उत्तरी अमेरिका के सबसे व्यस्त कंटेनर पोर्ट, लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर माल उतारने की प्रतीक्षा कर रहे जहाजों की कतार वर्ष की शुरुआत से 80% गिर गई है क्योंकि वैश्विक कंटेनर की कीमतों में गिरावट जारी है, आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों में और अधिक ढील की ओर इशारा करते हुए.
लॉस एंजिल्स के बाहर प्रतीक्षा कर रहे जहाजों का बैकलॉग 109 से 20 के रिकॉर्ड उच्च स्तर से गिर गया है और बंदरगाह ने जून में 876,611 बीस-फुट समकक्ष इकाइयों (टीईयू) को स्थानांतरित कर दिया है। 100 से अधिक वर्षों में सर्वश्रेष्ठ रिकॉर्ड.
"हम बॉक्स के लिए बॉक्स के लिए रिकॉर्ड के साथ जा रहे हैं जो हमने पिछले साल की पहली छमाही के लिए निर्धारित किया था। इसलिए माल चलता रहता है। और उस माल को जहाज से किनारे तक रेल और ट्रक द्वारा लाने की क्षमता में सुधार जारी है, "पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने शुक्रवार को सीएनबीसी के" स्क्वॉक बॉक्स एशिया "को बताया।
"हमने साल की शुरुआत से जहाजों के उस बैकलॉग को कम कर दिया ... अब हम उस संख्या को शून्य करना चाहते हैं।"
बढ़ी हुई दक्षता 2020 और 2021 में महामारी से उत्पन्न देरी के विपरीत है।
हमें अपने आयातकों द्वारा अंतर्देशीय रेल सुविधाओं से माल उठाने की आवश्यकता है, जितना वे अब तक कर रहे हैं।
जीन सेरोका
पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक
आपूर्ति श्रृंखला संकट की ऊंचाई पर, ये 100 विषम जहाज लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बाहर बेकार पड़े थे, जो अनलोड होने की प्रतीक्षा कर रहे थे। कोविड -19 से पहले, बर्थ के लिए थोड़ा इंतजार करना पड़ता था। कोविड -19 संक्रमणों के कारण ट्रक की कमी के परिणामस्वरूप महामारी ने घरेलू परिवहन को भी प्रभावित किया।
सेरोका ने कहा कि सुधार होने पर, स्थिति पूर्व-कोविड स्तरों पर वापस नहीं आई है और अधिक सुधार की आवश्यकता है, विशेष रूप से अंतर्देशीय माल की डिलीवरी के बाद।
उन्होंने कहा, "हमें अपने आयातकों द्वारा अंतर्देशीय रेल सुविधाओं पर कार्गो को अब तक करने की तुलना में बहुत जल्दी प्राप्त करना है," उन्होंने कहा।
"इससे पश्चिमी रेलमार्गों को उपकरण इंजन की शक्ति प्राप्त करने और यहां वापस लॉस एंजिल्स में क्रूज करने में मदद मिलेगी और इस कार्गो को अब तक की तुलना में तेज गति से निकालते रहेंगे।"
सेरोका ने कहा कि ट्रक चालक ने कैलिफोर्निया के नए के विरोध में हड़ताल की ओकलैंड के बंदरगाह पर "गिग वर्कर" कानून अब तक निर्धारित बेहतर गति को प्रभावित नहीं करना चाहिए।
एक हवाई दृश्य में, शिपिंग कंटेनर 21 जुलाई, 2022 को ओकलैंड, कैलिफोर्निया में पोर्ट ऑफ ओकलैंड पर बेकार बैठे हैं। पिछले चार दिनों से बंदरगाह पर कंटेनर टर्मिनलों के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करने के बाद कैलिफोर्निया श्रम कानून विधानसभा विधेयक 5 (एबी 5) का विरोध कर रहे ट्रक ड्राइवरों ने पोर्ट ऑफ ओकलैंड में परिचालन बंद कर दिया है। कैलिफोर्निया में अनुमानित 70,000 स्वतंत्र ट्रक चालक राज्य AB5 बिल से प्रभावित हो रहे हैं, 2019 में पारित एक गिग इकॉनमी कानून जिसने कंपनियों के लिए कर्मचारियों के बजाय श्रमिकों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करना मुश्किल बना दिया। पोर्ट शट डाउन चल रहे आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों में योगदान दे रहा है।
जस्टिन सुलिवन | गेटी इमेजेज
वेस्ट कोस्ट पर आसान अड़चनें आती हैं क्योंकि कंटेनर की कीमतें उनके महामारी के रिकॉर्ड से गिरती रहती हैं।
2020 और 2021 में पोर्ट लॉकडाउन और कंटेनरों की कमी ने लीजिंग लागत को आसमान छूने में योगदान दिया। लेकिन अब कंटेनरों की अधिक आपूर्ति हो रही है और सितंबर से कीमतें गिर रही हैं।
लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म कंटेनर एक्सचेंज के मुख्य कार्यकारी क्रिश्चियन रोलॉफ्स ने इस सप्ताह एक नए विश्लेषण में कहा, "कंटेनरों की अधिक आपूर्ति की वर्तमान स्थिति प्रतिक्रियावादी बाजार व्यवधानों की एक श्रृंखला का परिणाम है, जो 2020 की शुरुआत में महामारी के प्रकोप के तुरंत बाद शुरू हुई थी।"
“मांग में वृद्धि के साथ, बंदरगाहों पर भीड़भाड़ बढ़ गई और कंटेनर क्षमता काफी लंबे समय तक रुकी रही। इससे रिकॉर्ड स्तर पर नए बक्सों के ऑर्डर देने में घबराहट हुई, ”उन्होंने कहा।
"समय के साथ, जैसे-जैसे बाजार फिर से खुलते हैं और मांग में नरमी आती है, मांग-आपूर्ति बलों के नए स्तरों पर संतुलन का एक स्वाभाविक परिणाम है।"
ड्रयूरी की हाल ही में प्रकाशित कंटेनर लीजिंग रिपोर्ट के अनुसार, 13 में शिपिंग कंटेनरों का वैश्विक पूल 50% बढ़कर लगभग 2021 मिलियन TEU हो गया। अब वैश्विक स्तर पर 6 मिलियन TEU का अधिशेष है।
जबकि अधिक कंटेनर माल ढुलाई के लिए भुगतान करने वालों के लिए स्वागत योग्य राहत लाते हैं, रोएलॉफ़्स ने कहा कि माल ढुलाई की कीमतें जल्दी नहीं गिरेंगी क्योंकि व्यवधान, आसान होने पर, तीव्र रहेंगे।
मौद्रिक नीति और मुद्रास्फीति के जवाब में कूलर की मांग जैसे आर्थिक बदलाव भी आपूर्ति श्रृंखला में नए व्यवधानों में योगदान देंगे।
"मुख्य कारक जिसने [माल] कीमतों को प्रेरित किया है, पिछले दो वर्षों में कंटेनरों के लंबे टर्नअराउंड समय के कारण आपूर्ति-पक्ष की कमी रही है …
स्रोत: https://www.cnbc.com/2022/07/22/west-coast-ports-reduce-idling-vessels-as-container-supply-increases.html