वोक्सवैगन ईवीएस को अमेरिका को एक विश्वसनीय 'तीसरा पैर' बनाने की कुंजी के रूप में देखता है

वोक्सवैगन 1980 के दशक में वेस्टमोरलैंड काउंटी, पेन्सिलवेनिया में अपने दुर्भाग्यपूर्ण विधानसभा-संयंत्र उद्यम के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में एक घरेलू वाहन निर्माता के रूप में शीर्ष स्तर में शामिल होने की कोशिश कर रहा है। जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज ने अमेरिकी मांग को पूरा करने के लिए 2011 में टेनेसी के चट्टानुगा में एक नया कारखाना परिसर खोला, और यह उच्च गुणवत्ता वाले वाहनों को बदल देता है जो बाजार के दो प्रमुख क्षेत्रों की सेवा करते हैं।

लेकिन VW अभी भी, संक्षेप में - आधी सदी से भी अधिक समय के बाद जब बीटल यहां सनसनी बन गई थी, और वेस्टमोरलैंड को बंद करने के 34 साल बाद - अमेरिकी ऑटोमोटिव उपभोक्ता का पता लगाने और बाजार के माध्यम से एक विश्वसनीय दीर्घकालिक रास्ता खोजने की कोशिश कर रहा है। .

यह पता चला है कि चीनी ऑटो बाजार का स्पंदन, यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के मद्देनजर जर्मन अर्थव्यवस्था के लिए प्राकृतिक गैस की आपूर्ति का संकट, और अमेरिकी मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम के पारित होने से घरेलू रूप से उत्पादित ईवी खरीदने के लिए कर क्रेडिट देना संभव हो सकता है। अमेरिकी बाजार और इसके भविष्य में निवेश के अपने आलिंगन को बढ़ाने के लिए एक नए अवसर में वोक्सवैगन को कुहनी मारने के लिए संयुक्त किया है।

उत्तरी अमेरिका के वोक्सवैगन समूह के रणनीति प्रमुख रेइनहार्ड फिशर ने हाल ही में मुझे बताया, "हम चीन से थोड़ा और यूरोप से थोड़ा विविधता ला रहे हैं और संयुक्त राज्य अमेरिका को बाजार के तीसरे चरण के रूप में बना रहे हैं।" "यह वैश्विक दृष्टिकोण है।"

फिशर, संयुक्त राज्य अमेरिका में वीडब्ल्यू के ऑडी लक्ज़री ब्रांड के आश्चर्यजनक विकास और सफलता के मास्टरमाइंड्स में से एक, ने कहा, "जितना अधिक आप अपना पदचिह्न फैलाते हैं, उतना ही कुछ क्षेत्रों से आपकी स्वतंत्रता होती है। हम उत्तरी अमेरिका को स्टूल के तीसरे पैर के रूप में विकसित करना चाहते थे, जिस पर दुनिया भर में समूह खड़ा हो सके।

वोक्सवैगन ने पसाट सेडान का निर्माण तब शुरू किया जब उसने 2011 में चट्टानूगा खोला और हाल ही में अपने एटलस बड़े एसयूवी का उत्पादन जोड़ा। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण चीज जो VW द्वारा अपने उबेर-टिकाऊ टेनेसी कॉम्प्लेक्स में बनाने की संभावना है, वह है इसकी ID.4 ऑल-इलेक्ट्रिक कार, जिसे कंपनी ने इस साल ही उत्पादन करना शुरू कर दिया था क्योंकि सभी नए भू-राजनीतिक और रणनीतिक कारक सामने आए थे। VW के मेक्सिको में कुछ इंजन और असेंबली प्लांट भी हैं।

फिशर ने कहा, "उत्तरी अमेरिका में हमारे समूह की उपस्थिति को मजबूत बनाने के हमारे उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, अब इसे करने का तरीका विद्युतीकरण है।" “यही वह जगह है जहाँ हमारे पास बहुत मजबूत रणनीतिक योजनाएँ हैं। अगले कई वर्षों में हम अमेरिकी बाजार में कई नए ईवी मॉडल पेश करेंगे, और हमने यह भी घोषणा की है कि हम यहां अपना औद्योगिक आधार बनाने के लिए 7.1 बिलियन डॉलर से अधिक खर्च करने जा रहे हैं।

फिशर ने जारी रखा, "विद्युतीकरण हमें यहां तेजी लाने का मौका देता है" अमेरिका में "यह ऑडी की सफलता का हिस्सा था, और अब मेरा ध्यान VW ब्रांड के साथ इसे दोहराना है और पूरे VW समूह का उत्थान करना है।"

उन्होंने कहा कि अमेरिकी उपभोक्ता ईवीएस को अपनाने में अपनी तेजी ला रहे हैं। एक साल पहले की तुलना में 2022 में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में काफी वृद्धि हुई है, जबकि समग्र बाजार में गिरावट है। फिशर ने कहा, "और जितना अधिक हम नए ईवी के साथ लोकप्रिय सेगमेंट में ब्रांडिंग करेंगे, उतने अधिक उपभोक्ता आएंगे।" "जैसे-जैसे सफेद स्थान भरा जाता है, उपभोक्ता की दिलचस्पी बढ़ती जा रही है।"