क्षेत्र के निर्यातकों को रसद सेवाएं प्रदान करने वाले दक्षिणी तकनीकी केंद्र के माल अग्रेषणकर्ताओं के अनुसार, मॉस्को द्वारा यूक्रेन पर आक्रमण शुरू करने के बाद से शेन्ज़ेन से रूस तक माल लदान लगभग एक तिहाई कम हो गया है।
शेन्ज़ेन ज़िनशेंग फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग कंपनी के महाप्रबंधक जेसन वू, जो शहर की कई एजेंसियों में से एक है, जो निर्यातकों को माल परिवहन के लिए विमान, रेलवे कंटेनर और सड़क ट्रक खोजने में मदद करती है, ने कहा कि प्रभाव लगभग तत्काल था क्योंकि कई रूसी ग्राहकों ने अपने ऑर्डर रद्द कर दिए या स्थगित कर दिए। शेन्ज़ेन आपूर्तिकर्ताओं से.
वू, जो 15 वर्षों से रूस-आधारित परिवहन व्यवसाय में हैं, ने कहा कि फरवरी के अंत में युद्ध शुरू होने के बाद से उनकी कंपनी के ऑर्डर की मात्रा में 30 प्रतिशत की गिरावट आई है।
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शेन्ज़ेन स्थित लॉजिस्टिक्स कंपनी के एक अन्य फ्रेट फारवर्डर, जो केवल अपना उपनाम चेन प्रदान करते हैं, ने कहा कि रूस जाने वाले शिपमेंट के लिए उनके व्यवसाय में 20 से 30 प्रतिशत की गिरावट आई है। उन्होंने कहा, "युद्ध के बाद चीन से खरीदारी में रुचि में स्पष्ट गिरावट आई थी।"
चेन की कंपनी मुख्य रूप से शेन्ज़ेन में सीमा पार व्यापारियों को मदद करती है जो ओजोन और अलीएक्सप्रेस सहित ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों पर बेचते हैं, ताकि दैनिक उपभोक्ता वस्तुओं से लेकर व्यक्तिगत गैजेट तक के उत्पादों को एयर कार्गो के माध्यम से रूस में ले जाया जा सके। AliExpress अलीबाबा ग्रुप होल्डिंग से संबद्ध है, जो इसका मालिक है साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट।
कम कार्गो मात्रा चीन के आधिकारिक आंकड़ों में परिलक्षित होती है। नवीनतम चीनी सीमा शुल्क डेटा से पता चला है कि राष्ट्रव्यापी, रूस को निर्यात का मूल्य मार्च में 7.7 प्रतिशत घटकर 3.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जो मई 2020 के बाद से मूल्य के हिसाब से सबसे छोटा शिपमेंट है।
चीन सिक्योरिटीज के विश्लेषक हान जून ने एक हालिया शोध नोट में कहा, "रूस-यूक्रेन संघर्ष के बाद, चीन-यूरोप मालगाड़ियाँ अभी भी चल रही हैं, लेकिन आपूर्ति को सुलझाना कठिन हो रहा है।"
हान ने कहा, "जहाज और फारवर्डर बुकिंग कम कर रहे हैं या निलंबित कर रहे हैं, या चीन और यूरोप के बीच समुद्री मार्गों पर स्थानांतरित हो रहे हैं जो युद्ध क्षेत्रों से दूर हैं, संभावित रूप से कार्गो में देरी और उच्च माल ढुलाई लागत बढ़ रही है।"
शेन्ज़ेन और रूस के बीच कार्गो प्रवाह की मात्रा चीन और उसके उत्तरी पड़ोसी के बीच व्यापार के समग्र स्वास्थ्य का एक महत्वपूर्ण संकेत है।
शेन्ज़ेन टेलीकॉम उपकरण दिग्गज हुआवेई टेक्नोलॉजीज कंपनी और ड्रोन निर्माता डीजेआई जैसे बड़े-नाम वाले निर्यातकों का घर है, और देश के विनिर्माण और निर्यात केंद्र, पर्ल रिवर डेल्टा क्षेत्र में कई छोटे निर्माताओं के लिए प्रवेश द्वार भी है।
चीन की सिलिकॉन वैली के रूप में, शेन्ज़ेन का रूस को निर्यात भारी मात्रा में प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है।
स्थानीय सीमा शुल्क एजेंसियों के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2019 और 2020 की पहली छमाही में, शीर्ष 20 शिपमेंट श्रेणियों में लगभग सभी उत्पाद तकनीकी गियर थे, जिनमें माइक्रो कंप्यूटर और मोबाइल नेटवर्क बेस स्टेशनों के घटकों से लेकर स्मार्टफोन और टैबलेट तक शामिल थे।
19 अप्रैल को हांगकांग के लोक मा चाऊ लूप में एक कोविड-7 सामुदायिक अलगाव सुविधा के लिए एक निर्माण स्थल स्थापित किया गया है। सामग्री वितरण के लिए एक अस्थायी पुल शेन्ज़ेन से जुड़ता है। फोटो: सैम त्सांग अल्ट=19 अप्रैल को हांगकांग के लोक मा चाऊ लूप में एक कोविड-7 सामुदायिक अलगाव सुविधा के लिए एक निर्माण स्थल स्थापित किया गया है। सामग्री वितरण के लिए एक अस्थायी पुल शेन्ज़ेन से जुड़ता है। फोटो: सैम त्सांग>
आमतौर पर, एयर कार्गो उसी दिन मॉस्को पहुंचता है जिस दिन वह शेन्ज़ेन के हवाई अड्डे से निकलता है, जबकि रेल और ट्रक डिलीवरी के लिए परिवहन समय इस्तेमाल किए गए मार्ग के अनुसार अलग-अलग होता है। कुछ लोग शिनजियांग में बंदरगाहों के माध्यम से सीमा पार करने के लिए उत्तर-पश्चिम की ओर जाते हैं, जबकि अन्य उत्तर-पूर्व में इनर मंगोलिया और हेइलोंगजियांग प्रांत की ओर जाते हैं।
जुलाई 2021 में, मॉस्को के पास एक माल ढुलाई केंद्र, शेन्ज़ेन से वोर्सिनो तक पहली रेलवे माल ढुलाई शुरू हुई।
आरजेडडी बिजनेस एसेट, एक कंटेनर ऑपरेटर जो रूसी रेलवे की सहायक कंपनी आरजेडडी लॉजिस्टिक्स का हिस्सा है, ने पिछले महीने कहा था कि उसने कजाकिस्तान के माध्यम से चीन और रूस के बीच एक ओवरलैंड मल्टीमॉडल सेवा शुरू की है, जो शेन्ज़ेन और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच 18 दिनों में कंटेनर डिलीवरी की पेशकश करती है।
हालाँकि, चीन के माल अग्रेषण सेवा प्रदाताओं के लिए एक आशा की किरण है: यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों को भी यूक्रेन संघर्ष के दौरान रूस जाने वाले शिपमेंट के लिए सेवाओं को निलंबित करना पड़ा है।
जर्मनी के डीएचएल, स्विट्जरलैंड के कुएहने + नागेल और डेनमार्क के डीएसवी सहित यूरोपीय माल अग्रेषणकर्ताओं ने रूस के लिए माल ढुलाई सेवाओं को निलंबित कर दिया है और मॉस्को पर पश्चिमी देशों द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के बाद ऑर्डर लेना बंद कर दिया है। डेनिश शिपिंग दिग्गज Maersk भी रूसी बाज़ार से बाहर निकल गई है।
"मुझे उम्मीद है कि अगले महीने हम ऑर्डर वॉल्यूम में तेजी से वृद्धि देखेंगे क्योंकि कई यूरोपीय फॉरवर्डर्स ने रूस के साथ व्यापार निलंबित कर दिया है, और उनके ग्राहक विकल्प के रूप में हमारे जैसे चीनी एजेंटों की ओर रुख कर सकते हैं," ज़िनशेंग के वू ने कहा।
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स्रोत: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html