- 'हम नॉक्सविले नॉट रिमोट आइलैंड्स की सेवा करते हैं'

अधिक से अधिक, महामारी के दौरान और अब जैसे-जैसे यह घट रहा है, अमेरिकन एयरलाइंस खुद को मुख्य रूप से एक घरेलू एयरलाइन के रूप में देखने लगी है।

जबकि चार्लोट और डलास हब का निर्माण मार्च 2020 से पहले शुरू हुआ था, तब से इसे बढ़ा दिया गया है। मंगलवार को, अमेरिकी मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी वासु राजा ने उस फोकस को और भी स्पष्ट कर दिया।

"हमारे पास प्रतिस्पर्धी हैं जो अफ्रीका के तट से द्वीपों के लिए उड़ान भर सकते हैं और, संभवतः, वे इसमें बहुत अच्छा करते हैं," उन्होंने जारी रखा, जाहिरा तौर पर इस गर्मी में कैनरी द्वीप समूह में टेनेरिफ़ के लिए यूनाइटेड की सेवा का जिक्र करते हुए। "ऐसा नहीं है कि अमेरिकन एयरलाइंस ने ऐतिहासिक रूप से पैसा कमाया है। लेकिन हमारे पास सबसे बड़ा और सबसे अच्छा घरेलू शॉर्ट-हॉल नेटवर्क है, और हम इसे हमेशा संरक्षित रखेंगे।

राजा ने एक निवेशक सम्मेलन के दौरान कहा, "हम नॉक्सविले और टायलर, टेक्सास में लोगों के लिए बहुत सारे अनूठे बाजार बनाते हैं।"

घरेलू बाजारों में अमेरिकी की दिलचस्पी, मुख्य रूप से नैरोबॉडी जेट्स और क्षेत्रीय जेट्स द्वारा प्रदान की जाती है, इसके 14,600 पायलटों के साथ अनुबंध वार्ता में एक कारक बन गया है, जिनका प्रतिनिधित्व एलाइड पायलट एसोसिएशन द्वारा किया जाता है।

सदस्यों को हाल ही में एक संदेश में, एपीए ने कहा कि 9 अगस्त^th अपने निदेशक मंडल के साथ बैठक करते हुए, "अमेरिकन एयरलाइंस के सीईओ रॉबर्ट आइसोम ने अगले 30 दिनों के भीतर एपीए के साथ एक अस्थायी समझौते पर पहुंचने की इच्छा व्यक्त की है ताकि वाइडबॉडी उड़ान के संबंध में निश्चितता का एक उपाय सुनिश्चित किया जा सके, यह दर्शाता है कि वह 'वापस खींच' जाएगा यदि दोनों पक्ष सहमत नहीं हो सकते।"

एपीए के प्रवक्ता डेनिस ताजर ने कहा कि वाइडबॉडी उड़ान में एक पुलबैक से अंतरराष्ट्रीय उड़ान कम हो सकती है। "सवाल यह है कि अमेरिकी क्या महामारी से बाहर आ रहा होगा, एक बड़ा घरेलू वाहक जिसमें थोड़ा सा अंतरराष्ट्रीय मसाला होगा या क्या वे वास्तव में वैश्विक नेटवर्क वाहक होंगे जो साझेदारी के साथ एक मुद्रा नहीं होंगे," ताजर ने कहा।

घरेलू बाजारों के लिए अमेरिकी की प्रतिबद्धता पर जोर देते हुए, राजा ने तीन बार नॉक्सविले के मैकघी टायसन हवाई अड्डे (टीवाईएस) का उल्लेख किया, जो टेनेसी में तीसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा है। इसकी छह अमेरिकी केंद्रों के लिए नॉन-स्टॉप सेवा है। नॉक्सविले, राजा ने कहा, एक ऐसे शहर का उदाहरण है जहां "हम अन्य लोगों की तुलना में अधिक अद्वितीय बाजार बनाते हैं।

राजा ने कहा, "यहां तक ​​​​कि एक अद्वितीय (मूल और गंतव्य बाजार) में सबसे अधिक मूल्य संवेदनशील ग्राहक भी विशिष्ट व्यावसायिक ग्राहक का 90% से 100% (उपज का) उत्पादन कर सकता है।" बाद में, उन्होंने नोट किया कि अमेरिकी DFW से "पर्याप्त पश्चिम नहीं जा सकते", जो लॉस एंजिल्स में सीटों को जोड़ने के लिए विमान को वाहक का सबसे अच्छा शॉट बनाता है। "नॉक्सविले को लॉस एंजिल्स के लिए सबसे अच्छा कनेक्शन देने में सक्षम होना" वाहक के लिए प्राथमिकता है, उन्होंने कहा। "आपके पास मौजूद बेड़े का उन्नयन वास्तव में मूल्यवान है।"

नॉक्सविले हवाई अड्डे की प्रवक्ता बेकी हकाबी ने कहा कि अमेरिकी अधिकारियों ने हवाई अड्डे से बड़े विमानों के इस्तेमाल के बारे में बात की है। "हम कोविड से पहले बड़े विमानों में थे," उसने कहा। वर्तमान में, अमेरिकी क्षेत्रीय जेट विमानों पर चार्लोट के लिए पांच से छह दैनिक प्रस्थान और एयरबस ए319 पर डलास के लिए तीन की पेशकश करता है। अमेरिकी और एलीगेंट, जिसका नॉक्सविले में आधार है, हर महीने बाजार हिस्सेदारी में हवाई अड्डे का नेतृत्व करने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं, प्रत्येक में लगभग एक तिहाई यात्री होते हैं। डेल्टा, जिसकी तीसरी सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी है, अटलांटा के लिए सात दैनिक प्रस्थान संचालित करती है और तीन अन्य हब भी प्रदान करती है।

नॉक्सविले पर जोर देने के अलावा, राजा ने अंतरराष्ट्रीय उड़ान में अमेरिकी की घटती दिलचस्पी के बारे में कई टिप्पणियों की पेशकश की, जब यह लाभदायक नहीं है

महामारी से पहले ही, उन्होंने कहा, अमेरिकी ने शिकागो से चीन के लिए उड़ान भरना बंद कर दिया। वाहक ने महामारी को "वास्तव में जाने और एयरलाइन का रीमेक बनाने का मौका" के रूप में देखा ताकि यह एक दिन उद्योग को लाभप्रदता में ले जा सके। उन्होंने कहा, "हम कनेक्टिंग पावर (हब के)" और पश्चिमी गोलार्ध में किसी के भी "अद्वितीय ओ एंड डी की उच्चतम संख्या" में कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

न्यूयॉर्क में, जेटब्लू के साथ नॉर्थईस्ट एलायंस कोडशेयर संबंध लागू करने से पहले, "20 वर्षों के प्रयास के लिए, हम केवल बदतर होते जा रहे थे," राजा ने कहा। "आपके द्वारा हमें उड़ान भरने का एकमात्र कारण हीथ्रो, लॉस एंजिल्स या डलास था।" अब, उन्होंने कहा, वाहक को पता चलता है कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, उसे "उन चीजों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए जो अमेरिकी वास्तव में करने में अच्छा है, जो दक्षिण अमेरिका और हीथ्रो है।"