Nio, Xpeng, Li Auto के नए इलेक्ट्रिक मॉडल्स के स्लीव के बाद क्या उम्मीद करें| निवेशक का व्यवसाय दैनिक

NIO (एनआईओ) outsell करने की उम्मीद है एक्सपेंग (एक्सपीईवी) और ली ऑटो (LI) सितंबर में और तीसरी तिमाही में, चीनी स्टार्टअप के कारण ईवी बिक्री की रिपोर्ट, 1 अक्टूबर को होने की संभावना है।

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Nio और Li Auto के लिए, नए इलेक्ट्रिक वाहन सितंबर की बिक्री को बढ़ावा दे सकते हैं। जबकि Xpeng ने कुछ दिनों पहले एक नया EV शुरू किया, डिलीवरी अभी शुरू नहीं हुई है। मांग और आपूर्ति दोनों पक्षों पर हाल की प्रतिकूलताओं के बाद तीनों विकास का पीछा कर रहे हैं।

अक्टूबर की शुरुआत में, चीनी ईवी और बैटरी की दिग्गज कंपनी BYD (बीवाईडीडीएफ) सितंबर और सभी Q3 के लिए EV बिक्री की भी रिपोर्ट करेगा। इसका अमेरिकी आगमन टेस्ला (TSLA) भी उसी समय के आसपास वैश्विक Q3 EV बिक्री की रिपोर्ट करेगा।

Nio स्टॉक

Nio ने 3-31,000 EV की तीसरी तिमाही में डिलीवरी का मार्गदर्शन किया है। उसने जुलाई में 33,000 ईवी और अगस्त में 10,052 ईवी की बिक्री की, जिसका मतलब है कि सितंबर में उसकी नजर 10,677-10,271 पर है।

Q2 में, Nio ने Xpeng और Li Auto को पीछे छोड़ते हुए 25,059 EV बेचे। यह चीन में कोविड के शटडाउन से विशेष रूप से कठिन था।

Nio की सितंबर की बिक्री में नई ES7 SUV की बिक्री का पहला पूरा महीना शामिल होगा, जिसे 28 अगस्त को लॉन्च किया गया था। इसमें नई ET5 सेडान के लिए बिक्री का सिर्फ एक दिन भी शामिल हो सकता है, जो 30 सितंबर को सड़क पर आ जाएगा। Nio तीन भी बेचता है पुरानी SUVs और एक लक्ज़री ET7 सेडान, जिसने पिछले वसंत में लॉन्च किया था।

Nio ने Xpeng और Li Auto को पीछे छोड़ा अगस्त में, 10,677 ईवी की डिलीवरी, साल दर साल 82% की वृद्धि।

बुधवार को Nio के शेयर 0.7% बढ़कर 17.31 पर पहुंच गए शेयर बाजार की कार्रवाई. Nio का स्टॉक 61-सप्ताह के उच्च स्तर से 52% से अधिक नीचे बना हुआ है।

Xpeng स्टॉक

Xpeng ने 3-29,000 EV की तीसरी तिमाही में डिलीवरी का मार्गदर्शन किया है। इसने जुलाई में 31,000 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे और अगस्त में 11,524, यानी सितंबर में 9,578-7,898 ईवी की बिक्री हुई।

Q2 में, Xpeng ने Nio और Li Auto दोनों को पछाड़ते हुए 34,422 EVs बेचे।

Xpeng की सितंबर की बिक्री में इसकी नई G9 इलेक्ट्रिक SUV शामिल नहीं होगी। इसने 9 सितंबर को G21 लॉन्च किया, लेकिन डिलीवरी अक्टूबर में बाद में शुरू होने की उम्मीद है। Xpeng का कहना है कि G9 एक शीर्ष विक्रेता बन सकता है। वर्तमान में, नई P7 और P5 इलेक्ट्रिक सेडान बिक्री बढ़ा रही हैं जबकि पुरानी G3i और G3 SUV संघर्ष कर रही हैं।

बुधवार को शेयर 2.8% गिरकर 13.33 पर बंद हुआ। Xpeng का स्टॉक अपने 76-सप्ताह के उच्च स्तर से 52% से अधिक नीचे जारी है।

ली ऑटो स्टॉक

26 सितंबर को, ली ऑटो ने Q3 डिलीवरी मार्गदर्शन को घटाकर 25,000 कर दिया, जो पहले 27,000-29,000 से कम था। ली ने जुलाई में 10,422 ईवी और अगस्त में 4,571 इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की, इसलिए सितंबर में 10,507 इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री हो सकती है।

Q2 में, Li Auto ने 28,687 EVs बेचे, जो Xpeng से पीछे रहे लेकिन Nio से आगे रहे।

ली अक्टूबर में अपनी मूल हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक एसयूवी ली वन को बंद कर देगी अगस्त में मांग गिरने के बाद. ली की सितंबर की बिक्री नई एल9 एसयूवी द्वारा संचालित की जा रही है, जिसकी डिलीवरी 30 अगस्त को शुरू हुई थी। ली ने एल7 और एल8 मॉडल के लिए भी लॉन्च किया क्योंकि यह ली वन ग्राहकों को खो देता है।

कंपनी ने 28 सितंबर को घोषणा की कि 10,000वीं Li L9 ने उत्पादन लाइन को बंद कर दिया है। ली ऑटो कथित तौर पर L9 के शीर्ष विक्रेता होने की अपेक्षा करता है पूर्ण आकार के एसयूवी के बीच।

शेयर 3.2% की गिरावट के साथ 24.90 पर बंद हुआ। ली ऑटो का स्टॉक 40-सप्ताह के उच्च स्तर से 52% नीचे है।

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BYDDF स्टॉक

सितंबर में, चीन ईवी और बैटरी की दिग्गज कंपनी बीवाईडी अपनी जीत का सिलसिला जारी रखना चाहेगी। इसने जुलाई में 162,530 तथाकथित एनईवी और अगस्त में 174,915 की बिक्री की, जो रिकॉर्ड बिक्री का यह लगातार छठा महीना है। Q2 के लिए, BYD ने 355,021 NEV की बिक्री की, जो साल दर साल तीन गुना से अधिक है।

नई ऊर्जा वाहनों में सभी इलेक्ट्रिक वाहन, प्लग-इन हाइब्रिड और हाइड्रोजन ईंधन-सेल वाहन शामिल हैं।

जैसा कि BYD ने अगस्त के अंत में लॉन्च किए गए सील जैसे नए मॉडलों को रैंप किया, इसे 1.5 में आसानी से 2022 मिलियन डिलीवरी करना चाहिए, शायद 1.9 मिलियन के करीब। यह 4 में 2023 मिलियन का लक्ष्य रख रहा है।

BYD भी विश्व स्तर पर विस्तार कर रहा है। एक पर यूरोपीय लॉन्च इवेंट बुधवार को, BYD ने महाद्वीप के लिए तीन नए ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल दिखाए, जिसकी डिलीवरी Q4 में पूरे क्षेत्र में शुरू हुई। यह अब तक टैंग एसयूवी को पायलट बाजार नॉर्वे में बेचती है। पिछले कई हफ्तों में, BYD ने ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और भारत में भी डिलीवरी शुरू की, अगले कुछ महीनों में कई अन्य एशियाई बाजारों को जोड़ा।

अप्रैल में, BYD केवल हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने के लिए स्थानांतरित हो गया, कारों को छोड़कर जो केवल गैस या डीजल पर चलती हैं। इसके अलावा, बीवाईडी ने टेस्ला को ईवी बैटरी की आपूर्ति करने की योजना बनाई है।

BYD के शेयर, जो काउंटर पर कारोबार करते हैं, बुधवार को 0.8% बढ़कर 26.88 हो गए, जो चार महीने के निचले स्तर के करीब थे। BYDDF स्टॉक 38.4% उच्च स्तर पर है।

चीन EV बिक्री

चीन में, अगस्त में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री दोगुनी हो गई, 2022 में अब तक एक गर्म दौड़ जारी है। फिर भी, Nio और उसके साथियों ने समय-समय पर संघर्ष किया है, जिसमें अगस्त में Li Auto भी शामिल है, जो पुराने Li One मॉडल के कारण है।

सोमवार को, चीन ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि एनईवी खरीद कर पर छूट, एक प्रकार की सब्सिडी, 2023 के अंत तक बढ़ा दी जाएगी। यह इस साल समाप्त होने वाली थी, हालांकि एक विस्तार लंबे समय से अफवाह थी।

उसी दिन, ली ऑटो ने आपूर्ति बाधाओं का हवाला देते हुए तीसरी तिमाही के लिए अपने ईवी डिलीवरी आउटलुक को कम कर दिया, हालांकि यह भी मांग के मुद्दों का सामना कर रहा है।

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