टोयोटा ने स्पोर्टी न्यू 2023 प्रियस का अनावरण किया, ईवी गैप को भरने के लिए हाइब्रिड टेक्नोलॉजी पर दांव लगाया

चाबी छीन लेना

• हाइब्रिड वाहन हर साल अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं, पिछले साल 454,000 से अधिक सड़कों पर उतरे।
• प्रियस पहले हाइब्रिड वाहनों में से एक थी, और सबसे लोकप्रिय में से एक थी।
• हाल के वर्षों में प्रियस की बिक्री में कमी देखी गई है, इसलिए टोयोटा को उम्मीद है कि उसका नवीनतम मॉडल उस प्रवृत्ति को उलट सकता है।

टोयोटा ने 2023 प्रियस का अनावरण किया, जो कि 23 साल पुरानी सेडान श्रृंखला में नवीनतम है। 1997 में प्रदर्शित पहली प्रियस, दुनिया के पहले इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक थी और तब से टोयोटा ने अपने हाइब्रिड की शक्ति और दक्षता में वृद्धि करते हुए इस प्रवृत्ति को जारी रखा है।

कंपनी का दावा है कि इसका नवीनतम मॉडल अभी तक का सबसे कुशल हाइब्रिड है। निवेशक आश्चर्य कर सकते हैं कि आगे कैसे आगे बढ़े हाइब्रिड वाहन टोयोटा स्टॉक और उसके निचले रेखा को प्रभावित कर सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों का उदय

जबकि इलेक्ट्रिक कार और हाइब्रिड जलवायु परिवर्तन और विदेशी तेल पर निर्भरता के बारे में बढ़ती चिंताओं के जवाब में अपेक्षाकृत नए विकास की तरह प्रतीत होते हैं, उनका इतिहास कई उम्मीदों से कहीं अधिक लंबा है।

1800 के दशक में पहले इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया गया था, बड़े पैमाने पर टिंकरर्स और अन्वेषकों द्वारा प्रयोग के रूप में। 1900 तक, दुनिया में लगभग 30,000 इलेक्ट्रिक वाहन थे। उन्होंने यूएस और यूके में टैक्सियों के रूप में उपयोग पाया और यहां तक ​​कि भूमि की गति के रिकॉर्ड भी स्थापित किए।

आंतरिक दहन इंजन तेजी से उन्नत हुए, और बिजली के वाहन रास्ते से हट गए। 1960 के दशक में, अमेरिका ने कानून पारित किया जिसने इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन को प्रोत्साहित किया। 1973 में तेल प्रतिबंध के साथ, कार निर्माताओं ने हाइब्रिड इंजन विकसित करना शुरू किया, जो रेंज और पावर सहित गैस के लाभों का त्याग किए बिना ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए बिजली और गैसोलीन दोनों का उपयोग कर सकते थे।

होंडा ने 1999 में अमेरिका में पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन हाइब्रिड जारी किया। टोयोटा बहुत पीछे नहीं थी, 2000 में प्रियस को दुनिया भर में जारी किया। पूर्ण-इलेक्ट्रिक कारें लोकप्रियता में भी वृद्धि हुई है, नए ईवी के साथ एक बार चार्ज करने पर सैकड़ों मील की रेंज होती है और फास्ट-चार्जिंग स्टेशन उन्हें अधिक प्रभावी रेंज की अनुमति देते हैं।

क्या संकर अंतर को पाट सकते हैं?

कई कार निर्माता उम्मीद करते हैं कि उनकी वाहन लाइनें 2030 तक लगभग पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हो जाएंगी। वास्तव में, कुछ राज्य यहां तक ​​कि 2030 के दशक में गैस कार की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए कानून पारित किया है। बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति और आगे के बुनियादी ढांचे के निवेश से ईवी को और अधिक यात्रा करने और रिचार्ज करने के लिए अधिक आसानी से जगह खोजने की अनुमति मिलेगी। इसके अतिरिक्त, रखरखाव और ईंधन लागत के लिए लेखांकन करते समय आधुनिक ईवीएस में गैस वाहनों की तुलना में स्वामित्व की कम लागत होती है।

इस बीच, कई लोग गैसोलीन से चलने वाली कार की सीमा को खोए बिना इलेक्ट्रिक वाहनों के कुछ लाभों पर कब्जा करने के लिए हाइब्रिड की ओर रुख कर रहे हैं। कई कार निर्माता उम्मीद कर रहे हैं कि उनके हाइब्रिड वाहन गैस से चलने वाली कारों और पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच की खाई को पाट सकते हैं।

गैस कार की बिक्री अभी भी हाइब्रिड या ईवीएस की तुलना में कहीं अधिक है, 12 में लगभग 2020 मिलियन नए पारंपरिक वाहन बेचे गए हैं। ऐसा लगता है कि कई गैस द्वारा दी जाने वाली शक्ति और रेंज को छोड़ने या हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहनों की उच्च लागत का भुगतान करने के लिए तैयार नहीं हैं। .

हालांकि, रुझान हरे वाहनों के लिए सकारात्मक संकेत दिखा रहे हैं। पिछले वर्षों में हाइब्रिड की बिक्री 9,400 में 2000 से बढ़कर 454,900 में 2021 हो गई है। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहन पहले से ही हाइब्रिड को पकड़ने लगे हैं। अमेरिकियों ने 240,100 में सिर्फ 2020 की तुलना में 104,500 में 2017 पूर्ण इलेक्ट्रिक ईवी खरीदे और 2010 से पहले कोई नहीं।

हाइब्रिड कारें वही हो सकती हैं जो बाजार चाहता है। वे लोगों को पूर्ण-इलेक्ट्रिक कारों की सभी कमियों से निपटने के बिना ईंधन दक्षता में सुधार करने का एक तरीका देते हैं।

टोयोटा की नई प्रियस

टोयोटा अपनी नई प्रियस के साथ हाइब्रिड वाहन लोकप्रियता में निरंतर वृद्धि पर बैंकिंग कर रही है, जिसका अनावरण उसने 2022 लॉस एंजिल्स कार शो किकऑफ़ इवेंट में किया था।

कंपनी समझती है कि प्रियस हाइब्रिड वाहनों का पर्याय बन गया है, और टोयोटा ने इस कार को दिमाग में डिजाइन किया है। उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक डेव क्राइस्ट ने कहा, "प्रियस नाम का वजन भारी है - यह अपने साथ वाहन पावरट्रेन की एक पूरी श्रेणी की पहचान रखता है। हमें विश्वास है कि नई 2023 Prius और Prius Prime इस महत्वपूर्ण विरासत को जारी रखेगी।”

नई प्रियस का उद्देश्य स्पोर्टी होने के साथ-साथ आरामदायक और कार्यात्मक होना है। वहीं, इसे फ्यूल इकॉनमी और पावर को ध्यान में रखकर बनाया गया है। 194 अश्वशक्ति के साथ, यह 0 MPG की ईंधन दक्षता बनाए रखते हुए 60 सेकंड में 7.0 से 57 तक जा सकता है।

कार तीन ग्रेड में आती है, लक्ज़री मॉडल में वायरलेस फोन चार्जिंग, अलॉय व्हील, ऑटोमैटिक ब्रेकिंग के साथ पार्किंग असिस्ट और हीटेड सीट्स जैसी सुविधाएँ शामिल हैं।

कार में लेन प्रस्थान अलर्ट, एक पूर्व-टक्कर प्रणाली, स्वचालित उच्च बीम, और सक्रिय ड्राइविंग सहायता सहित टोयोटा की नवीनतम सेफ्टी सेंस विशेषताएं भी शामिल हैं।

निवेशकों को क्या जानने की जरूरत है

जबकि अंतिम मूल्य निर्धारण और ऑन-सेल तिथियां अभी तक जारी नहीं की गई हैं, निवेशक जानना चाहेंगे कि यह नवीनतम वाहन टोयोटा की निचली रेखा को कैसे प्रभावित करेगा।

प्रियस हाइब्रिड वाहनों के सबसे बड़े ब्रांड नामों में से एक है। अकेले टोयोटा ने उत्तरी अमेरिका में 5 मिलियन से अधिक और दुनिया भर में 20 मिलियन से अधिक हाइब्रिड वाहन बेचे हैं, इसलिए कंपनी बाजार को अच्छी तरह से समझती है, और मांग बनाने में मदद करती है।

जबकि संयुक्त राज्य में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री बढ़ रही है, हाइब्रिड कारें अधिक लोकप्रिय हैं और हाइब्रिड की बिक्री भी तेज दर से बढ़ रही है।

ऐतिहासिक रूप से, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि का घनिष्ठ संबंध रहा है गैस की कीमतें. हाल की उच्च कीमतों को देखते हुए, इन वाहनों में रुचि सर्वकालिक उच्च स्तर पर है। हालाँकि, जैसे-जैसे मुद्रास्फीति कम होने लगती है और गैस की कीमतें गिरती हैं, कम लोग महंगी हाइब्रिड कार पर ट्रिगर खींचने को तैयार हो सकते हैं।

चूंकि ईवीएस अधिक लोकप्रिय हो जाते हैं और अधिक कार निर्माता ईवीएस पर स्विच करते हैं, हाइब्रिड की संभावना कम हो जाएगी। और अगर गैस में फिर से गिरावट जारी रहती है, तो कम लोग ईंधन-कुशल वाहनों में रुचि लेंगे। अगर आपको लगता है कि गैस की कीमतें बढ़ेंगी और ऊंची रहेंगी, तो हाइब्रिड में निवेश करना एक मजबूत विकल्प हो सकता है।

आपको व्यापक हाइब्रिड बाजार पर भी विचार करना होगा। प्रियस एक मजबूत ब्रांड है, लेकिन हाल के वर्षों में, अन्य निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा इससे प्रियस की बिक्री में गिरावट आई है। 236,659 में बिक्री 2012 पर पहुंच गई, लेकिन कंपनी ने पिछले साल सिर्फ 59,010 प्रियस की बिक्री की।

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हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों ने हाल के वर्षों में लोकप्रियता हासिल की है, लेकिन अभी भी गैस से चलने वाले वाहनों की तुलना में अपेक्षाकृत कम बाजार हिस्सेदारी है। इसके बावजूद, कई कार निर्माता दशक के अंत तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की उम्मीद कर रहे हैं।

प्रियस के साथ, टोयोटा के पास हाइब्रिड बाजार में सबसे पुराने ब्रांडों में से एक है। इसे उम्मीद है कि प्रियस गैस से चलने वाली कारों और जल्द ही मानक इलेक्ट्रिक वाहन के बीच की खाई को पाट सकती है। निवेशकों को यह विचार करने की आवश्यकता होगी कि क्या नवीनतम प्रियस टोयोटा की गिरती बिक्री की प्रवृत्ति को उलट सकती है, इसकी मजबूत प्रतिस्पर्धा को दूर करने में मदद कर सकती है।

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