न्यू यॉर्क में लागार्डिया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर देखी गई एक यूनाइटेड एयरलाइंस।
एडम जेफ़री | सीएनबीसी
यूनाइटेड एयरलाइंस दशक के अंत तक क्षेत्रीय मार्गों पर उड़ान भरने वाले इलेक्ट्रिक विमानों का लक्ष्य है, कंपनी के लक्ष्य का हिस्सा 2050 तक अपने कार्बन पदचिह्न को शून्य शून्य तक पूरी तरह से कम करना है।
उन बैटरी से चलने वाले विमानों को स्वीडिश स्टार्ट-अप हार्ट एयरोस्पेस द्वारा विकसित किया जा रहा है, जहां से युनाइटेड एक आदेश दिया जुलाई 100 में 2021 विमानों के लिए। यूनाइटेड ने सौदे के समय अपनी उद्यम निधि शाखा के माध्यम से कंपनी में एक अज्ञात राशि का निवेश किया।
युनाइटेड ने विमानन के विभिन्न प्रकार के निम्न-उत्सर्जन रूपों में भारी धक्का दिया है, न केवल खरीदने की योजना की घोषणा की इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी और ऊर्ध्वाधर विमान, के रूप में के रूप में अच्छी तरह से हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक इंजन लेकिन यह भी बढ़ती प्रौद्योगिकियों के पीछे कंपनियों में निवेश कर रहा है।
"हम अपने व्यवसाय को उस तरह से करना और संचालित करना जारी नहीं रख सकते जिस तरह से हम करते हैं; यह जरूरी है कि हम इसे बदलें, और जिस तरह से हम इसे बदलने जा रहे हैं वह प्रौद्योगिकी में निवेश के माध्यम से है, "माइक लेस्किनन, यूनाइटेड एयरलाइंस वेंचर्स के अध्यक्ष, ने सीएनबीसी के हिस्से के रूप में एक साक्षात्कार में कहा ईएसजी प्रभाव आभासी सम्मेलन गुरुवार को.
लेस्किनन ने कहा, "मौजूदा तकनीक या तो हमें कम उड़ान भरने वाली है, जो एक अस्वीकार्य विकल्प है, या कार्बन फुटप्रिंट के साथ जारी है, जिसे हम समान रूप से अस्वीकार्य मानते हैं।"
हार्ट एयरोस्पेस, जिसने हाल ही में अपने पहले इलेक्ट्रिक विमान को नया रूप दिया, जिसे अब ES-30 कहा जाता है, की योजना 2028 में विमानों की सेवा में प्रवेश करने की है, कंपनी के सीईओ और संस्थापक एंडर्स फोर्स्लंड ने कहा।
30-यात्री विमानों को बैटरी से प्राप्त ऊर्जा के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित किया जाएगा, जिससे विमानों को 200 किलोमीटर (124 मील) की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक रेंज मिल सकेगी। विमानों में टिकाऊ विमानन ईंधन द्वारा संचालित एक रिजर्व-हाइब्रिड इंजन भी शामिल होगा, जिससे इसे पूरी उड़ान के साथ 400 किलोमीटर तक की विस्तारित सीमा मिल सकेगी।
हार्ट एयरोस्पेस, जिसने एयर कनाडा से खरीद ऑर्डर भी लिए हैं, मेसा एयर ग्रुप और आइसलैंडएयर ने बिल गेट्स के ब्रेकथ्रू एनर्जी वेंचर्स और ईक्यूटी वेंचर्स से निवेश प्राप्त किया है।
लेस्किनन ने कहा कि शिकागो ओ'हारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को विमान के पहले बैच के लिए प्रमुख बाजारों के रूप में देखे जाने के साथ, उन छोटे मार्गों को यूनाइटेड का प्रारंभिक दृष्टिकोण है कि प्रौद्योगिकी का उपयोग कैसे किया जाएगा।
"शुरुआत में हम उन मार्गों पर उड़ान भरना चाहते हैं जो 200 मील या उससे कम हैं," उन्होंने कहा। "लेकिन जैसे-जैसे ऊर्जा घनत्व बढ़ता है, उसी विमान में 250 मील, 300 मील की दूरी होगी, जो हमें यहां हमारे हब को जोड़ने में बहुत अधिक उपयोगिता प्रदान करने जा रही है।"
विमान 30 मिनट से भी कम समय में रिचार्ज करने में सक्षम होंगे, Forslund ने कहा, संभावित रूप से क्षेत्रीय मार्गों को फिर से खोलना जो आधुनिक जेट विमानों द्वारा कम से कम हैं।
यूनाइटेड संभावित रूप से न केवल अधिक आवृत्ति के साथ बल्कि कम लागत पर उन छोटे मार्गों की पेशकश कर सकता है, लेस्किन ने कहा।
"जैसा कि हम इलेक्ट्रिक विमान को अपनाते हैं, मुझे लगता है कि उद्योग के विकास के रूप में 30-सीट वाले विमान, 50-सीट वाले विमान की लागत एक पारंपरिक विमान की तुलना में कम लागत होने वाली है," उन्होंने कहा। छोटे शहरों के लिए, इसका मतलब है कि वे "या तो ऐसी सेवा प्राप्त करने जा रहे हैं जो उनके पास पहले नहीं थी या सेवा की अधिक आवृत्ति," उन्होंने कहा।
स्रोत: https://www.cnbc.com/2022/10/06/united-airlines-is-aiming-to-have-electric-planes-flying-by-2030.html