
बुधवार,
टोयोटा (टिकर: टीएम) ने जुलाई के उत्पादन के लिए अपने पूर्वानुमान को घटाकर 800,000 वाहनों से कर दिया 850,000 इकाइयों. कोविड -19 लॉकडाउन से भागों की कमी को दोषी ठहराया गया था। "टोयोटा में हम अपनी उत्पादन योजनाओं में बार-बार समायोजन के लिए फिर से क्षमा चाहते हैं," कंपनी की समाचार विज्ञप्ति शुरू होती है।
टोयोटा नियमित रूप से अपनी उत्पादन योजनाओं को अपडेट करती है, वापस मई में, यह योजना जून, जुलाई और अगस्त के लिए प्रति माह 850,000 इकाइयों के लिए थी। बाद में मई में, टोयोटा ने जून के लिए 50,000 वाहन निकाले। अब उन्होंने जुलाई के लिए भी ऐसा ही किया है।
जून उत्पादन के 800,000 के लक्ष्य तक पहुंचने की उम्मीद नहीं है। टोयोटा ने पिछले हफ्ते कहा था कि 750,000 इकाइयों अधिक संभावना थी।
बुधवार को विदेशी कारोबार में टोयोटा के शेयरों में करीब 0.8 फीसदी की तेजी रही।
आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दे आश्चर्यजनक नहीं हैं, लेकिन निवेशकों के साथ-साथ कार खरीदारों के लिए भी उनके निहितार्थ हैं। कम उत्पादन का मतलब है कि लोगों की अपेक्षा से थोड़ी देर के लिए कम इन्वेंट्री और ऊंची कीमतें। अमेरिका में एक नई कार की कीमत, गुणवत्ता के लिए समायोजित, है लगभग 15% ऊपर फेडरल रिजर्व के आंकड़ों के अनुसार, 2021 की शुरुआत से।
टोयोटा को उम्मीद है कि वह कुछ खोए हुए उत्पादन को पूरा करेगा। वे अभी भी कंपनी के वित्तीय वर्ष 9.7, मार्च के अंत तक 2023 महीनों के लिए 12 मिलियन वाहनों के निर्माण की योजना बना रहे हैं।
बुधवार के कारोबार में आने से, टोयोटा के स्टॉक में इस साल अब तक लगभग 14% की गिरावट आई है, जो अन्य ऑटो निर्माताओं के शेयरों के सापेक्ष एक मजबूत प्रदर्शन है।
जनरल मोटर्स (जीएम) और
फ़ोर्ड मोटर (एफ) शेयर क्रमशः 44% और 45% नीचे हैं।
RSI
S & P 500 और
डाओ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज क्रमशः 21% और 16% की छूट है।
कुल मिलाकर, ऑटो निर्माताओं के शेयरों को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ है क्योंकि मुद्रास्फीति उच्च लागत के माध्यम से लाभ मार्जिन को खतरे में डालती है। मुद्रास्फीति से लड़ने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली उच्च ब्याज दरें भी मांग को खतरा देती हैं क्योंकि ज्यादातर कारें वित्तपोषण के साथ खरीदी जाती हैं। और वे सभी चुनौतियाँ तब आती हैं जब आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों का समाधान होना बाकी है।
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स्रोत: https://www.barrons.com/articles/toyota-stock-price-car-production-cuts-51655899595?siteid=yhoof2&yptr=yahoo