टोयोटा 2024 में हिनो, इसुजु के साथ इलेक्ट्रिक बसें बनाएगी

अधिक से अधिक बड़े वाहन धीरे-धीरे विद्युतीकृत हो रहे हैं, अर्ध ट्रकों और कचरा ट्रकों से लेकर स्कूल बसों और उपभोक्ता पिकअप ट्रकों तक सब कुछ। इस प्रवृत्ति ने आज टोयोटा की घोषणा के साथ एक और कदम आगे बढ़ाया कि वह अपने साझेदारों इसुजु और हिनो के साथ शून्य-उत्सर्जन बसों का उत्पादन शुरू करेगी।

तीनों कंपनियां दो संबंधित इलेक्ट्रिक बस परियोजनाओं पर काम कर रही हैं। पहली बैटरी से चलने वाली, फ्लैट-फ्लोर रूट बस है जिसे इसुजु और हिनो वित्तीय वर्ष 2024 में बनाना शुरू करेंगे। हिनो टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन की सहायक कंपनी है। कुछ क्षेत्रों में प्रतिद्वंद्वी होने के बावजूद, इसुज़ु और हिनो 2002 से बसों पर सहयोग कर रहे हैं और इन वाहनों के उत्पादन के लिए जे-बस लिमिटेड नामक एक संयुक्त उद्यम बनाया है। मार्च 2021 में, टोयोटा, इसुजु और हिनो ने घोषणा की कि वे सभी इलेक्ट्रिक और ईंधन सेल ट्रकों के साथ-साथ इन बड़े शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक और इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफॉर्म पर मिलकर काम करेंगे।

टोयोटा एक रूट बस को "एक सपाट, एकल-स्तरीय मंजिल वाली बस के रूप में परिभाषित करता है जो बस के सामने से लगभग पीछे तक फैली हुई है" (यानी, एक शहरी यात्री बस) और यह नई इलेक्ट्रिक रूट बस इस प्रकार का लाभ उठाएगी इलेक्ट्रिक पावरट्रेन द्वारा खुले लेआउट को संभव बनाया गया। टोयोटा ने एक बयान में कहा, "परंपरागत नॉन-स्टेप बसों की तुलना में बस के इंटीरियर के फ्लैट-फर्श क्षेत्र को काफी बढ़ाया जा सकता है, जिससे यात्रा सुरक्षा में काफी सुधार होगा।"

दूसरी बस हाइड्रोजन पावर के लिए टोयोटा के उत्साह के साथ अधिक तार्किक रूप से फिट बैठती है, जिसे मिराई और टोयोटा के H2 सेमी ट्रक प्रोजेक्ट, प्रोजेक्ट पोर्टल जैसी यात्री कारों में देखा जा सकता है, जिसे उसने 2019 में उजागर किया था। दूसरी बस बाद में आने वाली है बैटरी चालित मॉडल, जिस पर यह आधारित होगा। और, वास्तव में, H2 रूट बस इस बिंदु पर एक विशिष्ट योजना से अधिक एक विचार है। टोयोटा ने कहा कि वह और हिनो और इसुजु "वित्त वर्ष 2024 से उत्पादित होने वाली बीईवी फ्लैट-फ्लोर रूट बस के आधार पर अगली पीढ़ी के ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी) रूट बस की योजना और विकास का अध्ययन शुरू करने पर सहमत हुए हैं।"

हाइड्रोजन बस उसी ईंधन सेल प्रणाली द्वारा संचालित होगी जो मिराई और टोयोटा की भविष्य की दिखने वाली SORA ईंधन सेल बस (शीर्ष पर चित्रित) को शक्ति प्रदान करती है, जिसे कंपनी ने 2018 में बेचना शुरू किया था। मिराई के ईंधन सेल स्टैक का उपयोग प्रोजेक्ट पोर्टल में भी किया जाता है। , लेकिन वह बड़ा अर्ध ट्रैक्टर उनमें से दो का उपयोग करता है, साथ ही एक बड़ी इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन मोटर का भी उपयोग करता है। टोयोटा ने कहा कि यह नई संयुक्त परियोजना एच2 बस लागत को काफी कम करने के तरीके के रूप में नई बैटरी चालित बस के डिजाइन को पहले से मौजूद एफसीईवी पावरट्रेन के साथ विलय कर देगी।