टेस्ला के लिए शेयर वापस खरीदने का क्या मतलब होगा?

टेस्ला के निवेशक सीईओ एलोन मस्क और टेस्ला के बोर्ड से शेयर वापस खरीदने पर विचार कर रहे हैं क्योंकि कंपनी के शेयर की कीमत दो साल के निचले स्तर पर आ गई है। टेस्ला स्टॉक बुधवार को घंटों के बाद $ 183.20 पर कारोबार कर रहा था, और इसका बाजार पूंजीकरण एक साल पहले अपने चरम से लगभग $ 700 बिलियन कम हो गया है।

मस्क ने टेस्ला की तीसरी तिमाही की आय कॉल के दौरान कहा कि कंपनी अगले साल "सार्थक बायबैक" करने की संभावना है, संभवतः $ 3 बिलियन और $ 5 बिलियन के बीच। पिछले हफ्ते, वह कहा यह निर्णय लेने के लिए "टेस्ला बोर्ड तक" होगा।

बाज़ार से शेयर वापस खरीदने से उपलब्ध बकाया शेयरों की संख्या कम हो जाएगी, जिससे मौजूदा शेयरधारकों की स्वामित्व हिस्सेदारी बढ़ जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि शेयरों की कम आपूर्ति अक्सर कीमतों में वृद्धि का कारण बनती है। टेस्ला बुल और इन्फ्लुएंसर एलेक्जेंड्रा मेर्ज़ ने हाल ही में एक प्रदर्शन किया Change.org पर याचिका साल के अंत से पहले एक तेज बायबैक की वकालत करने के लिए। मेर्ज़ ने कहा कि यह टेस्ला को "वर्तमान में बहुत ही असंतुलित स्टॉक मूल्य से लाभ" की अनुमति देगा और 1% बहाने कर से बच जाएगा, जो कि 1 मिलियन डॉलर से अधिक की कोई भी बायबैक 1 जनवरी, 2023 तक होगी।

मेर्ज़ और अन्य निवेशकों ने भी तर्क दिया है कि स्टॉक बायबैक टेस्ला के भविष्य के परिणामों में विश्वास का प्रदर्शन होगा और शेयरधारकों को धन लौटाएगा।

एक याचिकाकर्ता ने टिप्पणी की, "मैं एक विशाल टेस्ला प्रशंसक और पिछले स्टॉक धारक हूं, लेकिन अपनी पूंजी को संरक्षित करने के लिए मुझे अंधेरे पक्ष में जाने के लिए मजबूर किया गया है," वर्तमान में 5,807 हैं। "मैंने हाल ही में स्टॉक को कम करना शुरू कर दिया है और लगभग आधा खो दिया है। मैं टेस्ला के दीर्घकालिक विकास में विश्वास करता हूं लेकिन फिर से लंबे समय तक जाने से पहले मुझे बोर्ड से कुछ कार्रवाई देखने की जरूरत है। एक अच्छा बाय बैक बोर्ड से विश्वास दिखाएगा कि टेस्ला अभी भी एक अच्छा निवेश है।

कंपनी को प्रभावी ढंग से चलाने के लिए मस्क में निवेशकों का विश्वास कम होने सहित कई कारणों से टेस्ला के स्टॉक में हाल ही में गिरावट आई है। कई लोगों ने शिकायत की है कि कस्तूरी, सबसे अच्छा, उसके द्वारा विचलित है हाल ही में ट्विटर की खरीद और अधिग्रहण, एक सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म जिस पर कार्यपालिका हाल ही में अपनी राजनीति को सामान्य से भी अधिक प्रसारित कर रही है। कस्तूरी और टेस्ला के बोर्ड के कुछ सदस्य इस समय अदालत में हैं सीईओ का 56 अरब डॉलर का वेतन पैकेज टेस्ला के शेयरधारक ने मस्क पर "अंशकालिक सीईओ" होने का आरोप लगाया।

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इसके बाद टेस्ला के शेयरों में भी गिरावट आई बड़े पैमाने पर स्टॉक की बिक्री मस्क द्वारा जिन्हें 44 बिलियन डॉलर के ट्विटर सौदे के वित्तपोषण के लिए तरल नकदी की आवश्यकता थी।

मॉर्गन स्टेनली में एडम जोन्स जैसे कुछ विश्लेषकों ने चिंता जताई कि ट्विटर की असफलता और मस्क के बड़े पैमाने पर ट्वीट करने से टेस्ला के साथ-साथ वाणिज्यिक सौदों और सरकारी संबंधों के लिए उपभोक्ता मांग को नुकसान पहुंच सकता है।

शेयरों में गिरावट का एकमात्र कारण ट्विटर में मस्क की भागीदारी नहीं है। जबकि टेस्ला अभी भी यूएस में इलेक्ट्रिक वाहनों का मार्केट लीडर बना हुआ है, नए मॉडल ऑनलाइन आते ही कंपनी तेजी से अन्य वाहन निर्माताओं के लिए बाजार हिस्सेदारी खो रही है। तीसरी तिमाही में, टेस्ला के पास 64% बाजार हिस्सेदारी थी EVs में, जो Q66 में 2% और Q75 में 1% से नीचे है। Ford, GM और Hyundai ब्रांड तेजी से पकड़ बना रहे हैं क्योंकि वे मस्टैंग मच-ई, चेवी बोल्ट और Ioniq 5 जैसे लोकप्रिय ईवी मॉडल का उत्पादन कर रहे हैं।

टेस्ला चीन में बीवाईडी और वूलिंग मोटर्स जैसे चीनी ईवी निर्माताओं के लिए भी जमीन खो रही है, जहां ऑटोमेकर ने हाल ही में खरीदारों को लुभाने के लिए कीमतों में कमी की है, प्राप्त कर रही है कथित तौर पर उत्साह की कमी. उसके शीर्ष पर, बीजिंग अब लॉकडाउन पर है और चीन में कोरोनोवायरस मामलों में वृद्धि के रूप में अधिक प्रतिबंध लगाए गए हैं। यह न केवल टेस्ला की शंघाई में अपनी गीगाफैक्ट्री चलाने की क्षमता को प्रभावित कर सकता है, बल्कि आगे के प्रतिबंध चीन की कमजोर अर्थव्यवस्था को और प्रभावित करेंगे और टेस्ला जैसे लक्जरी उत्पादों की मांग को कम करेंगे।

फिर वहाँ हैं बैक-टू-बैक याद करते हैं टेस्ला ने सप्ताहांत में जारी किया - यूएस ग्राहकों के 350,000 से अधिक वाहन सॉफ्टवेयर ग्लिच के साथ जो टेल लाइट को निष्क्रिय कर देते हैं या कुछ कारों में मामूली टक्कर के दौरान एयर बैग को सक्रिय कर देते हैं। यह इस साल 17 अन्य रिकॉल में सबसे ऊपर है।

अंत में, टेस्ला ने इस साल अपने उन्नत चालक सहायता प्रणालियों ऑटोपायलट और "पूर्ण स्व-ड्राइविंग," या एफएसडी के आसपास बहुत खराब प्रेस प्राप्त की है, जो कि कुछ घातक दुर्घटनाओं से जुड़ा हुआ है सबसे बुरे मामले में और सबसे अच्छे मामले में उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन नहीं किया है। सितंबर में, ड्राइवरों ने कंपनी के खिलाफ मुकदमा दायर किया झूठा विज्ञापन इसकी तकनीक की स्वायत्त क्षमता।

उपरोक्त सभी, एक डाउन मार्केट के साथ मिलकर, टेस्ला की मार्केट कैप पिछले नवंबर के 1.2 ट्रिलियन डॉलर से बढ़कर बुधवार के करीब 574 बिलियन डॉलर हो गई है।

अरबपति लियो कोगुआन, जो कहते हैं कि वह टेस्ला में तीसरे सबसे बड़े व्यक्तिगत शेयरधारक हैं, महीनों से बायबैक की वकालत कर रहे हैं। पिछले हफ्ते वह ट्वीट किए कि मस्क को शेयर बेचना बंद कर देना चाहिए और "Q4 से पहले" शेयरों को वापस खरीदने के लिए "सही समय" का लाभ उठाना चाहिए। मस्क ने ट्वीट का जवाब देते हुए कहा कि यह "टेस्ला बोर्ड तक" था।

अक्टूबर में, कोगुआन टेस्ला को बुलाया कम से कम $5 बिलियन मूल्य के स्टॉक को वापस खरीदने के लिए, और अतीत में तक के लिए तर्क दिया है $ 15 बिलियन मूल्य का बायबैक, कह रही है कि टेस्ला को बायबैक को फंड करने के लिए अपने फ्री कैशफ्लो का इस्तेमाल करना चाहिए।

के रूप में तीसरी तिमाही, टेस्ला का फ्री कैश फ्लो 3.3 बिलियन डॉलर है।

कोगुआन कहा है टेस्ला अभी भी एफएसडी में निवेश कर सकती है ऑप्टिमस बॉट और "अंडरवैल्यूड स्टॉक्स" को वापस खरीदते हुए नए गीगाफैक्ट्रीज़।