वॉल स्ट्रीट ने कीमतों में गिरावट के रूप में ऑटो ऋण में परेशानी की चेतावनी दी

(ब्लूमबर्ग) - सबसे बड़े अमेरिकी बैंक ऑटो ऋण में परेशानी की चेतावनी दे रहे हैं क्योंकि इस्तेमाल की गई कारों की कीमतों में गिरावट से उधारकर्ताओं को पानी के नीचे छोड़ने का जोखिम है।

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वेल्स फ़ार्गो एंड कंपनी ने कहा कि पिछले साल के अंत में उत्पन्न हुए ऋणों के लिए उच्च हानि दर ने इस अवधि के लिए राइट-ऑफ़ में वृद्धि में योगदान दिया। देश के दूसरे सबसे बड़े ऑटो ऋणदाता सहयोगी फाइनेंशियल इंक ने तीसरी तिमाही में खुदरा ऑटो ऋण चौगुना के लिए चार्ज-ऑफ देखा। और फिफ्थ थर्ड बैनकॉर्प ने कहा कि यह उत्पत्ति पर वापस खींच रहा है।

वाहन-नीलामी कंपनी मैनहेम द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, तीसरी तिमाही में पुरानी कारों की कीमतों में 7% की गिरावट आई है, जो वैश्विक वित्तीय संकट की गहराई के बाद से सबसे खराब गिरावट है। निवेशकों को डर है कि जोखिम यह है कि यदि उपभोक्ताओं को उनकी कारों की कीमत से अधिक का भुगतान करना पड़ता है, तो वे भुगतान करना बंद कर सकते हैं और वाहनों को वापस ले सकते हैं।

पांचवें तीसरे मुख्य कार्यकारी अधिकारी टिम स्पेंस ने एक साक्षात्कार में कहा, "एक तरफ नए-ऑटो उत्पादन पर मार्जिन में एक वास्तविक कसाव आया है, और दूसरी तरफ पुरानी कारों की कीमतों में गिरावट आई है।" "इससे हमें ऋण के उत्पादन पर थोड़ा पीछे हटना पड़ा है"।

सहयोगी ने इस सप्ताह निवेशकों को चेतावनी दी कि शुद्ध चार्ज-ऑफ दरें अगले साल 1.6% तक चढ़ सकती हैं, तीसरी तिमाही में 1.05% से कूद। फिर भी, दरें उनके पूर्व-महामारी के स्तर से नीचे हैं, और मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेफरी ब्राउन इस बात पर अड़े थे कि उनकी कंपनी को उत्पत्ति पर वापस खींचने की आवश्यकता नहीं है।

"हम अभी भी नए ऋणों के बारे में वास्तव में अच्छा महसूस करते हैं जो हम आज शुरू कर रहे हैं," ब्राउन ने कहा। “हम लगातार उन मार्जिन को ट्रिम करते हैं जहां हमें जोखिम की वृद्धिशील जेब दिखाई देती है। इसके पीछे के विश्लेषण बहुत मजबूत हैं - हमारे पास साप्ताहिक क्रेडिट वार्तालाप और बाय-बॉक्स समायोजन हैं - इसलिए यह एक बहुत ही तरल वातावरण है।"

जब वेल्स फ़ार्गो ने पहली बार पिछले साल उत्पन्न हुए ऋणों पर उच्च हानि दर के संकेत देखना शुरू किया, तो फर्म हामीदारी मानकों को कड़ा करने के लिए तेजी से आगे बढ़ी। निरंतर आपूर्ति-श्रृंखला बाधाओं के प्रभाव के साथ संयुक्त परिवर्तन, ऑटो-ऋण उत्पत्ति की मात्रा एक साल पहले की तीसरी तिमाही में 40% तक गिर गई।

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कोविड -19 संकट के शुरुआती दिनों में यूज्ड-कार की कीमतों में उछाल आया, जिससे कर्जदारों ने अपने वाहनों के लिए अधिक भुगतान करने और बड़े ऋण लेने के लिए मजबूर किया। KeyCorp के सीईओ क्रिस गोर्मन ने एक साक्षात्कार में कहा कि वे ग्राहक अब पुनर्मूल्यांकन कर रहे हैं कि क्या यह उनके भुगतानों पर चालू रहने लायक है, कुछ ऐसा जो "ऑटो-वित्त क्षेत्र के लिए आगे बढ़ने के लिए चुनौतीपूर्ण" साबित हो सकता है।

जबकि इस्तेमाल की गई कारों की कीमतों में गिरावट आई है, वे पूर्व-महामारी के स्तर से ऊपर बनी हुई हैं। मुख्य क्रेडिट अधिकारी रिचर्ड स्टीन ने कहा कि पांचवां तीसरा अधिक उपभोक्ताओं को देख रहा है - विशेष रूप से सबप्राइम क्रेडिट स्कोर वाले, जिन्हें कंपनी आमतौर पर उधार नहीं देती है - उधारदाताओं से रियायतें जीतने की कोशिश करें ताकि वे अपने वाहन रख सकें।

"लोग, अगर उनके पास नौकरी है, तो वे अपनी कार रखना चाहते हैं - वे नई कार खरीदना नहीं चाहते हैं," स्टीन ने कहा। "वे अपनी कार को चालू रखने या उधारदाताओं के साथ काम करने के लिए बहुत सी चीजें कर रहे हैं।"

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