यूएस कोस्ट गार्ड, नए पोलर आइसब्रेकर के लिए बेताब, आंखें एक इस्तेमाल किया हुआ जहाज

जैसा कि अमेरिका का है ध्रुवीय सुरक्षा कटर कार्यक्रम बढ़ती देरी का सामना करते हुए, यूएस कोस्ट गार्ड व्यावसायिक रूप से उपलब्ध आइसब्रेकर खरीदने की कोशिश कर रहा है। तटरक्षक बल के अंतिम शेष भारी आइसब्रेकर के रूप में अल्पकालिक अंतराल-भराव के रूप में कल्पना की गई, 46-वर्षीय यूएससी
SC
GC ध्रुवीय सितारा (डब्ल्यूएजीबी-10) की उम्र समाप्त होने के बाद, तटरक्षक बल इस्तेमाल किए गए आइसब्रेकर बाजार पर नजर रख रहा है।

हालांकि प्रयुक्त आइसब्रेकर का बाजार बहुत छोटा है, फिर भी तटरक्षक बल को अन्यथा अधिशेष आइसब्रेकर खरीदकर काफी अच्छा सौदा मिल सकता है। एम / वी ऐविक, विस्तारित अमेरिकी बर्फ तोड़ने की क्षमता के लिए एक सख्त लेकिन उपयोगी पुल के रूप में। हालाँकि, तटरक्षक बल ने वर्षों से इसे खरीदने की मांग का विरोध किया है ऐविक सैन्य अभियानों के लिए जहाज की उपयुक्तता की कमी के कारण, ध्रुवीय सुरक्षा कटर कार्यक्रम में देरी तटरक्षक बल को कुछ विकल्प प्रदान करती है यदि सेवा आइसब्रेकर क्षमता को बनाए रखना चाहती है।

ए "सूचना के लिए अनुरोध3 मई को जारी की गई विज्ञप्ति से पता चलता है कि तटरक्षक बल एक मजबूत, अमेरिका निर्मित आइसब्रेकर खरीदना चाह रहा है, जो बिना पुनः आपूर्ति के कम से कम 60 दिनों तक संचालन में सक्षम हो। सेवा 29 फीट के अधिकतम ड्राफ्ट का एक जहाज चाहती है जो इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ क्लासिफिकेशन सोसाइटीज के पीसी-3 के "बर्फ वर्गीकरण" को पूरा करती है - एक मजबूत आइसब्रेकर जो दूसरे वर्ष की बर्फ में साल भर संचालन में सक्षम है, और कम से कम 3 को तोड़ने में सक्षम है। 3 समुद्री मील की निरंतर गति से बर्फ के फीट।

जहाज में स्वयं एक हेलिडेक होना चाहिए, जो तटरक्षक हेलीकॉप्टरों को उतारने में सक्षम हो, और ऑन-बोर्ड चिकित्सा उपचार की सुविधा हो।

बहुत से जहाज यूएससीजी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं

अमेरिकी शिपिंग ब्यूरो पोत डेटाबेस के अनुसार, एम/वी ऐविक यह एकमात्र उपलब्ध जहाज है जो तटरक्षक बल की अधिकांश आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है। एंकर हैंडलिंग टग सप्लाई पोत वर्तमान में ऑफशोर सर्विस वेसल्स, एलएलसी के स्वामित्व में है, जो जहाज के निर्माता एडिसन चाउस्ट ऑफशोर की सहायक कंपनी है। मूल रूप से $200 मिलियन में निर्मित, जहाज को पहले बिक्री के लिए सूचीबद्ध किया गया था 149 $ मिलियन.

RSI ऐविक एक दिलचस्प जहाज़ है. एबीएस ए3 आइसब्रेकर के रूप में वर्गीकृत, यह 1 नॉट की निरंतर गति से 5 मीटर मोटी बर्फ को तोड़ सकता है।

एक युवा जहाज, इस जहाज ने ब्यूफोर्ट और चुच्ची समुद्र में अलास्का के तट पर रॉयल डच शेल के उथले पानी के ड्रिलिंग कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए 2011 में सेवा में प्रवेश किया था। जब 2012 में एक कुंजी रिग की विनाशकारी ग्राउंडिंग के मद्देनजर वह पहल ध्वस्त हो गई कुल्लूक, आइसब्रेकर अपेक्षाकृत निरर्थक हो गया, और वर्षों तक प्रभावी रूप से बेकार पड़ा रहा। वर्तमान में, जहाज ऑस्ट्रेलिया के अंटार्कटिक अभियानों का समर्थन कर रहा है और वर्तमान में होबार्ट से दूर खड़ा है।

जहाज में भविष्य के "मरीन वन" के आधार के रूप में सिकोरस्की S92 के लिए उपयुक्त हेलीडेक है। अल्विक का हेलीडेक तटरक्षक बल के छोटे MH-60T जयहॉक और MH-65E डॉल्फिन हेलीकॉप्टरों का समर्थन कर सकता है।

इसके अलावा, लंगर संभालने, खींचने और आपूर्ति करने वाला जहाज आरओवी सक्षम है, और जहाज में दो तटरक्षक-तैयार छोटी नावों को ले जाने की क्षमता है। 28 लोगों के चालक दल के लिए सुविधाओं के साथ, जहाज लगभग 36 अतिरिक्त लोगों का समर्थन कर सकता है। और एक सम्मेलन कक्ष, तीन लाउंज, तीन कपड़े धोने के कमरे और एक व्यायाम सुविधा, एक चिकित्सा सुइट और, संभावित रूप से, यहां तक ​​कि कुछ सैन्य क्षमताओं को पहले से ही विशाल जहाज पर जोड़ा जा सकता है।

आप कीमत सुनते हैं, आप खरीदते हैं:

जबकि एम/वी अल्विक कोई ध्रुवीय सुरक्षा आइसब्रेकर नहीं है, तटरक्षक बल ध्रुवीय सुरक्षा कटर की कुल लागत के लगभग 75% के लिए ध्रुवीय कर्तव्यों के लिए एक सख्त, 20% समाधान प्राप्त करना चाहता है।

तटरक्षक बल खरीद को सही ढंग से कर रहा है, किसी भी खरीद को एक व्यापक सहायता पैकेज से जोड़ रहा है - एक ऐसा पैकेज जिसकी सेवा को आवश्यकता है क्योंकि यह आइसब्रेकर संचालन और सहायता कर्मियों का एक कैडर बनाता है। सेवा दीर्घावधि की ओर भी ध्यान दे रही है, और जहाज के तकनीकी डेटा पैकेज को खरीदने की मांग कर रही है - जहाज की उम्र बढ़ने के साथ उसे बनाए रखने के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण जानकारी।

आइसब्रेकर के स्वामित्व और संचालन के कार्य को आसान बनाने के लिए, तटरक्षक बल चाहता है कि संभावित विक्रेता 3-5 साल का अनुबंधित रखरखाव और रखरखाव सहायता प्रदान करे, साथ ही खरीद के बाद 1-3 साल तक जहाज को संचालित करने के लिए प्रशिक्षित कर्मियों को प्रदान करे। इसके अलावा, तटरक्षक बल खरीद के बाद पहले 5-7 वर्षों के लिए एक होमपोर्ट स्थान को पट्टे पर भी देना चाहता है। ये बिल्कुल उसी प्रकार की सेवाएँ हैं जो एडिसन चाउस्ट ऑफशोर-एक उच्च सम्मानित गल्फ कोस्ट शिपबिल्डर और ऑपरेटर-प्रदान कर सकता है।

तटरक्षक बल के सैन्य और कानून प्रवर्तन मिशन-सेट को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए एडिसन चौएस्ट ऑफशोर में जहाज को संशोधित करने की कुछ क्षमता हो सकती है। जैसा कि पेंटागन अपने दीर्घकालिक पट्टे को समाप्त करने की तैयारी कर रहा है एम / वी कैरोलिन चाउस्ट, विशेष अभियानों के लिए एक गुप्त फ्लोटिंग बेस, निरंतर संचालन का समर्थन करने के लिए बिक्री और अनुबंध ऐविक एडिसन चौएस्ट ऑफशोर के लिए बिल्कुल सही समय पर आ सकता है। कंपनी कुछ एम/वी को स्थानांतरित करने में सक्षम हो सकती है कैरोलिन चाउस्ट का आइसब्रेकर के लिए उपकरण और पोत संचालक, और कंपनी के पास पहले से ही एक बैक ऑफिस है जो सरकारी अनुबंध की रहस्यमय दुनिया से परिचित है। कोई भी सौदा - यदि कोई आगे बढ़ता है - तो एडिसन चाउस्ट को तटरक्षक बल में "खरीदने" के लिए तैयार किया जा सकता है, जब तटरक्षक या तो ध्रुवीय सुरक्षा कटर अनुबंध से दूर चला जाता है या इसके बारे में बात करता है, तो नए आइसब्रेकर बनाने के लिए एक सफल बोली के लिए खुद को स्थापित कर सकता है। छोटे आइसब्रेकर की खोज।

निश्चित रूप से, एम/वी ऐविक पूर्ण नहीं है. हालांकि हैंगर सुविधाएं और एक बड़े दल का समर्थन करने की क्षमता होना अद्भुत होगा ऐविक, जैसा कि यह है, तटरक्षक बल के लिए एक आसान "जीत" की तरह लगता है, बेशक, यह मानते हुए कि अब पुनर्जीवित तेल पैच की मांग अमेरिका के एकमात्र अनकहे घर-निर्मित आइसब्रेकर की अचानक नई मांग को नहीं बढ़ाती है।