ईवीएस के लिए लकड़ी आधारित बैटरी विकसित करने के लिए वोक्सवैगन समर्थित नॉर्थवोल्ट

नॉर्थवोल्ट के साथ साझेदारी करेगा Stora Enso नॉर्डिक क्षेत्र में जंगलों से प्राप्त लकड़ी का उपयोग करके उत्पादित घटकों को शामिल करने वाली बैटरी विकसित करने के लिए।

फर्मों के बीच एक संयुक्त विकास समझौता उन्हें लिग्निन-आधारित हार्ड कार्बन नामक किसी चीज से बने एनोड युक्त बैटरी के उत्पादन पर एक साथ काम करते हुए देखेगा। एनोड कैथोड और इलेक्ट्रोलाइट के साथ बैटरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

शुक्रवार को एक बयान में, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता नॉर्थवोल्ट और स्टोरा एनसो - जो पैकेजिंग और पेपर उत्पादों में माहिर हैं, अन्य चीजों के साथ - लिग्निन को "सूखी भूमि पौधों की सेल दीवारों में पाए जाने वाले पौधे-व्युत्पन्न बहुलक" के रूप में वर्णित किया गया है। कंपनियों के अनुसार, पेड़ 20% से 30% लिग्निन से बने होते हैं, जो एक बांधने की मशीन के रूप में कार्य करता है।

"उद्देश्य दुनिया की पहली औद्योगिक बैटरी विकसित करना है जिसमें पूरी तरह से यूरोपीय कच्चे माल से प्राप्त [ए] एनोड है," कंपनियों ने कहा।

योजनाओं को तोड़ते हुए, स्टोरा एनसो लिग्नोड की आपूर्ति करेगा, जो कि इसकी लिग्निन-आधारित एनोड सामग्री है। नॉर्थवोल्ट सेल डिजाइन, उत्पादन प्रक्रियाओं के विकास और प्रौद्योगिकी पैमाने पर ध्यान केंद्रित करेगा।

कंपनियों ने कहा कि लिग्नोड "स्थायी रूप से प्रबंधित जंगलों" से आएगा। स्टोरा एनसो का कहना है कि यह "दुनिया के सबसे बड़े निजी वन मालिकों में से एक है।"

जोहाना हेगेलबर्ग, बायोमैटिरियल्स के लिए स्टोरा एनसो के कार्यकारी उपाध्यक्ष, ने कहा कि इसका लिग्निन-आधारित हार्ड कार्बन "एनोड कच्चे माल की रणनीतिक यूरोपीय आपूर्ति को सुरक्षित करेगा" और "गतिशीलता से स्थिर ऊर्जा भंडारण के लिए अनुप्रयोगों के लिए स्थायी बैटरी की जरूरतों को पूरा करेगा।"

कई स्रोतों से बैटरी सामग्री विकसित करने का प्रयास ऐसे समय में आया है जब प्रमुख यूरोपीय अर्थव्यवस्थाएं डीजल और गैसोलीन का उपयोग करने वाले सड़क-आधारित वाहनों से दूर जाने की योजना बना रही हैं।

यूके 2030 तक नई डीजल और गैसोलीन कारों और वैन की बिक्री को रोकना चाहता है। इसके लिए 2035 से सभी नई कारों और वैन में शून्य-टेलपाइप उत्सर्जन की आवश्यकता होगी। यूरोपीय संघ - जिसे यूके ने 31 जनवरी, 2020 को छोड़ा था - इसी तरह के लक्ष्यों का पीछा कर रहा है।

जैसे-जैसे हमारी सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या बढ़ती है, मोटर वाहन क्षेत्र में बैटरी की आपूर्ति तेजी से महत्वपूर्ण और प्रतिस्पर्धी होती जाएगी।

इस साल की शुरुआत में, के सीईओ वोल्वो कार सीएनबीसी को बताया कि उन्हें लगा कि बैटरी की आपूर्ति थी "आने वाले वर्षों में दुर्लभ आपूर्ति में आने वाली चीजों में से एक होने जा रहा है।"

स्वीडन-मुख्यालय नॉर्थवोल्ट ने हाल ही में कहा था कि उसकी पहली गीगाफैक्ट्री, नॉर्थवोल्ट एट, ने यूरोपीय ग्राहकों के लिए वाणिज्यिक डिलीवरी शुरू कर दी है। फर्म का कहना है कि उसके पास वोल्वो कार्स जैसे व्यवसायों से $55 बिलियन से अधिक का अनुबंध है। बीएमडब्ल्यू, तथा वॉल्क्सवेज़न.

Gigafactories वे सुविधाएं हैं जो बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी का उत्पादन करती हैं। टेस्ला सीईओ एलोन मस्क को व्यापक रूप से इस शब्द को गढ़ने का श्रेय दिया गया है।

नॉर्थवोल्ट ने हाल ही में $1.1 बिलियन के फंडिंग को बढ़ावा देने की घोषणा की, निवेशकों की एक श्रृंखला के साथ - वोक्सवैगन और गोल्डमैन सैक्स एसेट मैनेजमेंट सहित - पूंजी जुटाने में भाग ले रहे हैं।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, 6.6 में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2021 मिलियन तक पहुंच गई। 2022 की पहली तिमाही में, EV की बिक्री 2 मिलियन हो गई, जो 75 के पहले तीन महीनों की तुलना में 2021% की वृद्धि है।