अमेरिकी एयरलाइंस की पायलट अनुबंध वार्ता चट्टानी हो गई

अमेरिकी एयरलाइंस हैं लाभदायक फिर से, और उनके पायलट उद्योग की वसूली में बड़ी कटौती चाहते हैं।

देश की सबसे बड़ी एयरलाइंस नए पायलट अनुबंधों पर बातचीत कर रही हैं, और अब तक यूनियनों के साथ बातचीत अच्छी नहीं हुई है। इस सप्ताह अकेले, लगभग 30,000 पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियनें संयुक्त रूप से अमेरिकन एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस संभावित अनुबंधों को खारिज कर दिया।

कोविड -19 महामारी से उद्योग के विद्रोह के रूप में तनाव आता है, जिसने यात्रा की मांग को तबाह कर दिया और एयरलाइंस को 35 में लगभग $ 2020 बिलियन का नुकसान दर्ज करने के लिए प्रेरित किया। महामारी भी पटरी से उतर गई अनुबंध वार्ता पायलटों, फ्लाइट अटेंडेंट और अन्य समूहों के साथ, इस साल पूरे उद्योग में व्यापक बातचीत के लिए मंच तैयार किया।

एयरलाइंस को मुकाबला करने की दोहरी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है a पायलटों की कमी लागत पर ढक्कन रखते हुए। इस बीच पायलट यूनियनें उच्च वेतन और बेहतर कार्यक्रम की मांग कर रही हैं रोलर कोस्टर दो साल.

दोनों पक्ष लगातार उच्च मुद्रास्फीति के जोखिमों को कम कर रहे हैं।

“हम मुद्रास्फीति से कुचले गए हैं। पैसा आ रहा है, इसके बारे में कोई सवाल ही नहीं है, ”डेनिस ताजर, एक अमेरिकन एयरलाइंस बोइंग 737 कप्तान और एलाइड पायलट एसोसिएशन के प्रवक्ता, जो वाहक में लगभग 15,000 पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है। "यह वास्तव में कार्य-जीवन संतुलन और एयरलाइंस की विश्वसनीयता बहाल करने के बारे में है - और ऐसा पायलटों की पीठ पर नहीं करना है।"

विश्लेषकों का कहना है कि नए श्रम सौदों से एयरलाइंस की लागत में इजाफा होना तय है। कर्मचारी मुआवजा प्रतिद्वंद्वियों को वाहक के सबसे बड़े खर्च के रूप में ईंधन देता है। लेकिन पायलट कम आपूर्ति में हैं और छोटे वाहकों के एविएटर्स को प्राप्त हुआ है भारी वेतन वृद्धि जवाब में, इसलिए सौदे हासिल करना प्रमुख एयरलाइनों के हित में है क्योंकि वे एविएटर्स से लड़ते हैं।

पायलट वेतन व्यापक रूप से अनुभव और विमान के प्रकार के आधार पर भिन्न होता है लेकिन प्रमुख एयरलाइनों में वरिष्ठ वाइड-बॉडी कप्तान $ 300,000 से अधिक कमा सकते हैं।

रेमंड जेम्स एयरलाइन के विश्लेषक सावंती सिथ ने कहा, "मुझे अभी लग रहा है कि यह उतना ही अच्छा है जितना कि सौदेबाजी की स्थिति से मिलता है"।

एलाइड पायलट्स एसोसिएशन ने बुधवार को कहा कि उसके निदेशक मंडल ने अमेरिकन एयरलाइंस के एक अस्थायी समझौते को खारिज कर दिया है। फोर्ट वर्थ, टेक्सास स्थित वाहक ने नवीनतम दो साल के अनुबंध प्रस्ताव में कुछ 19% की पायलट वृद्धि की पेशकश की। अमेरिकी ने इस साल की शुरुआत में 17% वृद्धि की पेशकश की थी।

वेतन से परे, एपीए के तजर ने कहा कि संघ बेहतर कार्य नियम चाहता है, जैसे कि छोड़ने और यात्राओं को अधिक आसानी से जोड़ने की क्षमता। प्रमुख एयरलाइन यूनियनों ने कहा है कि बार-बार शेड्यूल में बदलाव और लंबी यात्राओं ने सदस्यों के जीवन की गुणवत्ता को नुकसान पहुंचाया है।

इस सप्ताह के शुरु में, यूनाइटेड एयरलाइंस पायलटों ने लगभग 15 महीनों में लगभग 18% वृद्धि के सौदे को भारी रूप से अस्वीकार कर दिया। युनाइटेड ने कहा कि वह पहले से ही अपने पायलट्स यूनियन, एयर लाइन पायलट्स एसोसिएशन के साथ "एक नए, उद्योग-अग्रणी समझौते पर काम कर रहा है, जिसमें हम बेहतर वेतन दरों और अन्य संवर्द्धन को शामिल करने की उम्मीद करते हैं।"

डेल्टा एयर लाइन्स पायलटों ने भी इस सप्ताह एक संभावित हड़ताल को अधिकृत करने के लिए मतदान किया, यदि संघ एयरलाइन के साथ एक लंबी प्रक्रिया के साथ सौदा नहीं कर सकता है। डेल्टा ने नोट किया कि वोट इसके संचालन को प्रभावित नहीं करेगा।

अटलांटा स्थित वाहक ने कहा है कि वोट के बावजूद, दोनों पक्षों ने "हमारी बातचीत में महत्वपूर्ण प्रगति की है और केवल कुछ अनुबंध अनुभागों को हल करना बाकी है।"

डेल्टा, दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस और FedEx गतिरोध को हल करने के लिए पायलट यूनियनों ने संघीय मध्यस्थता की ओर रुख किया है।

फ्लाइट अटेंडेंट भी अमेरिकन, साउथवेस्ट और यूनाइटेड में उच्च वेतन और बेहतर कार्य शेड्यूल के लिए बातचीत कर रहे हैं। अनुबंध में सुधार की मांग के लिए ऑफ-ड्यूटी पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट ने हवाई अड्डों और कंपनी मुख्यालयों पर धरना दिया है, और कहा जाता है कि और अधिक प्रदर्शन किए जा रहे हैं।

एयरलाइंस अब कंपनी के वित्त के बारे में निवेशकों को डराए बिना सौदों को सील करने की कोशिश कर रही है।

अमेरिकन एयरलाइंस के सीईओ रॉबर्ट आइसोम ने पिछले महीने के अंत में तिमाही आय कॉल पर कहा, "हम यह सुनिश्चित करने के लिए दिमाग से बातचीत करते हैं कि हम अपनी टीम का ख्याल रखें और हम कंपनी का भी ख्याल रखें।" "और यह हमारे पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट और इस कंपनी में सभी के सर्वोत्तम हित हैं। तो वहाँ जीत के सौदे हैं जो वहाँ से बाहर होंगे। ”

अलास्का एयरलाइंस पायलटों ने पिछले महीने एक नए अनुबंध की पुष्टि की, इस साल एक दुर्लभ सफलता की कहानी। समझौते के तहत, कुछ पायलटों को अनुबंध पर हस्ताक्षर करने पर 20% से अधिक की वृद्धि मिल रही है।

और पायलट क्षेत्रीय एयरलाइनों में बड़े पैमाने पर वेतन बाधाओं पर ध्यान दे रहे हैं, जिनमें कुछ अमेरिकी स्वामित्व वाले, छोटे वाहक हैं जहां स्टाफ की कमी सबसे अधिक है।

जेपी मॉर्गन एयरलाइन के विश्लेषक जेमी बेकर ने 27 अक्टूबर के एक नोट में लिखा है कि "हमने लंबे समय से यह मान लिया है कि उद्योग-व्यापी वेतन वृद्धि को दोहरे अंकों के स्तर से नीचे रखा जाएगा। अब ऐसा नहीं दिखता।"

उन्होंने कहा कि जितनी लंबी बातचीत होगी, हस्ताक्षर की तारीख उतनी ही बड़ी होगी।

यदि यूनियन बेहतर शर्तों पर जोर देने के प्रयास में सौदों को अस्वीकार करते हैं, तो उद्योग को आर्थिक मंदी का सामना करना पड़ सकता है। सितंबर में फेडएक्स के सीईओ राज सुब्रमण्यम ने निवेशकों को चौंका दिया जब उन्होंने भविष्यवाणी एक "दुनिया भर में मंदी" आ रही है।

इस बीच, यात्री एयरलाइन के अधिकारी यात्रा की निरंतर मांग के बारे में कहीं अधिक उत्साहित हैं, लेकिन जीवन यापन की बढ़ती लागत यूनियनों को बेहतर सौदे के लिए कहने के लिए प्रेरित कर सकती है।

"वे सितारों के लिए पूछते हैं और वे चाँद पाने की उम्मीद करते हैं," सिथ ने यूनियनों के बारे में कहा।