वोक्सवैगन सहायक स्कोडा की इलेक्ट्रिक एनाक बहुत सफल हो सकती है

यदि कोई वाहन निर्माता एक वैल्यू ब्रांड के रूप में शुरुआत करता है, जैसे कोरिया की किआ या हुंडई, और पिछले कुछ वर्षों में बड़ी सफलता के कारण प्रीमियम क्षेत्र में आगे बढ़ता है, बाजार में अपनी गुणवत्ता और उच्च कीमतों के लिए प्रशंसा प्राप्त करता है, तो हितधारक उनकी प्रशंसा में एकजुट होंगे और आपसे अच्छा काम जारी रखने का आग्रह करता हूं, है ना?

शायद नहीं, यदि आप वोक्सवैगन के स्वामित्व वाली स्कोडा हैं, और वीडब्ल्यू ब्रांड क्षेत्र पर अतिक्रमण करना शुरू कर रहे हैं। और विशेष रूप से यदि आप स्कोडा की इलेक्ट्रिक एसयूवी की सफलता को देखें एनियाक. (स्कोडा अमेरिका में नहीं बेची जाती)।

पिछले साल एक स्थिर शुरुआत से, स्कोडा ने 42,000 लेने के लिए लगभग 7 ऑल-इलेक्ट्रिक एन्याक्स बेचे^th पश्चिमी यूरोपीय बिक्री लीग में जगह, 10,000 में VW ID.4 SUV से लगभग 4 नीचे^th जगह और VW ID.3 सेडान की कीमत लगभग 68,000 (3) है^rd), इसके अनुसार श्मिट ऑटोमोटिव रिसर्च.

Enyaq की कीमतें VW जितनी ऊंची हैं, लेकिन बहुत ज्यादा नहीं, और iV80 संस्थापक संस्करण, जो बाद में, कर के बाद और सब्सिडी से पहले ब्रिटेन में £48,415 ($60,700) में बिकता है। स्कोडा वर्तमान में कूप iV लॉन्च कर रही है, जो Enyaq का एक स्पोर्टी संस्करण है और एक और उन्नत संस्करण है।

वीडब्ल्यू ब्रांड के यूनियन नेताओं को चिंता है कि स्कोडा, जो कि वोक्सवैगन के समान ही है, अपने स्टेशन से ऊपर जा रही है और बिक्री को कम कर रही है, और कथित तौर पर चेक-आधारित ढोंगियों से नवीनतम तकनीक को रोकने का सुझाव दिया है। उन्हें अपनी इच्छा पूरी हो सकती है क्योंकि स्कोडा की अगली 3 इलेक्ट्रिक कारों को Enyaq के नीचे रखे जाने की उम्मीद है और इसमें एक छोटी कार शामिल होगी, और इससे VW इलेक्ट्रिक उत्पादों पर इसका प्रभाव कम हो जाएगा।

श्मिट ऑटोमोटिव के मैट श्मिट ने कहा कि सेमीकंडक्टर संकट और फिर यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के कारण उत्पादन में आई रुकावटों के कारण एन्याक की गति थोड़ी रुक गई है। प्रतिस्पर्धा भी तेज़ होती जा रही है.

“किआ EV6, Hyundai Ioniq5 और जल्द ही लॉन्च होने वाली जेनेसिस (Kia/Hyundai की प्रीमियम शाखा) GV60 के साथ कोरियाई लोग निश्चित रूप से सबसे कड़ी प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, जिससे VW को कड़ी टक्कर मिल रही है। SAIC के MG जैसे चीनी निर्माता उन संभावित स्कोडा ग्राहकों को लक्षित कर सकते हैं जिन्हें उसने पीछे छोड़ दिया है (क्योंकि इसकी कीमतें बढ़ी हैं),'' श्मिट ने कहा।

इलेक्ट्रिक कारों के लिए पश्चिम यूरोपीय बाजार पिछले साल तेजी से बढ़कर लगभग 1.2 मिलियन तक पहुंच गया है, लेकिन मुख्य रूप से मध्यम से उच्च कीमत वाली एसयूवी की एक संकीर्ण श्रृंखला में बस गया है, जिसमें बड़े पैमाने पर बाजार को पूरा करने के किसी भी प्रयास का कोई संकेत नहीं है। फ़्रेंच ऑटो कंसल्टेंसी में विश्लेषक इनोवव ऐसा प्रतीत होता है कि निर्माता प्रति कार अधिक मुनाफ़े के साथ कम मात्रा में बिक्री करके खुश हैं।

“यह उपभोक्ताओं के लिए एक वास्तविक समस्या पैदा करेगा। 2030 में, (जब ब्रिटिश कार खरीदारों को नए आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहन खरीदने पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा, संभवतः प्रमुख यूरोपीय देशों द्वारा भी इसका पालन किया जाएगा) उपभोक्ताओं को अभी भी अपनी कार का उपयोग करने की आवश्यकता होगी और वे निश्चित रूप से सार्वजनिक परिवहन या वैकल्पिक परिवहन पर स्वचालित रूप से स्विच नहीं करेंगे। बाइक या कार शेयरिंग जैसे मॉडल। यदि यूरोपीय निर्माता सस्ती इलेक्ट्रिक कारें पेश नहीं कर सकते, तो चीनी करेंगे,'' इनोवेव ने एक ईमेल में कहा।

इनोवेव ने कहा कि इलेक्ट्रिक कार तकनीक के मामले में ज्यादा कुछ नहीं बदलने वाला है, जबकि प्रीमियम ब्रांड बड़ी सेडान और एसयूवी लॉन्च करना जारी रखेंगे। सॉलिड-स्टेट तकनीक बैटरी रेंज और प्रदर्शन में बड़े सुधार प्रदान करती है, लेकिन यह 2030 से 2035 से पहले दिखाई देने की संभावना नहीं है। बाजार के निचले छोर पर, सिट्रोएन एमी और रेनॉल्ट ट्विज़ी कई बिक्री उत्पन्न करने के लिए प्रदर्शन में बहुत सीमित हैं। दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन वूलिंग होंग गुआंग मिनी जैसे चीनी वाहनों को यूरोपीय उपयोग के लिए संशोधित किया जा सकता है।

इनोवेव ने कहा, "इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के वास्तविक बड़े पैमाने पर विकास की शर्तें अभी तक पूरी नहीं हुई हैं।"

इस बीच, इसने कहा कि एन्याक वीडब्ल्यू ग्रुप के अंदर और बाहर एक मजबूत प्रतिस्पर्धी होगा।

श्मिट इस बात से सहमत हैं कि VW को स्कोडा को बाज़ार में थोड़ा नीचे लाने का प्रयास करना चाहिए।

"अभी एक प्रभावशाली चाल यह होगी कि अगर VW स्कोडा हीलियम बैलून को वापस धरती के करीब ला सके, VW को उस प्रीमियम मूल्य निर्धारण की स्थिति लेने की अनुमति दे और स्कोडा बैज के साथ एक लाभदायक बड़ी मात्रा वाली BEV "लोगों की कार" की पेशकश करे," श्मिट कहा।

इस बीच, स्कोडा के पहले इलेक्ट्रिक वाहन को उत्साहपूर्वक स्वागत किया गया है और यह संस्थापक संस्करण अपने बड़े पहियों, प्रबुद्ध ग्रिल, कांस्य विंग-मिरर के साथ चमकदार काले ट्रिम के साथ सबका ध्यान आकर्षित करेगा, जबकि इसकी "क्रिस्टल फेस" ग्रिल जो रोशनी करती है, वायरलेस फोन चार्जिंग और आकर्षक है। इंटीरियर हमें याद दिलाएगा कि वोक्सवैगन की यह सहायक कंपनी अब एक सस्ता और आकर्षक मूल्य वाला ब्रांड नहीं है।

विनिर्देश उदार है, और इसलिए यह £50,000, ($63,000) के करीब होना चाहिए, लेकिन उस पैसे के लिए आप उम्मीद करेंगे कि इस बड़ी, ठोस एसयूवी में केवल रियर-व्हील ड्राइव ही नहीं, बल्कि ऑल-व्हील भी होगा। संचालित सीटें भी शायद। इस "80" संस्करण में 82-किलोवाट बैटरी और 125 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग क्षमता है जो आपको 80 मिनट में 38% बैटरी भरवा सकती है।

पसंद अधिकांश सभी इलेक्ट्रिक वाहनEnyaq एक शानदार सिटी कार है लेकिन राजमार्ग पर सीमित है। एक पूर्ण बैटरी के लिए रेंज का दावा पारंपरिक रूप से कल्पनाशील है - दावा 324 मील है और 6 से अधिक घरेलू रिफिल का मेरा औसत 266 मील था। यह 18% चूक है। पाँचवें की कमी के करीब, लेकिन अधिकांश से बेहतर।

हाईवे पर कहानी सबसे खराब थी, लेकिन इतनी अपमानजनक नहीं थी। मैंने गणना की कि 75 मील प्रति घंटे की औसत गति पर, सीमा 40.6% की दर से कम हो गई, जिससे सैद्धांतिक सीमा 158 मील हो गई। चुनने के लिए 62kWh बैटरी और छह इंटीरियर डिज़ाइन वाला सस्ता Enyaq उपलब्ध है। चार-पहिया-ड्राइव संस्करण हैं। एंट्री-लेवल 62kWh बैटरी मॉडल की दावा सीमा 256 मील तक है। कर के बाद कीमतें £34,185 ($42,800) से शुरू होती हैं।

स्कोडा Enyaq iv80 संस्थापक संस्करण

इलेक्ट्रिक मोटर - 201 एचपी

टोक़ - 310 एनएम

बैटरी - 82 kWh

गियरबॉक्स - सिंगल-स्पीड

दावा की गई सीमा - 324 मील

विंटन्सवर्ल्ड परीक्षण सीमा - 266 मील (6 घरेलू शुल्क का औसत, -18%)

ड्राइव - पीछे के पहिये

शीर्ष गति - 99 मील प्रति घंटे

त्वरण - 0-60 मील प्रति घंटे 8.3 सेकंड

प्रतियोगिता - VW ID.4, टेस्ला Y, वोल्वो XC40 रिचार्ज, मर्सिडीज EQA, फोर्ड मस्टैंग मच E, किआ EV6, Ioniq5

विंटन्सवर्ल्डइलेक्ट्रिक कार परीक्षण - रेंज दावे बनाम रेंज परिणाम - विंटन्सवर्ल्ड

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