डेल्टा ग्लोबल सर्विसेज का क्या हुआ? इसके उत्तराधिकारी विमानन सेवाओं को नयी आकृति प्रदान करना चाहते हैं

एक चौथाई सदी के लिए, डेल्टा ग्लोबल सर्विसेज ने डेल्टा और अन्य वाहकों के लिए ग्राउंड हैंडलिंग और विमानन सेवाएं प्रदान कीं। लेकिन 2018 में, नए लोग उद्योग को फिर से आकार देने की अवधारणा के साथ आए, मुख्य रूप से कर्मचारियों को शामिल करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करके। उन्होंने अटलांटा-आधारित यूनिफ़ी का गठन किया; डेल्टा ने 49% रखा।

2022 में लगभग 1 बिलियन डॉलर के राजस्व के साथ-साथ 24,000 हवाई अड्डों पर 210 कर्मचारियों के साथ, यूनिफी का कहना है कि यह उत्तरी अमेरिका का ग्राउंड हैंडलिंग और विमानन सेवाओं का सबसे बड़ा प्रदाता है। सीईओ गौतम ठक्कर ने कहा, "जब आप एविएशन सर्विसेज बिजनेस को देखते हैं, तो 98% काम ऐसे लोग करते हैं जो फ्रंट लाइन कर्मचारी हैं।" "विचार यह है कि हम उन्हें बेहतर अनुभव कैसे दें?"

यूनिफ़ी का मार्गदर्शन करने वाली एक दूसरी अवधारणा कंपनी को एकजुट करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करना है। ठक्कर ने कहा कि 2018 में, व्यापार मोटे तौर पर विकेंद्रीकृत था। "यदि आपके पास 200 स्टेशन थे, तो यह 200 अलग-अलग कंपनियां थीं," उन्होंने कहा। "हम इसे एक दृष्टि, एक लक्ष्य बनाना चाहते थे। कोई भी आपको बताएगा कि व्यवसाय के बढ़ने का आधार एक मजबूत बुनियादी ढांचा है।”

1990 में पर्ड्यू से स्नातक करने वाले मुंबई के ठक्कर ने कहा कि यूनिफी लाभदायक है लेकिन संख्या प्रदान करने से इनकार कर दिया। 2025 तक राजस्व को दोगुना करने का लक्ष्य है। बहुमत का मालिक अटलांटा स्थित अर्जेनब्राइट होल्डिंग्स है, जिसने डेल्टा से अपना 51% हिस्सा एक अज्ञात कीमत पर खरीदा था। पांच सदस्यीय निदेशक मंडल में आर्गेनब्राइट से तीन सदस्य और डेल्टा से दो सदस्य हैं।

एयरलाइन सेवाओं के कारोबार के बड़े क्षेत्रों को एक बार संघबद्ध किया गया था, क्योंकि काम व्यापक रूप से संघबद्ध वाहकों द्वारा आंतरिक रूप से किया गया था, लेकिन कई मामलों में, सदी के मोड़ पर उद्योग दिवालिया होने के दौरान संघों ने अधिकार क्षेत्र खो दिया। डेल्टा लंबे समय से साथियों की तुलना में कम संगठित रहा है। यूनिफी के लिए, इसके लगभग 1,000 कर्मचारी, मुख्य रूप से ह्यूस्टन में, यूनियनों द्वारा प्रतिनिधित्व किए जाते हैं।

यूनिफी के मॉडल का एक प्रमुख घटक इसका कर्मचारी ऐप है, जिसे 2022 में रोल आउट किया गया। ऐप कर्मचारियों के साथ सभी प्रकार की बातचीत को सक्षम बनाता है, जिसमें उन्हें जल्दी से अपनी तनख्वाह देखने, अपने शेड्यूल को आकार देने, 100% उपस्थिति जैसी उपलब्धियों के लिए प्रोत्साहन की सूचना देना शामिल है। मुख्य रणनीति अधिकारी, यिंग मैकफ़र्सन ने कहा कि छूट पर वाशर और ड्रायर जैसे मर्चेंडाइज खरीदें और अपनी तनख्वाह जल्दी जमा करें, जिससे पे-डे उधारदाताओं के पास जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

मैकफर्सन ने कहा कि उनकी टीम लगातार नई तकनीकों का विकास या कार्यान्वयन करती है। कुछ, घड़ी की तरह, अन्य विक्रेताओं से आते हैं। लेकिन ऐप के लिए, जो कर्मचारी जुड़ाव का केंद्रबिंदु है, "हमने 2019 में अवधारणा विकसित की," उसने कहा। "कुछ देर लगी। हमने पिछले साल इसे बाहर कर दिया। McPherson ने मॉन्ट्रियल-आधारित वर्कजैम के साथ काम किया, जो डिजिटल फ्रंटलाइन वर्कफोर्स ऐप प्रदान करता है। वर्कजैम के संस्थापक और सीईओ स्टीव क्रेमर ने एक तैयार बयान में कहा, "वर्कजैम की ग्राहक सफलता और सेवा टीमों ने फ्रंटलाइन कर्मचारी जुड़ाव के लिए अपनी अनूठी दृष्टि को प्रतिबिंबित करने के लिए हमारे अग्रणी ऐप को कॉन्फ़िगर करने के लिए यूनिफी के साथ काम किया।"

मैकफ़र्सन ने कहा कि यूनिफ़ी ने सीखा कि कर्मचारी तीन क्षेत्रों में अधिक जागरूकता चाहते हैं: कॉर्पोरेट संस्कृति और नेतृत्व की पहचान करना, उनके लाभों और वेतन को देखना और इस प्रश्न का समाधान करना: "मुझे नहीं पता कि क्या चल रहा है।" वह कर्मचारी जागरूकता और कंपनी की प्रशंसा चाहती है। कई अन्य व्यवसायों की तुलना में एयरलाइन पर इसे हासिल करना आसान हो सकता है, क्योंकि एयरलाइंस विशेष रूप से हवाईअड्डे पर दिखाई देती हैं। कर्मचारी बैगों को चढ़ाने और उतारने जैसे कार्यों पर एक साथ काम करते हैं। इसके अलावा, डेल्टा के साथ अपनी संबद्धता के माध्यम से, यूनिफी कर्मचारियों को उड़ान लाभ प्रदान कर सकता है।

अटलांटा यूनिफ़ी का सबसे बड़ा ऑपरेशन है, जिसमें लगभग 3,000 कर्मचारी हैं। शार्लोट एक छोटा है, जिसमें 145 कर्मचारी हैं। यह एक उदाहरण प्रदान करता है कि कंपनी कैसे काम करती है।

चार्लोट में, अमेरिका और इसके क्षेत्रीय सहयोगी पीडमोंट में लगभग 95% यात्री हैं और व्हीलचेयर सेवाओं के अपवाद के साथ अपनी अधिकांश जमीनी सेवाएं प्रदान करते हैं। इस बीच, यूनिफी डेल्टा के साथ-साथ स्पिरिट के लिए एजेंट और बैगेज हैंडलर प्रदान करता है। स्पिरिट के लिए शुरुआती वेतन 15 डॉलर प्रति घंटा और डेल्टा के लिए 16 डॉलर प्रति घंटा है।

डेल्टा रैंप मैनेजर हर्नांडो सांज लगभग 95 रैंप कर्मचारियों की देखरेख करते हैं, जो डेल्टा के 30 दैनिक प्रस्थान का काम करते हैं, जबकि जेनिफर कैसलास स्पिरिट के लिए स्टेशन प्रबंधक हैं और आठ दैनिक उड़ानों के लिए 45 एजेंटों और रैंप श्रमिकों की देखरेख करते हैं, यह संख्या मई में बढ़कर 12 हो जाएगी। डेल्टा के लिए, यूनिफ़ी कर्मचारी सामान संभालते हैं। स्पिरिट के लिए, यूनिफी कर्मचारी टिकट काउंटर और गेट, स्वच्छ हवाई जहाज, बोर्ड यात्रियों, सामान का प्रबंधन और हवाई अड्डे और परिवहन सुरक्षा प्रशासन के साथ बातचीत करते हैं।

दोनों प्रबंधकों का कहना है कि उन्हें एयरलाइन व्यवसाय में संरक्षक मिले हैं और यूनिफी में उनके सकारात्मक अनुभव थे। कैसलास के लिए, जिन्होंने 2019 में यूनिफी में शुरुआत की, “मैं बिना किसी एयरलाइन अनुभव के आया था। मेरे साथियों ने मुझे धक्का दिया और मेरे स्टेशन प्रबंधक ने मुझ पर विश्वास किया।”

Sanz की एक एयरलाइन पृष्ठभूमि है, उनके चाचा और चचेरे भाई दोनों यूएस एयरवेज के लिए काम करते थे। 2007 में एक दिन, वह रैंप एजेंट हायरिंग के लिए एक ओपन हाउस में गया। उसने सोचा कि यह यूएस एयरवेज था, लेकिन वास्तव में यह पीडमोंट एयरलाइंस का क्षेत्रीय भागीदार था। 2016 में डेल्टा ग्राउंड सर्विसेज में शामिल होने से पहले वह आठ साल तक पीडमोंट में रहे। "मेंटर्स ने मुझे आकार देने में एक बड़ी भूमिका निभाई," उन्होंने कहा। यूनिफी ने एक बड़ा अंतर बनाया है, उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि ऐप के शेड्यूलिंग फ़ंक्शन ने स्प्रैडशीट्स को बदल दिया है जो एक बार दीवार पर पोस्ट किए गए थे।